לכל עיר עתיקה, באשר היא, יש רשת של מעברים, המורכבת משבילים רבים, גדולים וקטנים מאוד, קצרים וארוכים, ישרים ומפותלים, רחבים וצרים. כדי לראות זאת, פשוט הסתכלו במפה של כל יישוב עתיק. במרכז ההיסטורי של כל אחד מהם, אירופאי, אסייתי או אחר, יהיו מספר רב של מעברים קטנים, סניפים מרחובות וכיכרות.
מה זה?
לפי ההגדרה, סמטה היא מעבר קטן המחבר בין שני "עורקים" עירוניים גדולים יותר. כלומר, זהו שביל מקשר רוחבי בין שני רחובות אורכיים.
המיקום של מעברים כאלה הוא לפעמים די חריג ואפילו פתאומי, כמו מאפיינים אחרים שלהם. תכונות כאלה מוסברות די בפשטות. למעשה, כל נתיב הוא שביל לשעבר שהונח על ידי אנשים בכוחות עצמם לנוחות ומהירות המעבר בין מקומות הריכוז של כל בניינים.
במילים אחרות, אלההמעברים הם ספונטניים לחלוטין, הם לא תוכננו על ידי האדריכלים. יתר על כן, לעתים קרובות הם נעדרו לחלוטין ממפות ישנות, תוכניות ערים או סוגים אחרים של התנחלויות. בזכות המוזרות הזו של ההתרחשות כל נתיב הוא אווירה משלו, ייחודית ובלתי ניתנת לחיקוי, מלאה בצבע, הטבועה רק במקום המסוים הזה. קטעים עשויים להיות דומים, אבל הם לעולם לא יהיו זהים.
מה הם יכולים להיות?
כל הנתיבים מחולקים לשני סוגים:
- large;
- small.
הדרך שבה הפך המעבר נקבעה באופן ספונטני במשך מאות שנים, בדיוק כשהתעורר. עם זאת, כמה דפוסים עדיין היו קיימים כאן.
ככל שהמרחק שכוסה על ידי מעבר שדורכים באופן ספונטני על ידי אנשים גדול יותר, כך גדלו הסיכויים שלו להפוך לסמטה גדולה. ככלל, תצורות כאלה התעוררו בין רחובות גדולים ומרוחקים באופן משמעותי. הם גם עברו מרבעים עם מבנים של תעשיות שונות לאזורי מגורים. נתיבים כאלה הופיעו גם במקומות שבהם התנהל כל הזמן מסחר בכיכרות. כלומר, הם חיברו בין שורות שוק, מסחר או יריד עם רחובות עם בנייני מגורים.
נתיב קטן, ככלל, חיבר זוג "עורקים" עירוניים מרווחים יותר. זה יכול להיות רחובות, כיכרות ואפילו מעברים אחרים שנוצרו באופן ספונטני ממקום אחד למשנהו.
איך הם התפתחו?
למעשה, נתיב הוא דרך נוחה לאנשים להגיע ממקום למקום.כמובן שדרישה כזו לא נעלמה מעיניהם של אנשים, כמו שאומרים עכשיו, "עם רצף מסחרי". בסמטאות הופיעו בתים רווחיים שונים, חנויות מסחר, טברנות, פונדקים, אורוות, מחסנים ועוד. כמובן שנבנו בהם גם בתים, כנסיות וקפלות.
בתחילת המאה הקודמת, נתיבים היו אובייקט הכתובת הנפוץ ביותר. לדוגמה, רק במוסקבה היו כ-936 מהם. באמצע המאה הקודמת, המילה "ליין" עצמה התיישנה והלכה למעשה יצאה מכלל שימוש, ונשארה רק על לוחות כתובת מידע ישנות. זהו תהליך טבעי לחלוטין. הרי פעם לא היה מונח כזה בדיבור בכלל, והמעברים נקראו סמטאות, ואז הם הפכו לסמטאות. ובהמשך הם הוחלפו בשם תמציתי יותר - נסיעות.
עם ההתפתחות המהירה של ערים, הנתיבים גדלו. חלקם נעלמו מהמפות, והתמזגו עם הרחובות במהלך שיפוץ, הריסות ושינויים נוספים. חלק, להיפך, צמח והפך לרחובות עצמאיים. עם זאת, בכל הערים העתיקות, במחוזותיהן ההיסטוריים, עד היום, שלטי כתובת עם המילה "סמטה" מהבהבים בכל מקום.
