איזהביה היא חברת התעופה היחידה במחוז הפדרלי של וולגה. כיום מדובר בחברה מתפתחת דינמית המפעילה טיסות לכל הארץ. הבסיס של צי האוויר הוא מטוס ה-Yak-42 האמין. ביקורות נוסעים עולות בקנה אחד עם דעתם של מכונאים ומעצבים. אלו הן הספינות הטובות ביותר עד כה, המסוגלות לספק תקשורת בין כל נקודה בעולם.
קצת על החברה
היום, איזביה היא המפורסמת והמבוקשת ביותר ברוסיה. מתחם שדה התעופה של חברת התעופה כולל את התשתית המורכבת ביותר עם שירותי אוויר, קרקע ותמיכה. צוות התעופה כולל 62 טייסים מקצועיים מנוסים, כולל ארבעה צוותים בינלאומיים עם רמה רביעית של הכשרה באנגלית. שירות הדיילות מורכב מ-45 אנשי מקצוע, ויותר מ-100 עובדים מוסמכים של הבסיס הטכני התעופתי עובדים עבור החברה.
פינת השמים
ניתן לומר שהמכונה היחידה שלא צריכה פרסום היא ה-Yak-42. ביקורותהנוסעים מציינים באופן קבוע כי במטוסים אלו הטיסה היא הקלה והנוחה ביותר. עם זאת, זה לא הכל. על Yak-24 נקבעו מספר עצום של שיאי עולם. אחרי הכל, בתחילה אבותיהם של כלי הרכב הקטנים הללו ניתנים לתמרון נוצרו כאימון, ספורט וצבא.
דגמי נוסע ראשון
תופתעו לדעת לפני כמה זמן הופיע אב הטיפוס הראשון של ה-Yak-42. קשה למצוא ביקורות נוסעים מאותה תקופה, אבל עדיין יהיה מעניין לדעת את ההיסטוריה של יצירת אניה מודרנית. עוד בתחילת 1933, הופיע יאק עבור שישה נוסעים, ואז מקבילו בעל ארבעה מושבים. אב הטיפוס הראשון, הדומה במראהו לזה שאנו רואים היום בשמים, הופיע ב-1947, מיד לאחר המלחמה. זה היה עיצוב מושלם, פשוט במיוחד, קליל וקל לתחזוקה עם צורות אופטימליות. תכונות אלו הועברו למטוס הסילון הראשון של Yak-42. ביקורות נוסעים דירגו את נוחות הטיסה מאוד. זה הביא את החברה להכרה עולמית. מטוס הנוסעים הסילון התלת-מנועי עם תא נוסעים ל-32 נוסעים וטווח טיסה של לפחות 2200 ק מ זכה להערכה רבה על ידי מומחים במדינות שונות.
ההתקדמות לא עומדת במקום
עוד באוקטובר 1966 בוצעה הטיסה הראשונה על ה-Yak-40. הוא הובל על ידי סגן המעצב הראשי E. G. Adler. מבחני הטיסה היו הצלחה פנטסטית, הדגם פשוט כבש את כל השיאים. התברר שיש לה עתיד גדול. זההיה מטוס הסילון הראשון שהביא נוחות ומהירות לחברות התעופה המקומיות. למעלה מ-1,000 דוגמאות נבנו בין 1966 ל-1980. התוכנית של מטוס זה עם כנף ישרה פותחה עוד יותר והתגלמה במכונה מתקדמת יותר, שכיום אנו מכירים בשם Yak-42. המשוב מנוסעי איזהביה מאפשר לנו לשפוט שמטוס הנוסעים הזה, המיועד ל-120 מושבים נוסעים, הוא אחד הנוחים ביותר.
תא מטוסים
אנחנו חורגים קצת לסיפור המקור של המטוס הזה. זהו מידע שימושי שיעניין את רוב הנוסעים העתידיים והנוכחיים. עם זאת, בואו נסתכל פנימה ונראה איך נראה ה-Yak-42 מבפנים. ביקורות הנוסעים מדגישות כי הם בוחרים באונייה זו שוב ושוב בשל העובדה שהמושבים בתא הנוסעים נוחים מאוד. גם בטיסה ארוכה לא מתעייפים בכלל. המרחק בין המושבים נוח למדי, וגובה תא הנוסעים מאפשר אפילו לאדם גבוה לשבת ללא כל אי נוחות.
סלון סטנדרטי, מוארך, עם שתי שורות מושבים. יש דלתות כניסה ויציאות חירום. מושבי הנוסעים בתא הראשון ממוקמים מיד מאחורי תא הטייס. לרוב מדובר במושבים במחלקת עסקים, עם שירות מתאים. לאחר מכן מגיע הסלון השני. לשניהם חדר שירותים.
שירות בטיסה
אנחנו רגילים להיות קצת סקפטיים לגבי השירות בבתי מלון מקומיים, בסוכנויות נסיעות ובארגונים אחרים המעורבים במתן שירותים. למרות זאתטיול עם איזביה יפתיע אתכם לטובה. מי שטס לעתים קרובות ולאורך זמן מעדיף את ה-Yak-42 על פני כל מטוסי הנוסעים האחרים. ביקורות נוסעים (2016) מבהירות שבכל פעם שאתה אורח רצוי על הסיפון. לעתים קרובות מאוד בביקורות מופיעות מילות תודה למפקד ולאנשי הצוות על טיסה נפלאה, שקט ושלווה.
עבודתן של דיילות, כל כך בלתי נראות, הופכת חשובה מאוד כשאתה באוויר. כאן, על הסיפון, תוכלו ליהנות במלואם מתשומת הלב והחום. לכל נוסע פונה באופן קבוע דיילת או דיילת, המתעניינת במצבו ומציעה את עזרתו. בכל עת ניתן להביא מים או משקאות אחרים, הם יציעו ממתקים, וגם שמיכה חמה. הרגשה לא טובה היא סיבה נוספת לקרוא לדייל. תמיד יש מומחה מיומן ומערכת של תרופות נחוצות על הסיפון.
ארוחות על הסיפון
במבט ראשון, זו לא בעיה כל כך גדולה. עם זאת, אם הטיסה הולכת להיות ארוכה, אז חטיף הוא חובה. ותזונה לא איכותית, בתוספת העומס שהגוף חווה בטיסה, יכולים להרוס חופשה מיוחלת. יש להקדיש תשומת לב מיוחדת למזון על הסיפון עבור אנשים הסובלים ממחלות מערכת העיכול, ילדים ונשים בהריון.
ומה ישמח אותך כשתעלה על מטוס ה-Yak-42? ביקורות מעריכות את האוכל בצורה חיובית, הכל טעים ומזין. הארוחות יהיו תלויות במשך הטיסה שלך. אם אתה צריך לבלות כמה שעות באוויר, אז יוגש לך תה עם עוגה. במשך זמן רב ובטיסות ארוכות, התפריט הבא מוצע:
- סלט ירקות.
- בשר חתוך.
- קשט (פירה או דייסה) עם אפונה ותבשיל.
- לחם, לחמנייה, בר דגנים, חמאה, תה או קפה.
זו ארוחה שלמה, מגוונת וטעימה. כל המנות העיקריות מוגשות ברוטב, כי האוויר היבש בתא גורם לאוכל להיראות יבש מאוד. כמובן, יש כאלה שלא אהבו את המנות שהוגשו, כי כולנו שונים מאוד. עם זאת, תמיד יש הזדמנות לאכול חטיף בבר דגנים, לשתות קפה עם לחמנייה, ובאופן נסבל למדי להחזיק ביעד הסופי, שבו אתה יכול לבקר בכל מסעדה.
הופעות טיסה
ניתחנו כמות עצומה של מידע, כולל ביקורות נוסעים על מטוסי ה-Yak-42, והגענו למסקנה שניתן להעמיד את איכות התחבורה בחמישייה מוצקה. הנוסעים מעריכים מאוד את עבודתם של הטייסים, שמבצעים בעדינות תמרונים, מרימים ומנחיתים מטוסים באופן כמעט בלתי מורגש. מילות הכרת תודה חדשות לדיילות מופיעות באופן קבוע. הם מקצוענים אמיתיים בתחומם, קשובים וחייכנים, מנומסים ואכפתיים, מוכנים להעניק לכם כל סיוע בכל עת. למרות העבודה הקשה, האנשים האלה תמיד מופתעים לטובה ממצב הרוח המעולה שלהם ומהנכונות לחלוק אותו עם אחרים.
במקום מסקנה
למרות העובדה שה-Yak-42 לא יכול היה לעלות על ה-Tu-154 המפורסם בפופולריות, הוא זכה לאהבה ולהכרה של רכב גדול למדימספר הנוסעים. קשה לשפוט איזה מהמטוסים עדיף, אבל ביקורות חמות מצביעות על כך ששווה להשתמש בשירותים של Izhavia. ה-Yak-42 הוא מטוס נוסעים נוח ונוח שיהפוך כל אחת מהטיסות שלך לסיפור אגדה אמיתי. אם אתם מתכוונים לבקר בעיר או במדינה אחרת בעתיד הקרוב, אז הזמינו את הכרטיסים שלכם מראש כדי להפוך את הטיסה שלכם לנעימה ככל האפשר.
