מטוס MS-21: מאפיינים. מטוס ראשי MS-21: תמונה

2024 מְחַבֵּר: Harold Hamphrey | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-17 11:49

פיתוח וייצור של מטוסי תעופה אזרחית ברוסיה מפגרים הרבה אחרי מדינות התעופה המובילות בעולם. תנופה חדשה להחייאת מדע התעופה המקומי יכולה להינתן רק על ידי פרויקטים חדשים, שהצורך הדחוף בהם כבר מורגש על ידי המדינה ועבור יישומם ניתן לערב את כל הפוטנציאל המדעי והייצור הקיים כיום ברוסיה. אחד הפרויקטים המבטיחים הוא מטוס ה-MS-21, שמאפייניו עדיפים על אנלוגים ידועים.

תוכנית המדינה של פרספקטיבה

ההנהגה הרוסית זיהתה סדרי עדיפויות אסטרטגיים בתחום בניית מטוסים אזרחיים מקומיים. אלה כוללים את מטוס ה-MS-21 המרכזי, אשר מיועד לשאת בין 150 ל-210 נוסעים. הוא ייוצר בשלוש גרסאות: עם קיבולת נוסעים של 150, 181 ו-212 מושבים.

למעשה, MS-21 הפכה לתוכנית להחייאת מדעי התעופה הרוסי. לדברי אולג דמצ'נקו, מנכ ל תאגיד אירקוט, העומד בראש הפרויקט,מטוס הנוסעים MC-21 קיבל תמיכה ממשלתית והוא מטוס מפתח עבור OAK ורוסיה. ככל הנראה, לאחר יישום הפרויקט, מטוס הנוסעים לטווחים קצרים ובינוניים ייכנס לייצור המוני תחת השם Yak-242.

יעדים ויעדים

המטוס הרוסי החדש MS-21 מפותח כדי להחליף מטוסים רוסיים מיושנים ממחלקת Tu-154, Tu-204, בואינג-737 זר, A320 ואחרים. למעלה מ-3 מיליארד דולר הוקצו על ידי הממשלה לתמיכה בפרויקט. התכנון יעשה שימוש גם ברכיבים זרים, לרבות תחנת כוח, מספר רכיבים ומכלולים. תחילת משלוחיה לשוק העולמי של מטוסים מרכזיים מתוכננת לשנים 2016-2017.

היום, חלקה של רוסיה בשוק העולמי במונחים של ייצור מטוסים אזרחיים הוא 1-3% בלבד. הממשלה הטילה את המשימה להגדיל חלק זה ל-5% ב-2015 ול-10% עד 2025. בפתרון משימה שאפתנית שכזו, שמשמעותה למעשה חזרתה של רוסיה לשוק העולמי של מטוסים מסחריים, נקרא מטוס ה-MS-21 למלא תפקיד מרכזי.

תכונות

שלושה שינויים עיקריים בפיתוח, אשר יהיו שונים בעיקר במספר המושבים (ובהתאם, בגודל) ובתחנות הכוח (לבחירה: Perm PD14 או Pratt & Whitney האמריקאית ממשפחת PW). הדגם הישן MS-21-400 יקבל מבנה כוח שונה של הכנף, מה שיכול להוביל לעלייה ניכרת במחיר.

	MS-21-400	MS-21-300	MS-21-200
Length, m	46, 7	41, 5	35, 9
Wingspan, m	36, 8	35, 9	35, 9
רוחב תא הנוסעים, m	3, 82	3, 82	3, 82
מנועים	PD14M	PD14 או PW1431G	PD14A או PW1428G
משקל המראה, t	87, 2	79, 2	72, 4
מהירות, קמ"ש	850	850	850
טווח טיסה, km	5000	5000	5000
נוסעים (פריסת מחלקה אחת)	212	181	150
נוסעים (פריסת צפיפות גבוהה)	230	198	162

תוכנית עסקית

מטוס ה-MS-21, שמאפייניו יתאימו למיטב האנלוגים ואף יעלו עליהם, מבחינת מימדיו נכנס לאותה מחלקה של מטוסים צר גוף לטווח ארוך עם מעבר אחד ביןשורות של מושבים, שתופס 56% משוק התעופה האזרחית העולמי. התחרות בנישה זו קשה מאוד. פרויקט מיושם על ידי תאגיד אירקוט ו-OKB im. יעקובלב, עם מעורבות רחבה של חברות מקומיות, מתוכנן להפוך אותו לתחרותי ביותר.

האופטימיות של היוצרים מבוססת על כך שייצור הדגם יתבצע תוך שימוש בטכנולוגיות וחומרי בנייה חדשים לגמרי. כמו כן, הדגש הוא על עיצוב ה-MS-21 - צילום המטוס מושך תשומת לב בקווים החלקים, הצורה האלגנטית והגימור המודרני.

לפי חישובים, היקף המכירות של משפחת מטוסי ה-MC-21 בכל השווקים יעלה על 700 יחידות. בתנאים נוחים, סך התפוקה של מטוסים מסוג זה יעלה על 1,000 יחידות, והתפוקה השנתית עשויה להגיע ל-90-100 מטוסים. ההנחה היא שמודל הייצור יהיה זול בשליש מהאנלוגים, יעילות הדלק תשתפר ב-15%. ובמונחים טכניים, מטוס ה-MS-21 יוביל: המאפיינים יעלו על מתחרים זרים מהמחלקה הזו ב-5-7%.

Marketing

United Aircraft Corporation פועלת באופן פעיל בנושאי שיווק. מספר שותפים זרים הוזמנו ליישם את הפרויקט השאפתני הזה. בסלון התעופה והחלל הבינלאומי בפריז האחרון בלה בורז'ה, הדגמים של משפחת MC-21 תפסו מקום מרכזי בדוכן OAK. תמונות של המטוס פורסמו על ידי הפרסומים המובילים בעולם כדוגמה למטוס נוסעים מודרני, נוח ואטרקטיבי מבחינה אסתטית. בסלון MAKS לתכניתMS-21 משך תשומת לב מוגברת של מומחים וחברות מובילות שתכננו לקחת חלק ביישום שלה.

הטבות לפרויקט

• MS-21 היא משפחה חדשה של מטוסים לטווח בינוני עבור השוק הרוסי והעולמי.
• רמה חדשה של יעילות ונוחות בכיתה עם מעבר יחיד.
• טכנולוגיות מתקדמות מתחומי האווירודינמיקה, החומרים, ההנעה והאוויוניקה נוצרות על ידי צוות בינלאומי של ארגונים מובילים.
• התוכנית מנוהלת באופן מרכזי מפיתוח וייצור מטוסים ועד לשיווק ומכירה.
• ארגון לאחר המכירה בתהליך.

טכנולוגיית ייצור

מטוס ה-MC-21 הראשי מפותח על ידי מפעל Irkut Corporation (Irkutsk). הסדנאות מצוידות בציוד חדיש. הארגון שולט בטכנולוגיות וביכולות המפתח של ייצור MS-21. Durr Systems תשמש כפס ייצור סופי אוטומטי. 13 תחנות כינוס כבר הופעלו. טכנולוגיות סדרתיות משמשות בייצור אב טיפוס של מטוסים. כישורי ליבה:

• ייצור צינורות.
• ייצור דלתות.
• ייצור לוחות גוף ורכיבים אחרים.

פיתח סט של ציוד טכני לאימון צוות. הוא כולל שיעורי מחשב וסימולטורים (טיסה מלאה, פרוצדורליות, כל קו סימולטורי חילוץ חירום).הדרכה, כמו גם סימולטור של נהלי תחזוקה).

מסקנה

לפי תוכניות הממשלה, המטוס הראשון אמור לעלות לשמיים ב-2016. עד 2017-2018, יצרניות המטוסים מתכננות להשיק ייצור סדרתי של כל השינויים. MS-21 (בסדרת Yak-242) אמור להיות פרויקט פורץ דרך שנועד לקחת את תעשיית המטוסים הרוסית לגבהים חדשים.