בעונת החגים הקרובה, רבים מתכננים לנסוע ברכב פרטי. זה הזמן לא רק למנוחה באתרי נופש על שפת הים, אלא גם לביקור חברים וקרובי משפחה המתגוררים, בין היתר, ברפובליקות הסובייטיות לשעבר, כמו בלארוס ואוקראינה. הכביש המהיר M3, המכונה בדרך כלל קייבקה, מוביל לגבול עם האחרון. זה מתחיל בקצה לנינסקי פרוספקט.
עוזב את מוסקבה על זה, הנהג מתחיל לקוות שכבישים ייחצו בקרוב מרשימת הצרות הרוסיות. עם זאת, תקווה זו טרם התגשמה. אבל! דבר ראשון.
כביש מהיר M3 - היסטוריה וגיאוגרפיה
עיצוב המסלול המודרני החל בשנת 1938, תוואי העבודה שלו הונח ממוסקבה לסבסק. הפעולות הצבאיות בשנות הארבעים ערכו התאמות משמעותיות בזמן הבנייה, שהואץ ב-1959. במשך ארבע שנים נבנו כ-400 קילומטרים מהמסילה.
ריצוף בטון אספלט הופיע בכביש M3 במהלך השחזור שבוצע בסוף שנות השישים - אמצע שנות השבעים. במקביל הוגדל רוחב הנתיב. מאז, ארגון מחדש עולמי בוצע רק בשטחו של הקרובבפרברים, באזורים מסוימים בוצעו תיקונים מקומיים ומצבם משביע רצון, השאר הוא כמעט אותו כביש מהיר M3.
מפת האזור שלאורכו מונחת הדרך, מדברת על הנוף הרגוע למדי שלו, האופייני למישור מזרח אירופה. עם זאת, למרות זאת, למסלול מספר קטעים מסוכנים עם פניות חדות (50, 220 ו-426 ק"מ) ועליות וירידות מסוכנות (245 ק"מ).
הכביש עובר בארבעה אזורים: מוסקבה, קלוגה, קורסק ובריאנסק.
כביש מהיר M3 – מצב טכני
מצב הכביש משתנה למדי בחלקים שונים שלו, אך משטח האספלט קיים לכל אורכו. אז, בשטח של אזור מוסקבה אין תלונות רציניות על איכות הבד, הסימונים וקריאות השלטים. קטע החירום של הכביש מתחיל מהפנייה לקלוגה ונמתח עד לגבול חבל בריאנסק: איכות האספלט ירודה, יש בורות וחלמים. רק נתיב אחד לכל כיוון מחמיר את המצב הקשה ממילא באזור. הקטע הקשה השני של המסע מתחיל אחרי בריאנסק ומסתיים בפנייה לסבסק.
כביש מהיר M3 - סיכויי פיתוח
היום אנחנו בהחלט יכולים לומר שהכביש הזה דורש לא רק תיקון אספלט, אלא שיקום עולמי, כי התשתית של חלק מקטעיו לא השתנתה מאז שנות השישים. בפרט, יש צורך להגביר את תפוקת התחבורה ואת מגבלות המהירות, מכיוון שהמסלול הוא העיקרי המחברמוסקבה וקייב. חלק מהמשטחים דורשים הגברת בטיחות דחופה: בניית גדרות הפרדה, החלפת שלטים, הרחבת כתפיים וכדומה.
למרבה המזל, ההחלטה האסטרטגית התקבלה. הכביש המהיר M 3 נתון לשחזור גלובלי עם הגדלת מספר הנתיבים בקטעים הצרים ביותר לארבעה לכל כיוון. העבודה תחולק לשלבים שביצועם ייקח מספר שנים. על פי נתונים ראשוניים, תקופת יישום הפרויקט היא 2020. למרבה הצער, הכביש יגבה אגרה, ועדיין דנים על עקיפות חלופיות.
