תוכן עניינים:
2024 מְחַבֵּר: Harold Hamphrey | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:13
כל אחד מאיתנו, יוצא לטיול, חולם על התנאים הנוחים ביותר. לא תמיד ניתן לברר מידע על סוג הובלה מסויים, במיוחד כשמדובר במטוס. היום נלמד את הפריסה של תא הנוסעים של בואינג 744 (Transaero), וגם נתאר את המאפיינים הבולטים של האנייה.
מה זה?
הבואינג 744 הוא אחד מדגמי המטוסים הפופולריים ביותר. הוא נכנס לשירות ב-1989. ניתן לראות את הפריסה של תא הנוסעים "בואינג 744" ("Transaero") למטה.
תכונות של אניה:
- אורך המטוס הוא 70.7 מ'.
- מוטת כנפיים - 64.4 מ'.
- טיפוס טיסה גובה - 19.4 מ'.
- שטח האגף - 541.2 מ"ר
תכונה ייחודית היא המהירות הגבוהה להפליא של האנייה. הוא 920 קמ ש.
יש עוד כמה דגמים של אניה זו:
- 747-400 D - שונה מדגמים אחרים בקיבולת נוסעים גדולה;
- 747-400 M - היכולת לשנע מטענים גדולים;
- 747-400 F (747-400 SF) - אניות אלורק הובלה.
בואינג 744 (Transaero) מפת תא הנוסעים: המושבים הטובים ביותר
דגמי 747-400 SF ו-747-400 R זהים מבחינת מספר המושבים:
- מחלקת תיירים - 660 מושבים;
- עסקים לכלכלה - 524 מושבים;
- עסקים בכלכלה (ראשון) - 416 מושבים.
הרוחב הפנימי של שני הדגמים הוא 6.13 מ'.
בואינג 747-400
בואו נסתכל מקרוב על הפריסה של תא הבואינג 747-400 (מספר המושבים בתא הנו 552). למטוס שני סיפונים (עליון ותחתון).
בסיפון העליון מהשורה הראשונה עד השלישית יש מושבים במחלקת עסקים. יש הכל לאדם להתיישב בנוחות:
- מושבי VIP עם ידיות אוטומטיות;
- משקאות ואוכל שונים (כל מטבח);
- צוות אדיב ונעים;
- ניקיון גם במספרה וגם בשירותים;
- מתן תרופות במידת הצורך;
- גישה אישית לכל נוסע.
החל מהשורה החמישית, ישנם מושבים במחלקת תיירים. הם גם נוחים למדי, אבל בלי סלסולים.
באשר לשורה התשיעית של המטוס, הוא שייך למחלקת תיירים. המושבים הממוקמים בשורה זו פחות נוחים בשל העובדה שהם קרובים לסיפון ולשירותים (הדבר עלול לגרום לאי נוחות במהלך הטיסה).
יש 470 מושבים בסיפון התחתון, הם שייכים למחלקת התיירים. בעת רכישת כרטיס,שקול כמה היבטים חשובים:
- בשורות 10, 11, 12 יש 2-3 מקומות. מבין כל המושבים בסיפון התחתון, מושבים אלה מוכרים כנוחים ביותר.
- 19 השורה קרובה ליציאת החירום, וזה לא מאוד נוח בטיסה ארוכה.
- 20, 21 ו-22 שורות - שירותים ממוקמים בקרבת מקום.
- 29 - יש יציאות חירום בקרבת מקום.
- 31, 32, 33 ו-34 שורות נוחות למדי, למעט המושבים הממוקמים ליד המדרגות.
- שורות 43, 70, 54 ו-71 - יש פתחי חירום בקרבת מקום שלא מאפשרים לגב המושבים להיפתח.
- 44, 55 שורות כוללות יותר מרווח לרגליים. השלילי היחיד הוא המיקום הקרוב של השירותים.
- משורות 67 עד 70 נוח לנסוע בזוג, כי לא יהיו זרים בקרבת מקום. החיסרון הוא הקרבה של השירותים.
כפי שאתה יכול לראות, הפריסה של תא הבואינג 744 ב-Transaero מחושבת במובן זה שיש מושבים ברמות נוחות שונות ובהתאם, קטגוריות מחיר שונות.
לחברת "Transaero" יש 3 סוגי ספינות. הם שונים זה מזה במספר המושבים: 447, 461 ו-522. מידע מפורט על מושבים ניתן לקבל מחברת התעופה בעת רכישת כרטיסים.
מוּמלָץ:
"בואינג 737-800" מ-"Aeroflot": פריסת תא הנוסעים, המקומות הטובים והגרועים ביותר
חברת "אירופלוט" הרוסית ידועה בניסיון לרכוש רק מכוניות חדשות ומוכחות בצי שלה. בסוף ספטמבר 2013 רכשה החברה מכונית נוספת - בואינג 737-800. זוהי אניה חדשה, זה עתה יצאה מהמפעל, שייכת למחלקת הדור הבא. מטוס זה נחשב למטוס נוסעים לטווח בינוני, שנקרא על שם המנהל המפורסם בעולם של תיאטרון הבובות, גדול האמן והבמאי - סרגיי אוברצטוב
"בואינג 737": פריסת תא הנוסעים של הדגם הטוב ביותר (400) במחלקה זו
בואו נשקול את הפריסה של תא הנוסעים "בואינג 737-400" של חברת "Transaero". כמו דגמים רבים אחרים מתוצרת אמריקאית, למטוס יש שלוש מחלקות: עסקים, כלכלה ותיירים
מטוס בואינג 757: פריסת תא הנוסעים, בחירת המושבים הטובים ביותר וקצת על האנייה עצמה
הבואינג 757-200 "(בואינג 757-200"), המיועד לטיסות למרחקים בינוניים וארוכים, פותח ב-1982 על ידי יצרנית המטוסים האמריקאית בואינג. האנייה יוצרה כדי להחליף את מטוס הבואינג-727 המיושן במטרה לטוס על פני מרחקים שבין 3000 ל-7000 ק"מ. הבואינג 757-200 הראשון המריא ונחת ב-1983. המטוס החדש התגלה כחסכוני מאוד, נוח ופחות רועש
פריסת תא הנוסעים של בואינג 777-300ER: המושבים הטובים ביותר במטוס
המאמר מפרט את המושבים הטובים ביותר במטוסי בואינג 777-300ER ובואינג 777-300ER JET. זה אומר איך הכי טוב למצוא מושבים אפילו במחלקת תיירים
קיבולת בואינג 747, פריסת תא הנוסעים, המושבים הטובים ביותר
"בואינג 747" יכול היה להפוך להיסטוריה מזמן. אך עם זאת, היא הפכה ממנחת המטען הראשונה לדגם ה-747-8, היחיד בכיתה שלה. בואו לעקוב אחר ההתפתחות הטכנית של מטוס הנוסעים הגדול ביותר של התעופה המודרנית