בסוף החורף - תחילת אביב 2013, Aeroflot רכשה 16 מטוסי בואינג 777 300ER. מיועדים לטיסות ארוכות, יש להם מנוע טורבו-פאן דו-מנועי של General Electric GE90. מטוסים אלה נוצרו בתחילת שנות ה -90, הציורים שלהם נעשו לחלוטין על מחשבים. זהו הקו הראשון של מכונות המיוצרות בצורה זו.
תכונה נוספת היא שלדת שישה גלגלים, המספקת נחיתה רכה, כמו גם פנים מרווח מאוד ובו בזמן נוח לכל הנוסעים. בואו נסתכל מקרוב על הפריסה של תא הבואינג 777 300ER.
פנים כלי טיס
לכל המטוסים מדגם 777 יש פנים מעוקל מוזר של תא הנוסעים, מידות המדפים למטען היד והחלונות הוגדלו. מושבים בתא, מטבחים ותאי שירותים ניידים, וחברות התעופה מסדרות אותם במטוסים לפי שיקול דעתם.
אם ניקח בחשבון את הפריסה של תא הבואינג 777 300ER, אז בהשוואה לנציגים אחרים של חברה זו, למטוס יש אורך ויכולת נוסעים גדולים יותר. הוא ארוך ב-10 מטרים מהשינויים הקודמים, וכןבהתאמה, מכיל בין 350 ל-550 אנשים על הסיפון.
ישנם תאי שירותים רבים על הסיפון, שבהם מהנדסי הפרויקט הגיעו עם מערכת צירים הידראולית חדשה על השירותים שסוגרת את המכסה באופן אוטומטי ואיטי. ישנו מטבח בו תוכלו להזמין משקאות ואוכל טרי. הרי טווח הטיסות עצום. למשל, יש טיסה ממוסקבה להונג קונג או לניו יורק. המרחק לא קטן, אז בהחלט תרצו לאכול משהו, ולפעמים תרצו לאכול טוב.
בסלונים מותקנים מוניטורים במושבים, עליהם תוכלו לצפות בסרט האהוב עליכם ולהאזין לחדשות מתא הטייס.
אגב, יש גם מקומות למנוחה של הצוות, הממוקמים ישירות מעל תא הטייס. טייסים שהוחלפו יכולים ללכת לשם, לשבת בכיסאות נוחים או להירגע בשכיבה על המיטה.
לטיסות שכר, נעשה שימוש בטרקליני VIP מיוחדים, שבהם נוצרו כל המושבים עם תנאי טיסה נוחים יותר.
תוכנית סלון
בואו נסתכל על מספר ואיכות המושבים במטוס הזה, בבעלות Aeroflot. לפי המשוב מהנוסעים, כל המושבים נוחים מאוד, אבל צריך לברר איזה מהם הכי טוב, למצוא את הפגמים ולדבר עליהם. לשם כך, אנו מציעים לך פריסת תא נוסעים של בואינג 777 300ER (Aeroflot).
בסך הכל הוא מכיל 402 נוסעים. הם ממוקמים בשלושה מגזרי שירות ויש להם קטגוריה שונה של נוחות.
על הפריסה של תא הנוסעים של בואינג 777 300ER, מחלקת עסקים, נוחות וכלכלה מודגשות.מעמד. נספר לך עליהם יותר.
מושבים במחלקת עסקים
על אפו של המטוס, חמש שורות המושבים הראשונות יכולות להכיל 30 נוסעים. מקומות אלו ממוקמים על שני כיסאות משמאל, מימין ובאמצע התא. למושבי צד יש גישה לאשנבים שגודלם 380 × 250 מ מ. המרחק בין השורות חופשי, 1.5 מטר, כך שנוח לצאת, במידת הצורך, מבלי לתפוס שכן. אם לשפוט לפי פריסת תא הנוסעים, המושבים הטובים ביותר בבואינג 777 300ER הם מחלקת עסקים.
הכסאות כאן עשויים כמה שיותר נוחים. צג עם אלכסון מסך של 15.4 אינץ' מוצב לפני כל נוסע. לכסא עצמו יש מבנה מעניין. גב הפלסטיק שלו נשאר במקומו, בעוד החלק הרך מתקפל קדימה. אז גם אם השכן מלפנים יפרש את הכיסא לגמרי וילך לישון על המיטה המעוצבת, זה לא יגרום אי נוחות ליושב מאחור.
התמונה מראה כיצד המושב מתפתח בגזרה זו של המטוס. אבל חוץ מזה, בבואינג 777 300ER (על פי תכנית תא הנוסעים), המושבים הטובים ביותר תפוסים על ידי נוסעים שיש להם אפשרויות נוספות להזמנת אוכל בנפרד במסעדה. אתה יכול לבצע הזמנה רק כאשר אתה עולה על המטוס. המנה האהובה עליכם תוכנה ותוגש. אבל, כמובן, עבור שירות כזה תצטרך לשלם סכום עגול של כסף, כי כרטיס טיסה במחלקה זו אינו זול.
שיעור נוחות
דרגת הנוחות הבאה בפריסת תא הנוסעים של בואינג 777 300ER היא מושבים משורות 11 עד 16. לכל אחד מהם 8 כיסאות, עם מספיק מעבר.
תא זה מיועד ל-48 נוסעים. מעל כל מושב יש מנורה קטנה, מלפנים - צג בודד, בגודל 10.6 אינץ'.
לנוחות הנוסעים נוצרה הדום נוח לרגליים, ובמצב שינה פותחה מערכת מיוחדת להארכת לא את הגב, אלא את כריות המושב. שיטה זו אינה מפריעה לאנשים מלפנים ומאחור.
מחלקת כלכלה
שאר 324 האנשים ממוקמים במספר תאים של המטוס, תופסים את האמצע והזנב של המטוס. על פי מתווה תא הנוסעים, בבואינג 777 300ER, המושבים הטובים ביותר במחלקת תיירים ממוקמים במושבי המעבר. יש מושבים כפולים בחלונות, אם זוג נוסע, יהיה להם נוח יותר ביחד.
המרחק בין המושבים במחלקה זו הוא 90 ס מ. חלק מהנוסעים מוצאים את המושבים מול המחיצה עם השירותים הכי נוחים. יש יותר מקום לרגליים וניתן למתוח אותן קדימה.
הכי לא נוח במחלקה הזו, אם מסתכלים על הפריסה של תא הבואינג 777 300ER, אנשים מתקשרים למקומות האחרונים בכל תא. זה בגלל שהמושבים האלה לא יכולים להתקפל לגמרי לאחור. זה מקשה על כניסה לתנוחת שינה נוחה.
מטוסי מחלקה ראשונה של צי ה-JET
במטוסים למרחקים ארוכים הטסים לסין, לצפון, לאירופה, הקידומת Jet מיוחסת לשם המטוס. המושבים הטובים ביותר בבואינג 777 300ER JET הם מחלקה ראשונה, הכוללת 8 מושבים בלבד. הם מונחים במלואם, הופכים למיטה. חוץ מכיסא זה הוא כסא עיסוי בעל שמונה נקודות עם תמיכת מותניים.
מגזר המחלקה הראשונה סגור בדלתות ותוכלו להזמין לתא שלכם אורח, שעבורו יש ספה קטנה.
בתא האישי יש תאורת לד, צג 23 אינץ', תקשורת, ספק כוח, לוקרים לחפצים אישיים. הכל נעשה לנוחות האורחים המכובדים. אבל מחיר הכרטיס מתאים.
מחלקת עסקים ב-JET
אם תשקלו היטב את פריסת תא הנוסעים של הבואינג 777 300ER JET, נראה מושבים טובים למדי במחלקת העסקים. מיקום המושבים - 1 - 2 - 1. ישנם כיסאות בזווית של 45 מעלות לכיוון המטוס, בצורת עץ חג המולד. הם נפתחים לחלוטין כדי שהנוסעים יוכלו לישון טוב במהלך הטיסה.
מתוך 30 המושבים, המושבים היחידים שהנוסעים לא אוהבים הם אלו שליד המטבח. הם מתלוננים שבכל פעם שהווילון הורם, כל הריחות מהמטבח יצאו לסלון. למרות שרובם ביקורות חיוביות.
מסכים נוחים מובנים במחיצות, מתאים ספק כוח שבו אתה יכול להטעין את סכין הגילוח או הטלפון שלך.
שאר המושבים במטוס תפוסים על ידי נוסעים שיושבים במחלקת תיירים.
בקניית כרטיסים, במיוחד אם מדובר בטיסה למרחקים ארוכים, מומלץ לשקול היטב את פריסת המטוס. גם אם אתה רוצה לחסוך כסף ולא לקחת כרטיסים לתאים יקרים, אתה יכול גם לבחור מושבים נוחים יותר במחלקת תיירים, שם המטבח רחוק, גם השירותים, אבל המעבר, שבו יש יותר מקום לרגליים, הוא בקרבת מקום.
