האם אתה יודע איזה מטוס יש לבלוויה? מה אנחנו טסים? על שאלות אלו ואחרות נענה במאמר. בלוויה היא חברת תעופה בלארוסית שבסיסה במינסק. טיסות בינלאומיות בסיסיות סדירות וצ'רטר מופעלות מנמל התעופה הלאומי של מינסק.
Description
בלוויה חברה בארגון המובילים הבינלאומיים (IATA), בעלת 17 בתי מגורים במדינות שונות. בשנים האחרונות מספר המטיילים המוסעים בה גדל בהתמדה והסתכם ב-2010 ב-968 איש. בשנת 2013, 2014, הועברו טון אחד של דואר ומטען ו-1.613 מיליון נוסעים.
History of Belavia Airlines
חברת התעופה הממלכתית בלוויה נוסדה בשנת 1996 על בסיס מתחם התעופה האזרחית של בלארוס, בעל ניסיון של 60 שנה בהובלת מטענים ונוסעים. מה קרה לבלוויה אחר כך? איזה מטוסים היא קנתה? בשנת 1998 התמזגה חברה זו עם Minskavia. כתוצאה מכך, עוד כמה מטוסי An-24, An-26 ו-Yak-40 הופיעו בצי שלה.
בהובלה אווירית בינלאומית, החברה משתפת פעולה עם LOT, Aer Lingus, Lufthansa, Aeroflot, Austrian Airlines וחברות נוספות שעמן נסגרו חוזים מסחריים. ב-1936 בוצעה טיסת דואר הנוסעים הראשונה בין מוסקבה למינסק, ועד שנת 1940 עלה מספר זה לשמונה. בשנת 1997, ב-12 באוגוסט, הפכה בלוויה לחברה באיגוד התחבורה האווירית הבינלאומית (IATA). הוא התמזג עם Mogilevavia בשנת 2000.
טיסות סדירות לפריז החלו ב-2001. בלביה לא רוצה לעצור במה שהושג - היא מגדילה מדי שנה את הצי ומפתחת כל הזמן את רשת המסלולים.
צי
השתמשת פעם בשירותי Belavia? מטוסים הם הגאווה שלה. בשנת 2003, ב-16 באוקטובר, חכרה החברה את הבואינג 737-500 הראשון שיוצר במערב. מטוס הנוסעים השני מסוג זה הגיע לנמל התעופה העממי של מינסק באפריל 2004.
כל המכוניות הזרות נרכשו על ידי החברה על בסיס ליסינג. בסוף 2013, בחודש מאי, רכשה החברה את הבואינג-737-300 השישי מתאגיד קרפטייר (רומניה). החברה מהמרת על בנייה מחדש של הצי האווירי שלה.
לפי russiaplane.net, Belavia קיבלה גם את An-24, Tu-154 B 2/M, Tu-134 A ו-Il-86 אחד מ-Aeroflot. המטוס האחרון שירת בצי מ-1994 עד 1996: הוא טס לסין ולארה ב. מעט מאוחר יותר, הוא הועבר לאטלנט-סויוז, מכיוון שהיו מעט נוסעים - הטיסות הפכו ללא רווחיות.
היום בלוויה מסיעה נוסעים בבואינג 737-500 (6 מכוניות), בואינג 737-300 (9 מכוניות), Tu-154M (3 מכוניות), CRJ-100/200 LR (4 מכוניות), Embraer-175 (שני מטוסים שהוזמנו), בואינג 737-BBJ2 (מטוס VIP בשימוש רק על ידי הרשויות של הרפובליקה של בלארוס).
כללי המטען
בלביה מנסה לא להעמיס על מטוסיה. נוסעי מחלקת תיירים יכולים להחזיק עד 8 ק"ג של כבודת יד בגודל של לא יותר מ-55 x 40 x 20 ס"מ לכל מטען, ומחלקת עסקים - עד 12 ק"ג מאותם פרמטרים.
מה לגבי מטען נשלח? חתיכת מטען אחת ממחלקת עסקים יכולה להכיל עד 30 ק"ג של חפצים עם פרמטרים של לא יותר מ-50 x 50 x 100 ס"מ, ומחלקת תיירים - עד 20 ק"ג באותם מידות.
ואם ילד מתחת לגיל שנתיים רכש כרטיס ב-90% הנחה מתעריף המבוגר, והוא נוסע ללא מושב נפרד? הוריו יכולים להשתמש בחבילה אחת ולהניח בתוכה לא יותר מ-10 ק"ג של דברים עם פרמטרים של עד 50 x 50 x 100 ס"מ.
לתינוקות, בין היתר, הסעות מסופקות לעגלה אחת, או לעריסה ניידת אחת, או כסא בטיחות אחד לתינוקות.
למי שמרבה להטיס מטוסי Belavia ובבעלותם כרטיסי "זהב" ו"כסף", מותר להוסיף 10 ק"ג (50 x 50 x 100 ס"מ) לתעריף המשלוח החינמי. זהו בונוס קטן ללקוחות מפרויקט הקידום של Belavia Leader.
מעניין שכלי נגינה עם משקל כולל של לא יותר מ-75 ק ג מועברים בתא של מטוס נוסעים במטוס נפרדמושב נוסע.
Directions
בלביה מפעילה טיסות למדינות רבות בעולם. לדוגמה, מאוקראינה, מטוסיה טסים מסימפרופול ומקייב. באמצעות שירותי בלוויה, אתה יכול לנסוע לאוסטריה (וינה), אזרבייג'ן (באקו), אנגליה (מנצ'סטר), ארמניה (ירוואן), קזחסטן (פבלודר, קוסטנאי, אסטנה, קרגנדה), גרמניה (ברלין, הנובר, פרנקפורט), גאורגיה (טביליסי, בטומי), איראן (טהרן), ישראל (תל אביב), רוסיה (קלינינגרד, סוצ'י, מוסקבה, סנט פטרסבורג, יקטרינבורג), צרפת (פריז), שוודיה (שטוקהולם) וחוזרים בחזרה.
בשנת 2015, ב-25 באוקטובר, הטיסה העונתית לאודסה הפכה ליומית.
Leader Belavia
מהו מנהיג בלוויה? זהו פרויקט בונוס פעיל של החברה. בעזרת תוכנית זו, הנוסעים צוברים נקודות עבור טיסות במטוסי חברת התעופה ובשירותי שותפיה. ואז הם מחליפים אותם בכרטיסי הפרס של החברה.
בואינג 737-300
האם אתה רוצה לנסוע במטוס בואינג? "בלוויה" בצי שלה יש תשע פלדה "שלוש מאות". לכל אחד יש סיפור לספר.
- בואינג 737-300 (מספר EW-254 PA). זוהי אחת המכוניות הארכאיות ביותר של בלוויה, גילה הוא 21 שנים. הוא יוצר בשנת 1993 ושירת 15 שנים בחברת התעופה ווהאן (סין). בסלון שלה, ליד נורות התאורה הפרטיות ובשירותים, מתוארות דמויות סיניות. המטוס הופיע בארגון בשנת 2008.
- "בואינג 737-300" (מספר EW-283 PA). הרכב בן 18. הוא החל את עבודתו בשוויץ בשנת 1996, דרךשנתיים הוא עבר לשירות בחוף השנהב, ואז בכף ורדה. אחר כך הוא הטיס נוסעים לחמש שנים בחברת התעופה הסינית בבעלות המדינה ולבסוף הגיע לבלביה ב-2009.
- "בואינג 737-300", מספר זנב EW-308 PA. המכונית הזו בת 24. היא פנסיונרית אמיתית. הספינה נולדה ב-1990 והחלה לעבוד בהולנד עבור טרנסאוויה, בילתה כמה שבועות בחברת Cameroon Airlines, אבל אז חזרה להולנד. ב-2002, הלוח נקנה על ידי חברת הלואו קוסט הנורבגית הראשית Norwegian, שם שימש עוד 9 שנים. הוא עובד בבלוויה מאז 2011.
- מטוס בן תשע-עשרה מאותו מותג עם מספר זנב EW-282 PA הגיע לבלביה ביוני 2009. בשנת 1995, ציפור הפלדה החלה לעבוד עבור קונטיננטל איירליינס (ארה"ב), שמונה שנים לאחר מכן, 1.5 שנים שירתה עם Ryanair, ולאחר מכן בסין במשך חמש שנים.
- "שלוש מאות" תחת המספר EW-336 PA. הרכב הזה בן 19. היא החלה את שירותה בארה"ב בשנת 1995, ואז עבדה עבור Ryanair, BMIbaby (בריטניה) ואפילו בקובאן הרוסית. היא הגיעה למינסק ב-2012, בקיץ.
- בואינג 737-300 EW-366 PA בן שבע-עשרה. הוא יוצר ב-1997, ולאחר מכן הגיע לצי של חברת הלואו קוסט הגרמנית Fly-DBA, שם עבד במשך 8 שנים. אחר כך שירת ב-Thomson Airways האנגלית, כמה שנים בסנטרל צ'רטר איירווייס (צ'כיה) ושנה בקרפטייר (רומניה). המטוס הגיע לצי בלוויה ב-2013, במאי.
- הבואינג-737-300 בן העשרים וחמש עם מספר זנב EW-386 PA הוא הוותיק הראשי של הבואינגים השייכים לבלוויה.האנייה יוצרה ב-1989, עבדה בחברות שונות בהולנד עד 2002, ואז עזבה לנורווגית. כשלוש שנים שירת בליטא. מכונית זו היא אחת מהאחרונות שקיבלה חברה בלארוסית באמצעות ליסינג.
- Boeing EW-404 PA ה-300 הוא בן 22. מדובר בעוד "זקן" שהגיע למינסק ב-2014. הוא הורכב ב-1992 ושירת בגרמניה, מלזיה, ליטא ויוון.
- "שלוש מאות" בן שמונה עשרה עם מספר זנב EW-407 PA. שמי רומניה, בריטניה, בלגיה ועכשיו שמי בלארוס נמצאים מאחורי המטוס הזה.
טו-154 M
רוצה לקנות כרטיס למטוס Tu-154M? למרבה הצער, אין כמעט מידע על שלושת ה"גופות" של בלוויה. זה רק ידוע שצריך להחליף אותם ב-737-300 הנכנס. יש שלושה מהם בפארק של החברה, הגיל המשוער הוא מ-24 עד 27 שנים.
למעשה, מטוסי בלוויה אינם ישנים מדי. מכונות שיוצרו במאה הקודמת, בשנות ה-90, ישמשו עד שנות ה-2020. ניואנס זה תואם את הנורמות. אבל ציפורי הפלדה הישנות הן מיושנות, לא חסכוניות ודורשות תשומת לב מתמדת של טכנאים. ברור שלבלוויה אין מספיק כסף לקנות מכוניות חדשות. לכן, אנשים ממשיכים לטוס על ספינות ספינות שהיו במדינות שונות ובידיים שונות.
פרמטרי מכונה
ידוע שיצרן הבואינג 737-300 הוא ארצות הברית. הוא מונע על ידי מנועי CFM International CFM 56-3C-1 ויש לו 148 מושבים בקטגוריה חסכונית. משקל ההמראה המרבי שלו הוא 63,276 ק"ג, וטווח הטיסה שלו הוא 4,400 ק"מ. אוטויכול לנסוע במהירות שיוט של 910 קמ"ש. גובה הטיסה המרבי שלו הוא 10,200 מ'.
ומטוס ה-Tu-154M יוצר בלשכת העיצוב של טופולב ברוסיה. הוא מצויד במנועי D-30 KU-154 ובעל תצורת 131-164. הוא יכול לנסוע מרחקים של עד 6000 ק"מ עם מהירות שיוט של 950 קמ"ש. משקל ההמראה הגבוה ביותר שלו הוא 104,000 ק"ג. מכונה זו יכולה לעוף עד 12,100 מטר לשמיים.
קצת מידע
אז שקלנו את חברת התעופה בלוויה. שדה התעופה של מינסק מפואר. זה ידוע כי בשנת 2014, ב-30 ביוני, הודיעה הנהלת המיזם על הפעולה "חופשה היא בלתי נמנעת" עבור אלה שתכננו לבקר בבירה הצפונית של הפדרציה הרוסית למטרות עבודה או להירגע בה. כרטיסים לטיסה מינסק-סנט פטרסבורג, לפי המבצע, ניתן היה לרכוש ב-69 יורו (מחיר מינימום). מאז 2014, ב-15 בספטמבר, התדירות של טיסה זו הוגדלה לשלוש טיסות בשבוע.
מסכים, לבלוויה יש מחירים גבוהים לטיסות. אבל כבר ב-27 ביוני 2014, במסגרת אותו מבצע, הציעה חברת התעופה כרטיסים במחירים ספציפיים. מ-28 ביוני עד 20 בספטמבר (סוף שבוע), אנשים יכלו להזמין טיסה לז'נבה תמורת 120 אירו, ולשטוקהולם והלסינקי תמורת 76 אירו.
באופן כללי, כרטיס רגיל ממינסק למילאנו עולה 15,506 רובל מבלביה ו-16,686 לברלין.
ידוע שבשנת 2014 השיקה חברת התעופה הבלארוסית פרויקט צ'רטר גדול חדש לתוניסיה, איטליה וספרד. באותה שנה סיכמו חברת התעופה הבינלאומית של בלוויה ואוקראינההסכם שיתוף קוד.
