B738 - מטוסי בואינג 737-800: היסטוריית פיתוח, פריסת תא נוסעים, ביקורות

2024 מְחַבֵּר: Harold Hamphrey | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:13

B738 (מטוס בואינג 737-800) הוא מטוס נוסעים סילון המיועד לטיסות בטווח בינוני. המאפיינים הטכניים שלו עומדים בכל תקני הבטיחות הבינלאומיים המודרניים. מטוסים בשינוי זה הם הפופולריים ביותר בעולם.

B738 (מטוס): תמונה, היסטוריית פיתוח, תכונות

הפיתוח של דור חדש של מטוסי נוסעים, חברת בואינג החלה בשנת 1991, כאשר הופיעו מטוסי האיירבוס ממשפחת A320. בסוף 1993, לאחר התייעצות עם לקוחות פוטנציאליים עתידיים, הושקה רשמית תוכנית הפיתוח של בואינג 737NG.

משפחת NG החדשה כוללת את השינויים 737-600, -700, -800 ו-900. מאפיינים בולטים של המשפחה הם צורה חדשה של כנפיים עם קצוות אנכיים מוארכים ב-5.5 מ', אוויוניקה משופרת, מנועים יעילים וחסכוניים יותר. ה-B738 הוא מטוס שהחליף את הבואינג 737-400 והוא גרסה מורחבת לשינוי ה-737-700. תצוגותלוחות המכשירים בתא הטייס מתוכננים על בסיס צינורות קרן קתודית. כמו כן, שינוי זה חסכוני בהשוואה למטוסים אחרים, כגון MD-80. לדוגמה, אלסקה איירליינס הצליחה לחסוך עד 2,000 דולר בטיסה אחת על ידי החלפת מטוסים אלה במטוסי בואינג 737-800s.

B738 (מטוס בואינג 737-800) החל להיות מתוכנן ב-1994, וכבר ב-1997 בוצעו בהצלחה ניסויי טיסה. במרץ 1998 החלו משלוחים של מטוסי נוסעים חדשים. הלקוח הראשון של הבואינג 737-800 היה הפאג-לויד פלוג, כיום TUIfly.

ביצועים

• אורך גוף המטוס - 39.5 מ'.
• גובה - 12.5 מ'
• שטח האגף - 125 מ'.
• קיבולת מרבית של מכלי דלק - 26020 ליטר.
• צריכת דלק ברמת טיסה - 3200 ליטר לשעה.
• מרחק הטיסה המרבי הוא 5400 ק"מ.
• המהירות המותרת היא 851 קמ"ש.
• כושר נשיאה מקסימלי - 189 נוסעים במחלקה אחת של שירות, 160 - בשניים.

תוכנית סלון

שקול את הפריסה הקלאסית של B738 (מטוס). בתרשים שלהלן יש שני סוגים של שירות. הכיסאות הנוחים ביותר מסומנים בירוק. המקומות הכי לא נוחים ולא מוצלחים במיוחד מסומנים באדום ובצהוב.

הכיסאות הטובים ביותר נמצאים בשורות ה-6 וה-13. יש חלוקה בין מחלקות השירות. שורות אלו נחשבות לנוחות ביותר בשל הגדולותמרווח לרגליים ומשענות מושבים. שורה 13 היא שורת חירום ולכן היא לא מיועדת לנוסעים עם ילדים. הרווח בין ה-13 ל-12 זה לצד זה צריך תמיד להיות פנוי.

פחות נוחה היא שורת החירום ה-12. גב המושבים לא נשכב כאן, אבל המרחק לשורה 11 הקרובה למדי.

לא השורה המוצלחת ביותר - 11. גב המושבים כאן מקובעים בקשיחות ואינם נשענים, והמרחק לשורה הקרובה צר יחסית. גם מושבים ליד המסדרון בשורה הלפני אחרונה נחשבים לא נוחים, מכיוון שהם ממוקמים ליד השירותים. המושבים הכי לא נוחים נמצאים בשורה האחרונה, מכיוון שאין להם גב נשען והם ממוקמים ליד השירותים.

הפריסה המוצגת היא קלאסית. כל חברת תעופה המפעילה את המטוסים האלה יכולה לשנות את הפריסה בהתאם לצרכים שלה.

B738 (מטוס): ביקורות נוסעים

נוסעים שטסו בבואינג 737-800 משאירים ביקורות שליליות וחיוביות באינטרנט.

בין ההיבטים השליליים של נסיעות הם:

• מרווח צר בין המושבים בחלק מהפריסות.
• רעש אלים בתא במהלך ההמראה.
• מעברים צרים.
• האשנבים נמוכים.
• מערבולת קשה עם מערבולות בהשוואה לאירבוס A320.
• רטט חזק בשורות האחרונות.

בין החיובייםרגעים:

• מתלי מזוודות נוחים.
• בשורות הראשונות, כמעט ואין רטט במהלך הטיסה.
• טמפרטורה נוחה בתא הנוסעים.
• המטוס עולה במהירות במהלך ההמראה.
• נחיתה מהירה.
• מנועים עוצמתיים.
• Safety.

B738 (בואינג 737-800) הוא אחד ממטוסי הנוסעים המבוקשים ביותר בעולם כיום. בציי מובילים שונים הוא החל להופיע ב-1998. לפי הסטטיסטיקה, כל חמש שניות בואינג 737-800 ממריא ונוחת על כדור הארץ. מטוס זה מוכר כאחד הבטוחים ביותר. המעצבים פועלים ללא הרף לשיפור בטיחות המטוס.