סנט פטרסבורג לא יעלה על הדעת בלי גשרים. בעיקר תיירים מגיעים לכאן כדי לטייל לאורך הסוללות הרומנטיות של נווה או לנסוע לאורך התעלות בסירת שעשועים. ואפילו יותר. תיירים קמים במיוחד באמצע הלילה כדי להסתכל על הגשרים ואיך שייטות מתחתיהם ספינות גדולות בצורה מרשימה. עם זאת, כבישים מהירים אלה, המקשרים בין חופים שונים, גורמים להרבה בעיות עבור תושבי צפון תדמורת עצמם. נהגים עצבניים במיוחד, מכיוון שהגשרים של סנט פטרסבורג (2014 הייתה שנת שיא בהקשר זה) נסגרו ללא הרף ולעתים קרובות באופן בלתי צפוי לתיקונים. ומה צופה לנו העתיד הקרוב? איזה משלוש מאות הגשרים בסנט פטרסבורג ייסגר לבנייה מחדש? ומה יהיה לוח הזמנים לחלוקת אותם שלושה עשר המאפשרים כניסת כלי שיט גדולים לנבה ושלל ענפיה? במאמר זה נדבר רק על גשר טוצ'קוב. ההיסטוריה, השם, המיקום שלו ואפילו לוח הזמנים של החיווט שלו יתוארו כאן.
Location
המיקום המדויק יותר של מתקן זה הוא רוסיה, סנט פטרסבורג. גשר טוצ'קוב מחבר את שתי הגדות של מלאיה נבה. הוא מונח משדרת Bolsoy Prospekt של הצד פטרוגרד לרחוב Kadetskaya והקו הראשוןהאי וסילייבסקי. מציאת הגשר הזה על מפת סנט פטרסבורג היא די פשוטה. הוא מונח על סוללת מקרוב באי ואסילייבסקי. ובצד פטרוגרד, הוא צמוד לשדרות דוברוליובוב ובולשוי. גם סוללת Zhdanovskaya יוצאת אליו. תחנת המטרו הקרובה ביותר לגשר טוצ'קוב נקראת "Sportivnaya". תחנת הרכבת התחתית של סנט פטרסבורג קיבלה את שמה לא במקרה. בסביבה נמצאים אצטדיון פטרובסקי וארמון הספורט יוביליני. אבל כשנבנה המטרו, חשבו שהתחנה נקראת "טוצ'קוב מוסט". אבל זה לא הסתדר. מראות אחרים של הבירה הצפונית ממוקמים גם הם ליד הגשר - קתדרלת הנסיך ולדימיר והאי טוצ'קוב בויאן.
מקור השם
באשר להופעתו של שם מעניין לגשר, להיסטוריונים יש שלוש גרסאות שוות. בניין זה נבנה באמצע המאה השמונה עשרה. הגשר נשא את השם הרשמי "ניקולסקי" במשך זמן רב, אבל שמועה פופולרית קראה לו בעקשנות טוצ'קוב. זה יהיה הגיוני ביותר להניח שהוא קיבל את שמו לכבוד האי שדרכו הוא רץ. עם זאת, יש דעה כי טוצ'קוב בויין קיבל את שמו מהגשר, ולא להיפך. אחד המהנדסים שבנו את המעבר הזה (באותה תקופה מעץ) במאה ה-18 היה פלוני א.ו. טוצ'קוב. הגשר יכול להיקרא גם על שם סוחר שהיה לו מחסני עצים על גדות מלאיה נבה. בשנת 1758, ארבעה יזמים, ביניהם אברהם טוצ'קוב, הגישו עתירה לסנאט להעברת מספר גשרים אליהם ל"אחזקה תורשתית".לשם כך, הם התחייבו לחבר את האי וסילייבסקי עם הצד פטרוגרד.
היסטוריית בנייה
ארטלם של ארבעה יזמים עמד במילה שלו, וכבר באותה שנת 1758 הופיע גשר ניקולסקי על קו מאלי פרוספקט באי ואסילייבסקי. הוא היה מעץ. בעומק, הוא היה מורכב מחלק פונטון, ובמים רדודים הוא נחה על כלונסאות. אורכו היה תשע מאות מטרים, מה שהפך אותו לגשר הארוך ביותר בסנט פטרבורג. בשנת 1835 הוא נבנה מחדש. סכר עפר נבנה משדרות דוברוליובוב (אז הוא נקרא אלכסנדרובסקי). גשר טוצ'קוב הפך אז לגשר עלייה. החלק הנע כלל ארבע מסגרות עץ. הגשר הוגבה באמצעות כננות ידניות קונבנציונליות. בניין העץ הזה נשרף עד היסוד בשנת 1870 מרשלנות פושעת: מישהו זרק בדל סיגריה. מיד החלו העבודות לבניית גשר חדש. ב-1920 הוא נבנה מחדש לשטח של עשרים. מיד לאחר תום המלחמה הוחלפו חלקי העץ לחלקי מתכת. כננות גידול החלו לעבוד על חשמל. הגשר עבר שחזור נוסף ב-1960. רק אחד מתוך עשרים הטפחים היה ניתן להזזה, בעוד שכלים קטנים יכלו לשכב בבטחה מתחת לשניים נוספים.
איך נראה גשר טוצ'קוב היום
בשנת 1964 הוחלפה מערכת מרינסקי בתעלת הוולגה-בלטית המתקדמת יותר. קבלת החלטה חדשה למעבר ספינות בטון גדול הגיעה באיחור. לכן, הגשר נסגר שוב לשיקום. זה בוצע על ידי המהנדסים של מפעל Lengiproinzhproekt B. B. Levin ו-V. V. Demchenko על פי הפרויקטהאדריכלים הסובייטים המפורסמים L. A. Noskov ו-P. A. Areshev. זה היה אז שנרכש גשר טוצ'קוב, שהתיקון, או ליתר דיוק, המבנה מחדש המלא שלו הושלם ב-1965, המראה המודרני. מספר הטיסות צומצם מעשרים לשלוש. רק אחד מהם - באמצע - מתכוונן. עכשיו חשמליות, מכוניות, הולכי רגל עוברים על הגשר. מטבע הדברים, למען בטיחות המכונות והאנשים, המבנה נסגר מעת לעת לצורך תיקונים. וזה מבלבל בין תחבורה ציבורית ופרטית.
ציור גשר
סנט פטרסבורג לא יכולה להיקרא ונציה. ספינות גדולות שואפות לעשות את דרכן אל מעמקי מרכז העיר, והן אינן מוגבלות לחנייה בנמל הימי. לפיכך, כאשר מתחילה תקופת הניווט בסוף אפריל, הנמשכת עד נובמבר, יש לאפשר לאניות לעבור. חלקם עוברים מתחת למרווחים בכל מקרה, אבל ספינות אוקיינוס גדולות במיוחד עדיין דורשות יותר מקום. זה מה שקורה בגשרי לילה. בסנט פטרבורג יש שלוש עשרה מהם. אלה הם Blagoveshchensky, Volodarsky, Tuchkov, להם מוקדש מאמר זה, ואחרים. כדי לצפות בפעולה זו, התיירים נוהרים אל הגשרים. עם זאת, עבור פטרבורגים זו טרחה אמיתית. בשנת 2005 נבנה גשר בולשוי אובוחובסקי, שלאורכו ניתן להגיע כל הזמן מחוף אחד למשנהו. עם זאת, הוא ממוקם רחוק מדי מהמרכז. לפעמים משתלם יותר לחכות לחידוש התנועה על גשר כלשהו מאשר לצאת לכביש העוקף.
לוח הזמנים של חיווט
למרבה המזל עבור תושבי פטרבורג ולמרבה הצער עבור תיירים, גשרים יפים פותחים את חלקי ההרמה שלהם רק בלילה. המחזה הזה יפה במיוחד בקיץ, בלילות הלבנים. אבל מתי אתה צריך ללכת לגשר טוצ'קוב כדי להתפעל ממנו? כמו כן, נהגים שחושבים לנסוע דרך גשר טוצ'קוב מעוניינים בלוח הזמנים להרמת החלק הנעים של המבנה. החיווט מתבצע פעמיים בלילה. בפעם הראשונה התנועה נעצרת בדיוק בשעה שתיים. המרווחים נופלים למקומם רק בשעה 2:55, כלומר, במשך כמעט שעה אתה יכול להתפעל מאיך ספינות גדולות חולפות לאורך מלאיה נבה. בפעם השנייה, החיווט מתבצע מארבע וחצי עד חמש בבוקר.
משמעות גשר טוצ'קוב
עבור סנט פטרסבורג, הכביש המהיר הזה חשוב מבחינה אסטרטגית. לכל המפעלים הממוקמים באי ואסילייבסקי אין קשר עם הרכבת, ולכן הדרך היחידה לספק חומרי גלם ומוצרי ייצוא היא לאורך גשר טוצ'קוב. אבל לא רק משאיות יוצרות תנועה כבדה. הגשר מוביל לאיים קרסטובסקי, קמני ואלאגין - מקומות החופשה המועדפים על תושבי סנט פטרסבורג. בתחילה, מבנה זה לא תוכנן לזרימת תנועה כזו, ולכן הכביש המהיר שופץ והורחב לעתים קרובות. הרשויות מתריעות מראש מתי המעבר עליה ייסגר. גם גשר טוצ'קוב שוחזר מסיבות אסתטיות. אז, בשנת 2003, הובאה אליו תאורה אחורית, שהפכה אותו לייחודי ובלתי ניתן לחיקוי.
האם ניתן יהיה להתפעל מגשר טוצ'קוב ב-2015
זרימת תנועה אינטנסיבית השפיעה לרעה על מצב פני הכביש. בשנה שעברה, הכביש המהיר החשוב הזה נסגר שוב ושוב לצורך תיקונים. לפעמים הותרה רק תנועה בכיוון אחד. אבל בסוף ספטמבר המעבר היה סגור לחלוטין. גשר טוצ'קוב הרשויות המקומיות מתכוונות לשחזר השנה. על מנת למנוע קריסת תחבורה בעת חיבור האי וסילייבסקי לצד פטרוגרד, הוחלט להשאיר תנועה חד כיוונית - לכיוון מרכז העיר. אתה יכול לחזור על גשר Birzhevoy. יחד עם זאת, רוחב הכביש בטוצ'קובו יהיה רק אחד עשר מטרים. מתוכנן לסגור את הכביש המהיר במאי 2015, לאחר השלמת בניית היציאה השנייה מתחנת המטרו ספורטיבניה. גשר טוצ'קוב, שתיקונו יעלה לאוצר 2.4 מיליארד רובל, ייפתח במלואו רק עד סוף 2016
פרמטרים
למרות שהמבנה עשוי מבטון מזוין, הוא נותן רושם של אווריריות. נראה שהגשר מרחף מעל מימי נווה. הוא מורכב משלושה טפחים, שאחד מהם, באורך חמישים מטרים, נפתח. אורכו הכולל של הגשר הוא יותר ממאתיים מטרים, והרוחב הוא 36 מטרים.
