תחנת Mekenzievy Gory בחצי האי קרים היא המרכז של אזור נידח של סבסטופול. השם לא אומר דבר לרבים, אבל הוא קשור קשר הדוק להיסטוריה של העיר, עם מייסדה, האיש שעשה רבות למען הולדתה של העיר הזו על שפת הים, עיר הגיבורים. קוראים לו תומס מקנזי. אדמירל עורפי רוסי שפיקד על טייסת של צי הים השחור בשנים 1873-1876.
טבע ההרים המקנזיים
גבעה שטוחה רחבה, הממוקמת באזור סבסטופול בחצי האי קרים, נקראת הרי מקנזייב. זהו רכס משופע מפריד המפריד בין חלקיהם העליונים של ערוצי ערוץ עמוקים ומסועפים היורדים צפונה ומערבה. ההרים עדינים בצד הצפוני ותלולים בצד הדרומי.
הם מכוסים ביער רחב-עלים, המעורב בנטיעות מלאכותיות של אורן. על שטח הרי מקנזייב ישנה משתלת זרעים ייחודית של אורן קרים, המספקת זרעי עילית של יער.יפהפיות. מדרונות הרים מרחוק נראים לבנים עם מרבצי חוואר.
הרי מקנזייב משתרעים מזרחה מהתחנה בעלת אותו השם והר אינקרמן אל אסקי-קרמן העתיק, יישוב הממוקם על רכס קרים הפנימי. במקום זה עובר הגבול של אזור באכצ'יסראי עם סבסטופול. בצפון, ההרים יוצרים קו פרשת מים בין הנהרות צ'רנאיה ובלבק.
F. פ. מקנזי
אפילו במאה ה-18, להרים היה השם הטורקי קוק-אגך, אבל הם זכו לתהילתם תחת השם הרי מקנזיבי. מי זה F. F. מקנזי? אביו של האדמירל העורפי לעתיד היה סקוטי במוצאו ונשא את שם המשפחה מק קנזי. בנו תומס מקנזי נולד בצפון רוסיה, לפי כמה מקורות - בארכנגלסק.
ככל הנראה, הוא הוטבל בכנסייה אורתודוקסית וקיבל את השם תומס, שם משפחתו התפרש בצורה הרוסית, והוא הפך לתומס מקנזי. נרשם לשירות הימי ועשה קריירה מזהירה - הוא הפך לאדמירל עורפי ומפקד טייסת הים השחור.
איך השם נוצר
בהנהגתו החלה ב-1783 פינוי היער במפרץ אקטיאר הבלתי מיושב כמעט והחלה בניית צריפים, בית חולים, כנסייה, בניין אדמירליות ובנייני מגורים לקצינים. F. F. מקנזי היה המפקד הראשון של נמל סבסטופול.
בהנהגתו הוקמו מחצבות, שבהן כרו אבן, לבנייה וכבשנים שבהם נשרף סיד. הוקמו סדנאות קטנות להכנת חלק מהדברים הדרושיםצי. נוצרו חוות חקלאיות שסיפקו מזון לפרנסת האוכלוסייה והצי. הוא התגלה כמארח טוב וחרוץ.
לשירותו לטובת רוסיה, הוענקו לו אדמות, שם ייסד חווה, שהחלו לקרוא לה מקנזי. מכאן הגיע שמם של ההרים, שלמרגלותיהם הוא היה ממוקם, הם החלו להיקרא הרי מקנזייב. שם זה ניתן גם לתחנת הרכבת הממוקמת בפאתי העיר סבסטופול, אשר מילאה וממלאת תפקיד בולט בחיי העיר.
סיבות לבניית התחנה
המצב הצבאי בים השחור היה סוער. טורקיה ניסתה להחזיר את חצי האי קרים, שסופח לרוסיה ב-1783. רוסיה הייתה זקוקה לנמלים ולבסיסים הממוקמים בחצי האי. בנייתם וסידורם החלו. סבסטופול הפכה לעיר חשובה בחצי האי קרים.
התנגשויות מתמשכות בין רוסיה לטורקיה ערב מלחמת טורקיה האחרונה של 1877-1878 העמידו בפני הממשלה הרוסית את השאלה לגבי הצורך לנקוט בדחיפות צעדים לאספקה סדירה של מזון ותמיכה צבאית.
נבנתה מסילת הרכבת לוזבו-סבסטופול המחברת את סבסטופול וסימפרופול. בסתיו 1875 נמסרה לסבסטופול רכבת המשא הראשונה. בשנת 1891 החלה בנייתה של תחנת Mekenzievy Gory בחצי האי קרים. סימפרופול וסבסטופול היו מחוברים בצורה מאובטחת.
תפקיד התחנה בהגנה על סבסטופול
"Mekenzievy Gory" היא, בין היתר, תחנה המשרתת את הנמל, אשר בכל עת הייתה בעלת חשיבות אסטרטגית. לכן במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה התחוללו סביבו קרבות עזים, שנמשכו מ-1941 עד 1942. כאן היו עמדות המפתח של הכוחות הסובייטים, שסגרו את המעבר לחלק הצפוני של מפרץ סבסטופול.
הלחימה הייתה עזה במיוחד בתחילת יוני 1942, כאשר שטח התחנה עבר מחיילים סובייטים לגרמנים שלוש פעמים. לא הרחק מהתחנה הייתה סוללת הנ מ המפורסמת מס' 365, בפיקודו של סגן בכיר י.ש. פסנתר.
התחנה עצמה הפכה לאנדרטה לגבורה ולאומץ של חיילים ומלחים סובייטים שלחמו כאן עד האחרון. אדמתה הייתה עדה להתקפות, קרבות יד ביד, פעולות של הרכבת המשוריינת ז'לזניאקוב, אש נואשת מסוללות נ מ ודמעות מרות של נסיגה ביולי 1942.
לא רחוק מהתחנה נמצא בית הקברות Mekenzievy Gory. סבסטופול ממשיכה להתפתח ולפי ההחלטה ייבנה כאן בית קברות חדש, מאחר והישן סגור. בבית הקברות הישן ישנם קברי אחים של מגיני העיר, שמתו בשנים 1941-1942 במהלך ההגנה על סבסטופול. כמעט כל שמותיהם של מגיני התחנה ההרוגים חקוקים על לוחות מתחם ההנצחה.
תחנת רכבת
בתקופה שלאחר המלחמה, הביקוש לתחנה נותר גבוה. מטענים מכל רחבי ברית המועצות הגיעו לכאן. היה צורך לשחזרסבסטופול, הצד הצפוני שלה. זה נעשה תוך זמן קצר.
היום "Mekenzievy Gory" הוא צומת של תחנת מטען ונוסע בקו סבסטופול-סימפרופול. רכבת רגילה Mekenzievy Gory - Simferopol יוצאת מהתחנה. לידו נבנה מחוז מיקרו חדש Mekenzievy Gory, השייך לרובע נחימובסקי בעיר סבסטופול, הממוקם 24 ק"מ ממרכז העיר וארבעה ק"מ ממרומי מפרץ סבסטופול.
המשמעות של התחנה לעיר גדולה, במיוחד בקשר להקמת נמל אבליתא החדש, המסוגל לקלוט אוניות בעלות קיבולת גדולה. הוא ממוקם בצד הצפוני של מפרץ סבסטופול שאינו קופא. דרכו יש הובלה של מוצרי תבואה ומתכת. חלקו הצפוני של הנמל משרת במלואו על ידי התחנה. מסופי אחסון תבואה ענקיים נבנו בשטח הנמל.
