בכל העולם, הובלה אווירית של נוסעים ומטענים מבוקשת כעת יותר מתמיד. ה-A319 (איירבוס) הוא ללא ספק סוג המטוס הנפוץ ביותר.
רקע היסטורי
Airbus A319 פותח במשרד העיצוב של הקונצרן הצרפתי Airbus Industry. הבסיס ליצירת סוג חדש של מטוס היה איירבוס A320. לשם כך קוצר הדגם והוצבו עליו 120 מושבים לנוסע (הוסרו 7 שורות). ואז השינוי החדש קיבל את המדד A320M-7. מאוחר יותר, הוקצה לה האינדקס A319.
הבדיקות החלו ב-1990. עם זאת, התוכנית לפיתוח סוג חדש של מטוסים החלה רשמית רק במאי 1992. לאחר מחקר על שוק מכירת המטוסים, המעצבים החלו לעבוד ב-1993. אב הטיפוס הראשון של ה-A319 איירבוס נבנה ב-1995, ובאוגוסט אותה שנה הוא עלה לאוויר. במרץ של השנה שלאחר מכן קיבל הקונצרן תעודת סוג מטוס. ה-A319 הראשון מסוגו נרכש על ידי חברת התעופה השוויצרית SwissAir.
כיום, רוב חברות התעופה המובילות באירופה, צפון אמריקה ואסיה מפעילות סוג זה של מטוסים. מאז 2003A319 החל להירשם בצי של Aeroflot, המוביל הלאומי הרוסי. באותה שנה חתם קונצרן איירבוס תעשייתי על הסכם עם מפעלי המטוסים אירקוטסק וניז'ני נובגורוד לייצור אלמנטים A319
בסך הכל, מאז 1996, יוצרו כ-2,000 יחידות של מטוסי A319. העלות של יחידה אחת היא כ-86 מיליון דולר.
שינויים
איירבוס A319 קיים בארבעה שינויים.
A319-110 הוא השינוי הבסיסי. בעל מנועי CFM56. אז עם מנועי CFM56-5A4, הדגם נקרא A319-111, CFM56-5B5 - A319-112, CFM56-5B6 - A319-114.
A319-130 מבוסס על דגם הבסיס. מותקנים מנועי AeroEngines מסוג V2500. עם מנועי V2522-A5 הוא נקרא A319-131, ועם V2522-A5 הוא נקרא A319-132.
A319-LR מספק מיכלי דלק נוספים. בשל כך, ניתן להגדיל את טווח הטיסה ל-8000 ק מ.
A319-ACJ (הידוע גם כ-Airbus Corporate Jet) הוא מטוס עסקים. יש לו טרקלין סופריור עם חדר מקלחת, אולם התעמלות וחדר ישיבות. נועד לשאת בין 10 ל-50 נוסעים באוויר בפריסת VIP. ניתן להמיר את תא הנוסעים ל-100 נוסעים מכיוון שניתן לפרק את מודולי ה-VIP. טווח הטיסה המרבי יכול להגיע ל-12,000 ק מ.
תכונות עיצוב מטוס
איירלינר A319 (איירבוס) הוא מטוס צר גוף דו-מנועי שלוחה בעל כנף נמוכה. בְּחומרים מרוכבים משמשים לייצור גוף מטוס עשוי מתכת בלבד.
העיצוב מספק ציוד נחיתה תלת אופן נשלף. יש מעמד לאף. הזנב מהסוג הסטנדרטי. מנועי סילון טורבופאן ממוקמים מתחת למישור הכנפיים. הכנפיים בצורת חץ. סוג גוף המטוס הוא חצי מונוקוק עם חתך עגול בקוטר של 3.95 מ'.
המטוס מצויד באוויוניקה דיגיטלית של EFIS, בדיוק כמו השינוי ב-A320. עיצוב שדות המידע של תא הטייס משתמש בתצוגות רב תכליתיות צבעוניות (יש 6 בסך הכל).
פרמטרים טכניים
למטוס הנוסע הראשי A319 יש את הפרמטרים הטכניים הבאים:
- מנועי טורבו-סילון דו-מעגליים (בהתאם לשינוי יכולים להיות V2500 או CFM);
- מספר המקסימלי המותר של נוסעים שיובל – 148;
- גובה טיסה מרבי - 11, 275 ק"מ;
- טווח טיסה עד 5000 ק"מ;
- משקל המראה מקסימלי מותר - 68000 ק"ג;
- משקל נחיתה מקסימלי - 61000 ק"ג;
- משקל יבש של מטוס - 40,000 ק"ג;
- רזרבת דלק – 23.86 טון;
- מהירות שיוט - 900 קמ"ש;
- מוטת כנפיים - 34 מ';
- שטח כנף - 122.4 מ'2;
- אורך המטוס - 44.5 מ';
- גובה - 11.81 מ'
איירבוס A319: המושבים הטובים ביותר, מפת תא הנוסעים
אם אנחנו מדברים על פריסת התא, יש כמה תוכניות. בעיקרהם מתוכננים לשאת בין 120 ל-156 נוסעים. כמעט לכל חברת תעופה יש את שלה. הבה נתעכב על השיקול של התכנית הכללית ביותר.
הפריסה הסטנדרטית של Airbus A319 מניחה רק מחלקה אחת של שירות.
המושבים הטובים והבטוחים ביותר בתכנית תא נוסעים זו הם המושבים הממוקמים ממש בתחילת תא הנוסעים ובשורות החירום. לרוב חברות התעופה יש גם שירות נוסעים במחלקת עסקים, הממוקם בחלק הקדמי של תא הנוסעים, מה כשלעצמו הופך את המושבים הללו לנוחים ביותר במטוס.
כדאי לציין שגב המושב בשורת החירום הראשונה אינו נשען. המרחק בין המושבים בשורות חירום הוגדל.
לפי הסטטיסטיקה, המושבים הכי לא נוחים נמצאים ליד השירותים בקצה הבקתה.
כל כסאות הסלון נוחים למדי, מכיוון שהם מצוידים בכריות מובנות. ניתן לכוונן בקלות את גובה משענת הגב. המטוס אינו רועש בהשוואה למטוסי נוסעים אחרים.
A319 (איירבוס) הוא סוג המטוס הצר-גוף הפופולרי ביותר לטווח בינוני. הוא מופעל על ידי רוב חברות התעופה בעולם. משפחת A320 מוכרת כמטוס הבטוח ביותר, כך שהביקוש אליהם יהיה ברמה גבוהה עוד הרבה זמן.
