חברת התעופה הרוסית הצעירה Nordwind airlines נחשבת לחלק ממפעל Pegas-Touristik, המתמחה בהובלת מטענים ונוסעים לכל מקום בעולם. המשרד הראשי ממוקם בנמל התעופה שרמטייבו במוסקבה.
היום, תעופה נחשבת לדרך הנסיעה האמינה, הנוחה והמהירה ביותר. כדי לעבוד בענף זה, אתה צריך להיות לא רק מקצוען מאוהב בשמים, אלא גם להבין את האחריות לבטיחות של כל טיסה.
תעופה אזרחית רוסית החלה את ההיסטוריה שלה ב-1923. ויום ההולדת הרשמי של הצי הרוסי נחשב ל-9 בפברואר. כבר ביולי החל לפעול קו פנימי לכיוון מוסקבה-ניז'ני נובגורוד. משרד התעופה האזרחית נוצר בשנת 1964, ומאז 2004, כל האחריות הועברה לסוכנות התחבורה האווירית הפדרלית.
היום, לתעופה האזרחית הרוסית יש כ-3,930 מטוסים ו-2,040 מסוקים בצי שלה. ענף זה של הכלכלה של ארצנו נחשב למתפתח באופן דינמי ביותר. איכותהעבודה עומדת בסטנדרטים העולמיים המוצהרים, ורשת הנתיבים של התחבורה (הובלה ונוסעים) מתפתחת בקצב מהיר.
דירוג חברות התעופה הרוסיות
1. Yamal Airlines יכולה להתפאר באיכות השירות הטובה ביותר ובמינימום זמן המתנה לטיסה. לדברי הנוסעים, הם גם הופתעו לטובה ממחירי הכרטיסים.
2. כסף כבוד מחברת השכר הרוסית Ifly המפעילה טיסות ליעדי התיירות הפופולריים ביותר ברוסיה ומחוצה לה.
3. דירוג הברונזה נלקח על ידי KogalymAvia, המפעילה טיסות פנים תכופות וטיסות בינלאומיות בתדירות נמוכה יותר.
4. המשרד ארבע בדירוג ובמונחים של איכות השירות נכבשה על ידי Ural Airlines.
5. Aeroflot, החברה הגדולה והוותיקה ביותר ברוסיה, תפסה את המקום החמישי. למרות הסטטוס הגבוה למדי לשירות, התקבלו 3. עלות הכרטיסים היקרה אינה מתיישבת בשום אופן עם עיכובים או ביטולים מתמשכים של טיסות ללא ידיעת הנוסעים.
6. בגלל הפער בין העלות והאיכות של השירותים, חברת תעופה גדולה אחרת, Transaero, קיבלה ציון C.
7. חברת התעופה "סיבירי" יכולה להתחרות על המקום ה-6, אם לא על המשוב מהנוסעים על עיכובים תכופים ויציאות לא בזמן.
8. הדירוג הושלם על ידי UTair. למרות העלות הנמוכה של הכרטיסים, יש לו בעיה אחת מעניינת: ההחלפה התכופה של המטוס. למשל, קניתם כרטיס במחלקת עסקים, אבל בסופו של דבר טסתם במטוס אחר ובכלכלה. כן, גם זה קורה.
שימו לב שלא כל נציגי התעופה של ארצנו נכללים בדירוג של חברות התעופה הרוסיות, אך אין זה אומר שמסוכן להשתמש בשירותיהם. וזכור שטיסה נחשבת לאמצעי התחבורה הבטוח ביותר, אז טוס בהנאה.
יצירה ופיתוח של חברת התעופה
Nordwind Airlines, שביקורות עליהן תקראו מעט מאוחר יותר, נחשבת למתפתחת בצורה הדינמית ביותר בשוק התעופה הרוסי. הוא הופיע ב-2008 ועד הקמתו היו לו רק 3 מטוסים בצי שלו. אך למרות זאת, היא הפעילה טיסות שכר סדירות ל-6 יעדי נופש.
כבר חמש שנים מאוחר יותר, רשת המסלולים התרחבה והחלה לכלול 97 יעדים ב-27 נקודות בעולם. הפיתוח לא נעצר שם, ועד שנת 2014 החלה נורדווינד איירליינס להפעיל טיסות לדרום אמריקה, אפריקה ואסיה.
אם בשנת 2008 הסיעה החברה רק 20,000 נוסעים, בשנה הבאה הנתון הזה עלה על חצי מיליון. עד 2010, הסימון עלה על 1 מיליון, והנתון הזה רק גדל מדי שנה. על פי נתונים רשמיים, עד סוף 2014, מספר הנוסעים שהובל הגיע ל-4.5 מיליון.
עם הצמיחה הפעילה של תנועת הנוסעים, לא רק הגיאוגרפיה של הטיסות, אלא גם צי המטוסים התרחב. קשה להאמין שלחברה שהיו לה רק 3 מטוסים בתחילת דרכה יהיו 44 מטוסים בצי בעוד 5 שנים, רובם בואינג 767-300ER.
פארקמטוס
לטענת נציגי "הרוח הצפונית", החברה שואפת כל העת לעמוד בסטנדרטים גבוהים על סיפון מטוסיה מאז הקמתה על מנת להבטיח את הבטיחות, הנוחות ועמידה בזמנים של הטיסות לכל נוסע. הרף והמטרה הזו באו לידי ביטוי גם בצי של Nordwind Airlines.
ביקורות הנוסעים על מטוסי נוסעים חיוביות, שכן רבים ציינו את החידוש והנוחות של מטוסים. כמו כן, ההכשרה המקצועית הגבוהה של טייסים, היודעים להנחית את הספינה "ברכות", מבלי לגרום אי נוחות לנוסעים, לא נעלמה מעיניו.
השנה בבעלות חברת התעופה בואינג 767-300ER (18 יחידות), 737-800 (6 יחידות), 757-200ER (8 יחידות), 777-200ER (3 יחידות), איירבוס 320 -232 (יחידה אחת) ואיירבוס 321-200 (8 יחידות). הרחבת הצי לא נפסקת, ובזמן הקרוב מתכננת "רוח צפונית" לרכוש 5 ממטוסי אירקוט MS-21 האחרונים.
טיסות ויעדים
כיום, לא רק תוכניות הטיסות מתרחבות, אלא גם מספר הערים גדל. בשנת 2013 חתמה פגס-טוריסטיק על הסכם עם איקר איירליינס וחארקוב איירליינס. אבל, כפי שאמרו נציגי "הרוח הצפונית", חברות תעופה שכר אלו אינן רכושן. מסכים שלמעשה, זה לא משנה לנוסעים שהם משתמשים בשירותיהם, מבחינתם בטיחות, נוחות, סוג מטוס הנוסעים ורמת שירות גבוהה הם במקום הראשון.
מכיוון שפגאס-טוריסטיק נחשבת למפעילה הראשית של מטוס הנוסעים,המסלולים מתמחים ביעדי תיירות. אי אפשר לתזמן את כל הטיסות של Nordwind Airlines, אז אנחנו מתמקדים בפופולריים ביותר.
היעד הפופולרי ביותר הוא העיר הטורקית אנטליה. מצרים, תוניסיה, איסטנבול ואנקרה הפכו לא פחות פופולריות מבחינת נוכחות.
מטוסי החברה ייקחו אתכם לספרד או לאיים הקנריים, ליוון או למקסיקו, לאמירויות או לגרמניה, וטיסה ארוכה לתאילנד פשוט תעוף עבורכם.
דעות חיוביות של נוסעים
כל חברה, ללא קשר למעמדה, צריכה להיות מסוגלת להקשיב לחוסר שביעות הרצון של הנוסעים ולנסות לתקן טעויות במהירות האפשרית, הגורל הזה לא עקף את נורדווינד איירליינס. ביקורות של תיירים לפעמים כל כך סותרות, נראה שאנחנו מדברים על ספקים שונים לחלוטין. אבל לאחר מיון קפדני של כל חוסר שביעות הרצון, נמצאו מספר גדול למדי של נקודות חיוביות:
- יש לתת קרדיט לבטיחותם, המקצועיות הגבוהה של הטייסים ושאר חברי הצוות. נוסעים רבים, המשווים את הספק עם אחרים, נוטים יותר לשירותיה של Nordwind Airlines.
- כרטיסים למפעילי טיולים ותיירים הם זולים. יתרון זה יוערך על ידי מי שרוצה לחסוך מעט בחופשה.
- גם הידידותיות של הצוות לא נעלמה מעיניהם. לדברי הנוסעים, דיילות ידידותיות ומנסות ליצור נוחות מירבית במהלך הטיסה, לא רק למבוגרים, אלא גם לילדים. תיירים קטנים מקבלים צעצועים מתנפחים וערכות ציור.
למרות שהאוכל, לפי נוסעים רבים, מדורג כמספק, לא היו תלונות חריפות על כך. אם אתה טס עם ילדים, אז תיירים עם "ניסיון" ממליצים לקחת איתך את האוכל שלך.
סיבות לאי שביעות רצון
היו מעט יותר ביקורות שליליות מאשר חיוביות. עיקר חוסר שביעות הרצון נגרם מהעברות מתמדות או עיכובים בטיסות. על פי חוות דעתו של אחד הנוסעים, שהצליח להשוות את רמת השירות בזכות עבודתו, כ-3 פעמים הוא טס מחוץ ללוח הזמנים. אבל אפשר להעלים עין מזה אם משך העיכוב לא משתנה בין שעתיים ליום! בגלל זה, רבים קיבלו בעיות משמעותיות בעבודה, מכיוון שהם לא התחילו את תפקידם בזמן.
רוב חוסר שביעות הרצון נגרם על ידי אי הנוחות של מטוס הנוסעים:
- באיירבוס 321 המרווח בין המושבים צר מדי;
- לפעמים קר מאוד בתא, ואין מספיק שמיכות;
- תקלה בשירותים.
שירותים נוספים
עוסק בהובלה של מטען יקר ערך מיוחד באמצעות הובלה מיוחדת. החברה גם מקבלת מטען שביר לטיסות, אבל בתנאי אחד: הם לא אחראים לבטיחות האריזה.
לדוגמה, פריטים שבירים או שבירים מתקבלים לתא הנוסעים רק בהסכמה מראש עם נציגי חברת התעופה ובדיקה נוספת.
לא ניתן לבצע צ'ק-אין עם מטען למסמכים, כסף ותכשיטים, לכן הנוסעיםצריך לשמור אותם לעצמך. רשימת התוכן של המטען הנשלח לא חייבת להכיל מזון מתכלה, חפצי ערך, טבליות, מפתחות, מסמכים רשמיים.
מחלקת עסקים
כל חברה שמכבדת את עצמה צריכה להציע שירותים לנוסעי VIP. רמת השירות הגבוהה של מחלקת עסקים תאפשר לנוסעים ליהנות מכל שנייה בטיסה, ופינוקים בלעדיים יהפכו את הטיסה לבלתי נשכחת.
תפריט מורכב במיוחד כולל מאכלים ממדינות רבות בעולם. בהזמנת מנה שאתה אוהב, אתה יכול להיות בטוח שהשף של חברת התעופה יבשל אותה ברמה הגבוהה ביותר.
פרט חשוב הוא המרחק בין המושבים (96 ס מ), שיאפשר לכם לשכוח מהמעבר הצר ואי הנוחות במהלך הטיסה.
יש הרשמה מקוונת?
שאלה זו מדאיגה לעתים קרובות נוסעים רבים של Nordwind Airlines. הצ'ק-אין לטיסה מתבצע שעתיים לפני ההמראה ומסתיים 40 דקות. לגבי רישום מקוון, הוא נמצא כעת בפיתוח וכרגע אינו זמין באופן זמני.
נסיעות משפחתיות
אם החלטתם לצאת לחופשה עם כל המשפחה, אז המידע הזה הוא בשבילכם. כל נוסע מתחת לגיל שנתיים טס במטוס ללא מושב נפרד. בקניית כרטיס יש לציין את תאריך הלידה בהצגת מסמך המאשר את גיל התינוק.
אם אתה טס על סיפון מטוס המצויד במכשיר נייח לילדיםכיסנית, שירות זה זמין רק לילדים מתחת לגיל שנה.
בפנייה מראש לנציגי החברה, ניתן להזמין גם מזון לתינוקות. אם שכחת להודיע לצוות חברת התעופה, אז לתינוקות מתחת לגיל שנתיים לא יוגשו ארוחות.
הדקויות של הטיסה לנשים בהריון
לפני הטיסה, האם המצפה וחברת התעופה הרוסית מתקשרות בהסכם. יש להוציא אישור רפואי על מצב האישה ההרה לא לפני שבוע לפני הטיסה. אישה בהריון רשאית לעלות למטוס לא יאוחר מ-28 ימים לפני תאריך היעד.
מסקנה
לסיכום על Nordwind Airlines (נסקר למעלה), אנו יכולים לומר שחברת התעופה תהווה פתרון מצוין למי שמוכן להקריב אי נוחות אפשרית למען נסיעה בטוחה ותקציבית.
ולאנשים תובעניים, אנו ממליצים לכם לפנות לשירותיו של חברת תעופה אחרת, או לא לצפות ליותר מדי מהטיסה ומהשירות.
