הגדול ביותר בפדרציה הרוסית ומחזור המטענים החמישי בגודלו באירופה הוא נמל נובורוסייסק. מפעל זה מטפל בכעשרים אחוזים מנפח הסחורות ברוטו המועברות או נשלחות דרך המעצר המקומי דרך הים. החברה ממוקמת בחוף הצפון מזרחי של הים השחור במפרץ צמס. נמל הים המסחרי נובורוסייסק מבצע את תהליך העבודה כל השנה.
מידע כללי
יותר מ-80 סוגים של מנהלים עסקיים עובדים בשטח המיזם המדובר. ביניהם:
- חברות סוירות וסוכנויות.
- ארגוני בונקרים.
- Surveyor וחברות אחרות.
JSC "Novorossiysk Commercial Sea Port" - חברה שמנצלת את המיטב מהעגינה.
השטח הכולל של המיזם כולל יותר מ-230 הקטרים. חלק העגינה מורכב מ-88 מקומות עגינה בכיוונים שונים ואורכו 15 קילומטרים. נמל נובורוסייסק מספק את מגוון השירותים השלם ביותר לטיפול בתפזורת, כללי,מטען בתפזורת ומכולות.
הניווט כאן נמשך כל השנה, ספינות בגובה של עד 19 מטר נכנסות למפרץ. כשמונה מאות קרונות נשלחים לתחנת הרכבת מדי יום. הנמל והתחנה עובדים יחד, מבצעים שינוע משותף של סחורות ותכנון פונקציונליות משותפת.
מידע נוסף
להלן מידע נוסף על חברת המניות הרלוונטית:
- Novorossiysk Commercial Seaport - TIN (2315004404).
- PSRN – 1022302380638.
- OKPO – 1125867.
- צ'קפוינט – 997650001.
- מחזור מטענים - 117 מיליון טון.
- כושר נשיאה - 152 מיליון טון.
- תחנת רכבת תחבורה - Novorossiysk.
- שדה תעופה בקרבת מקום – Gelendzhik.
מחזור המכולות, שיש לה נמל נובורוסיסק, הוא לפחות 600 אלף TEU. נתון זה מושג הודות למיקומו הנוח של המיזם, מה שמפחית משמעותית את זמן אספקת הסחורה ממדינות אסיה.
Specifics
הנמל מטפל בעיקר בספינות מטען כללי המפליגות תחת דגלים שונים. הלקוחות הקבועים של החברה הם אוניות טורקיות ומלטזיות. מספר ספינות המכולות לא כל כך גדול, אבל הדינמיקה של השירות שלהן גדלה מדי שנה. רציפים מס' 16 ו-17 משרתים ספינות המובילות דשנים מינרליים ומוצרים מתכות. ספינות המכולות הגדולות עוצרות בעגינה מס' 18 (אפשר בהחלט לשרת ספינה באורך 280מטרים עם משקל מטען כולל של יותר מ-58 טון).
Open Joint Stock Company "Novorossiysk Commercial Sea Port" מצוידת במתקני מנוף ניידים מודרניים בעלי כושר הרמה של 40-125 טון, מנגנוני פורטל (היכולים להתמודד עם עומסים בין 10 ל-60 טון) ובסוג גשר. מנוף (10 טון). החברה מפעילה כמאה מעמיסים מיוחדים. הזמן הממוצע לפריקת עגלה עם פחם הוא בין שעה ל-90 דקות. בנוסף, מעבירים עפרות, סוכר, מוצרי שמן ומטענים בתפזורת אחרים.
היסטוריה חינוכית
ב-1838 נובורוסייסק נוסד כנמל. המסחר הימי הוא שהפך לגורם הקובע בהתפתחות הכלכלה של הישוב הזה. בהתחלה היה מזח בודד מעץ, לא היו מתקנים. תנופה משמעותית בפיתוח הנמל קשורה להשלמת בניית חיבור הרכבת נובורוסייסק-טיחורצקיה. המייסדים השותפים של מסילת הרכבת ולדיקאבקז הצטרפו לבניית הנמל, בתכנון להשלים את הסדרתו עד פתיחת התחנה.
באותה תקופה, המטען המעובד העיקרי היה תבואה, שהובלה מחלקים שונים של רוסיה. כדי לייעל את ההובלה של חומר גלם זה, נבנו אסמי אבן ומתכת. זרימת העבודה הוקלה על ידי הקו הראשי עם מסועים, שנמשך מהמעלית לרציף. בשנים שלאחר מכן, נמל הים נובורוסייסק המשיך להתפתח באופן פעיל, תוך שליטה בהעברה של מטענים שונים, כוללומוצרי נפט.
זמני ברית המועצות
ב-1920 הולאמה החברה. מטענים עברו דרך הנמל לאזור הוולגה, שם היה מחסור קטסטרופלי במזון באותה תקופה. במהלך תקופה זו, הוענקו לחברה שני צווי הדגל האדום של העבודה. לקראת סוף שנות העשרים גדלה מחזור המטענים, עד 400 אוניות או יותר עברו דרך המעגנים. עד שנות הארבעים, נמל הים המסחרי נובורוסייסק היה מצויד בארבעה אזורים להעמסה ופריקה, קו חוף, ייבוא ואתר מלט.
במהלך מלחמת העולם השנייה נגרם למפעל נזק משמעותי, רוב המחסנים והציוד הושמדו. אבל כבר בשנת 1944, הוא שוחזר כמעט, לאחר החלטת ועדת ההגנה של המדינה על החייאת השלב הראשון של נמל נובורוסייסק. כעבור 20 שנה הושק העגלה הרחב השני ובשנת 1978 הושלמה בנייתו של שסקריס, נמל לטעינת מוצרי נפט. מבנה זה מוקף בשובר גלים ומזח נפט, העומק המרבי בקרבתו מגיע ל-14 מטר.
Modernity
הנמל המסחרי הימי נובורוסייסק לאחר קריסת ברית המועצות עבר ארגון מחדש בקנה מידה גדול עם התמקדות ביחסי שוק.
המינהל הציבורי, הבטחת תנאי עבודה בטוחים, הפיקוח על יישום החוקים והתקנות מתבצע על ידי מוסד פדרלי בשם Novorossiysk Seaport Administration. יותר מ-80 גופים כלכליים פועלים בשטחארגונים.
פעילויות הייצור מבוצעות על ידי קבוצת נמל הים Novorossiysk, הכוללת את המפעלים הבאים:
- Novoroslesexport;
- נמל נובורסיסק עצמו יחד עם נמל שסקריס;
- מפעל לתיקון אוניות;
- JSC "IPP";
- טרמינל תבואה;
- "צי NCSP".
בנוסף, ה-Caspian Pipeline Consortium, Stroykomplekt, Maintenance Base, חברת שילוח ועוד כמה ארגונים פעילים.
מסקנה
נמל נובורסיסק, שתמונתו מוצגת במאמר זה, הוא בצדק אחד מהמפעלים המכובדים ביותר לטיפול במטענים המועברים דרך הים. מיקום גיאוגרפי נוח, כושר ייצור גבוה מאפשרים לנו להגדיל את המחזור והיעילות של החברה מדי שנה.
הנמל פועל ללא הרף, מניפולציות של פריקה, טעינה, עגינה מתבצעות במהלך תקופת התרעת סערה או השעייתן, תוך התחשבות בתנאי מזג האוויר ושמירה על אמצעי זהירות. הגאווה ואחד הבלוקים היעילים ביותר של הנמל הוא מסוף הנפט שסקריס, שטיפל במהלך הפעלתו ביותר מ-1.2 מיליארד טון של מוצרי נפט (כ-25.5 אלף מיכליות). בנוסף, הנמל מטפל באופן פעיל במטענים בתפזורת, נוזלים, מכולות ומטענים כלליים.
