Transaero היא חברת התעופה הפרטית הראשונה בפדרציה הרוסית. נוסדה בשנת 1990, היא הסיעה בהצלחה נוסעים ליותר מ-260 יעדים ברחבי העולם. יציאות של ספינות כאלה מתבצעות משדות התעופה של מוסקבה וסנט פטרסבורג. בשנת 2013 חתמה חברת התעופה, יחד עם סברבנק ליסינג, על הסכם לאספקת מטוסי בואינג-737-800. Transaero קיבלה לראשונה מטוס צר גוף, שבו ניתנה לנוסעים גישה לתקשורת סלולרית ולאינטרנט.
לפני כן, שירות זה היה אפשרי רק במטוסי נוסעים רחבי גוף. לנוחות הלקוחות, הותקנה מערכת לוויין מודרנית של Panasonic GCS. ליד כל מושב נוסע בתא הנוסעים של הבואינג-737-800 (Transaero) יש מחבר USB. אנשים יכולים להשתמש בו בכל עת ולהטעין את הטלפון או המחשב הנייד שלהם.
מטוסי הבואינג 737-800 שנרכשו על ידי החברה מפעילים טיסות לטווחים בינוניים בקווים פנימיים ובינלאומיים. יש להם שני שיעורי נוחות: עסקיםומחלקת תיירים. שקול את הדוגמה של מטוס הבואינג-737-800, הפריסה של תא ה-Transaero.
מטוס עם 154 מושבים
Transaero רכשה מטוסי נוסעים משתי קטגוריות: 154 ו-158 מושבי נוסעים. יש להם סידור שונה של מושבי נוסעים. שקול תחילה את הבואינג 737-800, המתווה של תא ה-Transaero, המיועד למספר קטן יותר של לקוחות. תמונה זו מציגה בבירור את המיקום של שירותים שונים, שירותים. חיצים מציינים יציאות חירום. מושבים באפור הם מחלקת עסקים, אדום הם מושבים במחלקת תיירים.
לאוניה יש שני תאים נפרדים למושבים בקטגוריות שונות של נוחות. החלק הראשון ממוקם באף המטוס, מיד אחרי תא הטייס והמתקנים הסניטריים. מחלקת העסקים מיוצגת על ידי 16 מושבים, הממוקמים שני מושבים משמאל ומימין למעבר בארבע שורות. המרחק בין המושבים לנוחיות הלקוחות מרווח, הוא 130 ס מ. השורות הראשונות נחשבות הטובות ביותר, שכן לפניהן יש מעט יותר מרווח לרגליים. אבל, אם לשפוט לפי המשוב מהנוסעים, החלוקה הזו היא רשמית בלבד, מכיוון שכל המושבים במטוסים נוחים מאוד.
מושבים במחלקת עסקים
נוסעים שקונים כרטיסים למטוס הבואינג-737-800, על פי תוכנית הסלון של Transaero, יכולים לבחור את המושב המתאים לעצמם. אם נשקול מושבים במחלקת עסקים, הבחירה תהיה תלויה רק בהעדפות הלקוח. אם הוא צריך לטוס בלילה ותהיה הזדמנות לישון יתר על המידה כל המרחק ליעד הסופי, עדיף לבחור מושבים ליד האשנב. במקרה זה, אף אחד לא יפריע לנוסע במהלך הטיסה, ואם הוא צריך ללכת לשירותים בלילה, אז המרחק בין המושבים מספיק כדי לעבור בזהירות את השכן הישן מבלי לדחוף אותו.
אם תבחרו מושבים ליד המעבר, אז דיילות הנושאות עגלות עם אוכל או שתייה עלולות להפריע, ושכן ירצה לפעמים לצאת לצורך. במקרה בו נוסע צריך לטוס עם תינוק בזרועותיו, יהיה צורך תכוף ללכת למקום כלשהו. כדי לא להפריע לנוסע שכן, יהיה נוח יותר לשבת בכיסא, שנמצא במעבר. במצבים כאלה, כאשר מתכננים טיסה בבואינג-737-800, עליך לשקול היטב את הפריסה של תא ה-Transaero, לקרוא את הביקורות וההמלצות של נוסעים אחרים, ולאחר מכן לקנות כרטיס.
אם אין העדפות מיוחדות, והבחירה היא רק עבור איכות הנוחות של המושבים, אז מחלקת העסקים היא המתאימה ביותר. המושבים בחלק זה של תא הנוסעים הם כולם מעור, רכים, נוחים, עם משענות ראש גבוהות ומשענות יד רכות.
מחלקת כלכלה
יתרה מכך, לאחר המושבים במחלקת העסקים, על פי התוכנית שהוכרזה על ידי הספק, לבואינג 737-800 (ייתכן ש-Transaero יהיה שונה מחברות אחרות מבחינה זו) יש 24 שורות של מושבים עבור מחלקת הנוחות התקציבית - כלכלית. מופרדים ממחלקת העסקים על ידי מסך פשוט, מושבים אלה ממוקמים שלושה מכל צד שלמַעֲבָר. השירותים היחידים המיועדים לכל נוסעי המחלקה הזו ממוקמים בקצה התא.
הכסאות בחלק הזה של התא גם הם רכים ונוחים, אבל המרחק בין השורות צר יותר, הוא 85 ס מ. אבל זה מספיק כדי ללכת לשירותים בלי להפריע לשכנים.
המקומות הנוחים ביותר
לאחר קריאת חוות דעת רבות על "בואינג-737-800" ("Transaero"), על פי הביקורות, אתה יכול לחלק את המושבים בתא הנוסעים שלו לנוחות ולא נוחים. מיטב הנוסעים מתקשרים למושבים הממוקמים מיד מאחורי מחלקת העסקים. רעש ורעידות בחלק זה כמעט ואינם נשמעים. מכיוון שהמסך המפריד בין הכיתות השונות הוא בד, יושב במקומות כאלה, אתה יכול למתוח את הרגליים בחופשיות.
כמו כן, הנוסעים שימו לב לשורה ה-18. הוא ממוקם ממש מאחורי יציאות החירום, כך שיש גם מרווח גדול יותר מול המושבים מלפנים. אם ניקח בחשבון את המקומות בשורה ה-17, אז הדעות של אנשים שונות כאן. יש האומרים שיש הרבה מקום לרגליים, בעוד שאחרים לא אוהבים את העובדה שאי אפשר להוריד את משענות המושב.
מושבים לא נוחים
ליד יציאת החירום ישנה גם שורה 16, שבכל המקורות נקראת הכי לא נוחה לטיסה. לא רק שמשענת הגב אינה נשענת, אלא גם בעלת המרחק הקצר ביותר לשורה הקודמת, ומשאירה לנוסעים לא מעט מרווח לרגליים.
כמו כן, אנשים לא מרוצים מהשורה האחרונה, שבה המושבים מסתיימים בשירותים. רועש שם, מכיוון שהמושבים ממוקמים ממש בזנב המטוס, ואפילונמאס מהתור הקבוע לשירותים.
אניית שלוש מחלקות
מטוסים כאלה מיועדים ל-158 נוסעים. כאן, בנוסף לשיעורי עסקים וכלכלה, יש גם אחד תיירותי. לרגליים מסופק מרחק של 75 ס מ בלבד. לנוסעים בשורה 20 יתרון קל. בשל המסך בין מחלקת תיירים למחלקת תיירים, מרווח הרגליים מעט ארוך יותר.
רעידות מורגשות חזק יותר בתא הזה, הרבה רעש. והתור לשירותים ארוך יותר, שכן הוא מיועד ללקוחות של סלונים כלכליים ותיירותיים.
להכיר את פריסת תא הנוסעים של שני סוגים של בואינג 737-800, אתה יכול לבחור מושבים נוחים ובמחיר קטן.
