מטוס "Mriya", בנוי בעותק בודד

2024 מְחַבֵּר: Harold Hamphrey | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:13

מטוס Mriya, שפירוש שמו באוקראינית "חלום", נחשב לגדול בעולם, עם מטען גדול במיוחד.

היסטוריית הבריאה

בשנות ה-80, כשהפיתוח בקנה מידה מלא של החללית הניתנת לשימוש חוזר בוראן, היה צורך בכלי שיוכל להעביר גם את החללית עצמה וגם את מרכיביה כדי להרכיב אותה על משטח השיגור. באותו רגע בברית המועצות לא היה מטוס אחד שיצליח לעמוד במשימה במלואה. וכך הוחלט לפתח ולהרכיב אוניית אוויר בעלת כושר הנשיאה הגדול ביותר. עבודה זו בשנת 1984 הופקדה על לשכת העיצוב של אנטונוב. ועד העשרים ואחד בדצמבר 1988, המטוס של האקדמיה למדעים מרייה ביצע את הטיסה הראשונה שלו.

בעת העיצוב, המעצבים לקחו את Ruslan AN-124 כבסיס. זה אפשר להוזיל את עלויות הפיתוח, מה שהיה חשוב מאוד באותו רגע. זו הסיבה שהמטוס מרייה כל כך דומה לקודמו.

בסך הכל זה היה אמור לבנות שני עותקים של משקל העל האווירי הזה. עם זאת, עד 1994, תוכנית החלל בוראן נסגרה, והמטוסמרייה פורקה ונשלחה לחלקי חילוף עבור רוסלנים.

החזרה של "Dream"

למרבה המזל, בשנת 2001 הוא שוחזר שוב, הורכב במאמצים של מפעלים אוקראינים, והוא החל לטוס שוב. בנוסף, הוא סוכם על מנת שהאנייה תוכל לעמוד בתקנים הנדרשים לתעופה אזרחית. יחד עם זאת, העותק השני באותה תקופה היה מוכן רק שבעים אחוז.

באביב 2001, מטוס המרייה קיבל תעודות מרשם התעופה של ה-IAC ומחלקת המדינה "Ukraviatrans". זה איפשר לו לשמש כנושא מטענים מסחרי.

מטוס Mriya, או AN-225, הוא ספינת תובלה בעלת שישה מנועי טורבו-סילון עם זנב כפול וכנף סוחפת. זה מוסבר על ידי העובדה שבתחילה המטוס בעל הכנף הגבוהה היה אמור לשמש כשלב ראשון לשיגור הבוראן עם כלי השיגור של אנרג'יה.

ששת המנועים שלו יכלו להרים מאתיים וחמישים טון לאוויר, והמהירות המרבית של ה-AN-225 הייתה שווה לשיוט - 800 קמ ש.

מטוס המרייה, שמאפייניו קירבו אותו כמה שיותר לרוסלן, היה אורכו ארבעים ושלושה מטרים ורוחב שישה וחצי. חמישים מכוניות נוסעים יכלו להיכנס בקלות לתא המטען שלו. ומעליו הייתה תא לצוות של שישה.

מטוס Mriya שבר מאתיים וחצי שיאים והרים מטען של 187 טון.

היום, ה-An-225 הוא חלק ממחלקת התחבורה האווירית של ה-ASTC על שמו.אנטונוב, עומד לרשות אנטונוב איירליינס. במקביל, החלו עבודת תכנון להשתמש במטוס זה כמתחם טיסה מתחיל במערכות תעופה וחלל. מומחים רואים ב-MAKS הרוסי-אוקראיני כאחד הפרויקטים המבטיחים ביותר.

מטוס Mriya השני היה אמור להסתיים במפעל אנטונוב, בכפוף לזמינות המימון. מאז ימי ברית המועצות נשתמר בה קטע מרכזי עם גוף גוף וכנף. אולם העבודה הופסקה עד להופעתו של הלקוח. על פי ההערכות הגסות ביותר, יהיה צורך ביותר ממאה מיליון דולר להשלמת ההתקנה וההרכבה של ה-An-225 השני.