Airbus Industrie ("Airbus Industry") A320: פריסת תא נוסעים, ביקורות ותמונות

2024 מְחַבֵּר: Harold Hamphrey | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:13

אחד מאמצעי התחבורה הפופולריים ביותר, במיוחד בנסיעה למרחקים ארוכים, הוא דרך האוויר. הנסיעה במטוס מהירה בהשוואה לתחבורה יבשתית, נוחה ובטוחה ביותר. למרות מידע על טרגדיות והתרסקויות מטוסים, לפי הסטטיסטיקה, הטיסה היא הדרך הבטוחה ביותר לנסוע.

אם משווים בין תדירות תאונות אוויר ותאונות בכבישים, מתברר שהמטוס עדיין הרבה יותר אמין.

ספינות נוסעים

מטוס הנוסעים הראשון החל בשימוש מסיבי מתחילת המאה ה-20. הם היו קטנים ונשאו לא יותר מ-15 נוסעים בו-זמנית. עם הזמן, התעופה התפתחה יותר ויותר, מטוסים החלו להיות מיוצרים במדינות רבות בעולם. במאה האחרונה, הדגמים שלהם הוערכו אך ורק במונחים של קיבולת נוסעים ומטען, כמו גם טווח טיסה. נכון לעכשיו, בנוסף לאינדיקטורים אלה, לליצרנים יש יותר דרישות - המטוס חייב להיות חסכוני מבחינת צריכת הדלק ובעל רמת רעש נמוכה מאוד. בתנאים מודרניים, דרישות אלו חשובות מאוד, וחברות ייצור ברחבי העולם מחויבות לקחת אותן בחשבון.

סוגי ספינות נוסעים

לפי מידותיהם, מטוסי נוסעים מחולקים בדרך כלל לרחבי גוף, צר גוף, אזורי ומקומיים. מטוסים רחבי גוף הם הגדולים ביותר מבחינת גודל וקיבולת נוסעים, אורכם יותר מ-70 מטרים, וקוטרם 4-5 מטרים. הרוחב בתא הנוסעים של מטוס נוסעים כזה מתאים ל-6-10 שורות של מושבי נוסעים. מטוסים אלו משמשים לטיסות ארוכות או בינוניות והם יקרים מאוד. מטוסים צרי גוף נחשבים לנפוצים ביותר, הם זמינים כמעט בכל חברת תעופה. הם משמשים במרחקים בינוניים, הם קטנים יותר בקיבולת ובקוטר - 4 מטרים. לסוג זה שייך ה-Airbus Industry A320, שהוא הרבה יותר זול וחסכוני לתפעול. מטוסים אזוריים יכולים להכיל עד 100 נוסעים, משמשים לעתים קרובות יותר לטיסות פנים בתוך מדינה אחת, המטוסים המקומיים אפילו קטנים יותר בגודלם, הם טסים למרחקים של עד 1000 ק מ.

Airbus Industrie ("Airbus Industry A320")

יצרן מטוס ה-A320 הוא הקונסורציום האירופי Airbus S. A. S. העבודה על יצירת לוח כזה החלה באירופה בתחילת שנות ה-70. המשימה העיקרית שעמדה בפני היצרנים הייתה ליצור דגם כזה שיכיל 130-180 נוסעים, לאחרג מרמת הרעש הנמוכה וסיפק את היכולת לפעול על מסלולים קצרים. מטוס כזה נוצר 17 שנים מאוחר יותר - ה-Airbus Industry A320 ביצעה את הטיסה הראשונה שלו ב-22 בפברואר 1987. כל העבודה על המחקר שלו הושלמה, והוא הוכנס לייצור. "Airbus Industry A320" (תמונות של המטוס מוצגות בכתבה) עושה רושם עם הופעתו לא רק על אנשי מקצוע בתחום התעופה, אלא גם על הנוסעים.

הלקוחה הראשונה הייתה חברת התעופה הצרפתית AIR France, היא שרכשה את המטוס הראשון. זה קרה לאחר שמטוס ה-Airbus Industry A320 עבר אישור חובה באירופה בסוף פברואר 1988, ובארצות הברית בדצמבר. ואז, בשנים הבאות, דגם זה זכה לפופולריות רחבה והתפשט ברחבי העולם.

תכונות

ל-"Airbus Industry A320" יש מספר מאפיינים טכניים המבדילים אותו ממטוסים אחרים מסוג זה. התכונה המבדילה החשובה ביותר נחשבת לנוכחות של מערכת בקרה מעופף על חוט - EDSU. בעבר, מערכת כזו לא שימשה בבניית מטוסים, לראשונה היא הותקנה על ה-Airbus Industry A320. בתא הטייס בלוח המחוונים ישנם 6 מסכים המציגים מידע על מצב המנועים ומיקום המטוס וכן מידע ממערכות עזר. בנוסף, יש שיפור בתא הטייס - מה שנקרא sidesticks, ידיות צד - בתפקודים שלהם הם מחליפים את הרגילהגה מטוס. לכל טייס, מצדו, יש צד כזה. כל החידושים הטכניים והמאפיינים החדשים מאפשרים לבצע אוטומציה של השליטה במטוס, בקשר לכך צומצם מספר הטייסים לשני אנשים. השינויים השפיעו לא רק על תא הטייס, אלא גם על תא הנוסעים - בהשוואה למטוסים אחרים מסוג זה, ל-Airbus Industry A320 תא רחב יותר, יותר מקום למטען יד. המדפים רחבים ב-11%, תאורה אישית מסופקת מעל כל מושב נוסע, כעת ניתן לכוון את בהירות תאורת הפנים מ-0 ל-100%.

שליטה אוטומטית במטוס "Airbus Industry A320" מתבצעת עקב פעולת מחשבים על הסיפון - גם הם עברו אופטימיזציה ושופרה. הודות לכל המאפיינים הטכניים הללו, הוא זכה לאמון ולפופולריות ברחבי העולם. חברות תעופה רוסיות רבות משתמשות ללא הרף בדגם המטוס המסוים הזה, Airbus Industry A320, Aeroflot, Siberia S7 ואחרות.

תוכנית סלון

לכל מושב בתא הנוסעים יש מספר חסרונות ויתרונות שכדאי לזכור בקניית כרטיס. מערכות מכירה מודרניות מאפשרות לכל נוסע שרוכש כרטיס מראש לבחור מושב ספציפי בתא הנוסעים. לכל אחד מהם יש לא רק מספר, אלא גם אות שמציינת שורה. לכן, רצוי שנוסע באוויר יידע איזה סוג של פריסת תא נוסעים יש ל-Airbus Industry A320. עליו ניתן לראות שהמקומות A ו-F נמצאיםליד האשנב שורות B ו-E - באמצע המושבים, C ו-D - ליד המעבר. מהשורה הראשונה עד השישית - מושבי מחלקת עסקים, יש להם מרחק גדול יותר בין המושבים והם מונחים כמעט עד למצב שכיבה. שורות 1, 12 ו-13 ממוקמות ליד יציאת החירום, השורות האחרונות הן בשירותים.

לרוב, הנוסעים מעדיפים מושבים בתחילת תא הנוסעים - יש יציאה קרובה יותר, יותר מבחר משקאות מוצע. יש לזכור כי מושבים אלו מוזמנים לעתים קרובות יותר על ידי נוסעים עם ילדים. אחד המטוסים הנוחים לנוסעים הוא ה-Airbus Industry A320. ביקורות של נוסע מתמיד מעידות על הנוחות והאמינות שלה.

תאונות אוויר

לפי נתונים רשמיים, 26 תאונות ואסונות חמורים אירעו במהלך כל תקופת הפעילות של ה-Airbus Industry A320. ברוב המקרים, על פי תוצאות החקירות, הגורם להתרסקות המטוס היה הגורם האנושי - פעולות לא נכונות של הטייסים והצוות הובילו לתוצאות טרגיות. מוזכרים מקרים של נחיתה גסה של המטוס, במקרים אלו אין נפגעים, אך המטוס אינו נתון להפעלה נוספת. התאונה הגדולה ביותר הקשורה ל-Airbus Industry A320 נחשבת שהתרחשה בשנת 2007 בסאו פאולו - מטוס TAM של חברת TAM החליק ממסלול רטוב, התרסק לתוך מחסן דלק בשדה התעופה ועלה באש. על סיפון המטוס היו 199 אנשים, אך לא היו ניצולים.