Rossiya Airlines: ביקורות של עובדים ונוסעים

2024 מְחַבֵּר: Harold Hamphrey | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:13

Rossiya Airlines החלה את פעילותה בעיר לנינגרד עוד בשנת 1934. הטיסות הראשונות בוצעו מלנינגרד למוסקבה ובחזרה.

החברה פיתחה ושלטה בעוד ועוד כיווני טיסות חדשים. במהלך שנות קיומה, היא הסיעה מיליוני אזרחי ארצנו שבחרו במטוסים של חברת התעופה רוסייה. ביקורות מצביעות על כך שכל הנוסעים היו מרוצים מהטיסות שלהם.

היום, אם לשפוט לפי התגובות, חברת הטיסות Rossiya היא מוסד גדול עם נציגויות באזורים רבים של ארצנו.

היסטוריה של התחלה

חברת התחבורה הממלכתית "רוסיה" נרשמה רשמית ב-2006, וכעבור חמש שנים היא הפכה לחברת תעופה.

בשנת 2011 החלה שילובה של חברת התעופה בקבוצת החברות Aeroflot. האחרון הוא הבעלים של שבעים וארבעה אחוזים מהמניות, השארהחבילה שייכת לרשויות העירוניות של העיר סנט פטרסבורג.

עד 2013, מיזם Rossiya הגיע לזרם נוסעים של יותר מארבעה וחצי מיליון איש. בשנת 2014, זרם הנוסעים שהובל עלה על נפח של חמישה מיליון איש. דרישה כה מהירה לשירותי הארגון הזה לא נעלמה מעיניו. בשנת 2015, על פי פרס Skytrax World Airline Awards ועל פי ביקורות נוסעים, רוסייה איירליינס הוכרה כחברת הטיסה הדייקנית ביותר במזרח אירופה.

בשנת 2016, מוסד התחבורה מתחיל לפתוח נציגויות בערים אחרות. לדוגמה, ברוסטוב-על-דון, אורנבורג ומוסקבה. משוב הנוסעים על חברת התעופה רוסייה מעיד על התפתחותה הדינמית של החברה וכיבושה של שוק השירותים לצרכן בתחום הטיסות. הגיאוגרפיה רחבת ההיקף של טיסות החברה כוללת יותר משמונים קווים לחמש עשרה מדינות בעולם.

בתחילת 2017, זרם הנוסעים שהובל עלה על הנפח של אחד עשר מיליון איש. במהלך 2017, התעבורה האווירית של הלקוחות גדלה ביותר מפי אחד וחצי.

ביקורות הנוסעים על צ'רטרים של חברת התעופה רוסייה מציבות אותן במקום הראשון מבחינת איכות השירותים הניתנים בתחום הנסיעות האוויריות.

מותג

המשימה העיקרית של Rossiya Aviation Enterprise היא ליצור תמונה ויזואלית בהירה של מוביל התחבורה הטוב ביותר בעיני הלקוחות. המשימה העיקרית בהשגת מטרותיה הן:

• ביצועמשימה משמעותית מבחינה חברתית של פיתוח זמינות התחבורה האווירית לכל אזורי ארצנו.
• שמירה על האוכלוסייה בניידות התנועה שלה, בניית קשרים עסקיים.
• פיתוח תיירות פנים וחוץ בארצנו.

הזהות התאגידית של חברת Rossiya המחודשת נועדה להדגיש את הפיתוח החדשני של המוביל.

מה מרכיב את התדמית של מותג תעופה? הוא מורכב מ:

• סט של אלמנטים גרפיים בהירים וייחודיים הקיימים בכל המדיה הממותגת.
• היורשת של הגרסה הקודמת, עשויה בצורה של עקבות שונה מהמטוס.
• הסימן המסחרי מבוסס על אלמנט שנראה כמו להב. הדפוס משנה את הצפיפות שלו מהאף של המטוס לחלק הזנב שלו, הופך לרווי יותר, כאילו עוקב אחר זרימת האוויר. טכניקה גרפית זו מעבירה חזותית את תחושת התנועה במהלך הטיסה, גם כאשר המטוס אינו זז.
• צביעת המטוסים של חברת התעופה רוסייה, לפי הזהות התאגידית החדשה, בוצעה עם כניסתם לצי המבצע.
• כל מטוס של החברה מקבל שם של אחת מערי ארצנו.

כללי הטיסה העיקריים

בטיחות בטיסות תעופה ומתן שירות באיכות גבוהה לנוסעים במהלך טיסות היא המטרה הבסיסית של חברת התעופה רוסייה. השגת יעדים אלו היא בלתי אפשרית.מבלי להקפיד על כללי ההתנהגות הבסיסיים עבור לקוחות החברה.

במקרה של אי עמידה בדרישות שנקבעו בחוק לבטיחות טיסה על ידי אזרחים נוסעים, הנהלת המוביל האווירי על סיפון מטוסי רוסייה מתנהגת בהתאם למדיניות הבאה:

• אין להשאיר שום הפרה של כללי התנהגות הנוסעים על סיפון מטוס ללא העמדה לדין (מנהלי, פלילי) אם היא מאיימת על בטיחות הטיסה. זה חשוב, כי החיים והבריאות של אנשים, המצב הטכני של המטוס תלויים בזה.
• יש צורך להעניק לאנשי הכוח את הסמכויות הדרושות הן למניעת הפרות של כללי ההתנהגות והן לדיכוי מיידית, שכן בכך תלויים חיי הנוסעים ומצבו הטוב של המטוס.
• נדרש לספק כל סיוע לאכיפת החוק בתביעה והבאת מפרי כללי אבטחה לאחריות הנדרשת.

ללקוחות חברת "רוסיה" יש את הזכות:

• לקבלת כל השירותים הניתנים בתנאי התחבורה האווירית המצוינים בכרטיס, באתר החברה, בתהליך הנפקת כרטיס אלקטרוני;
• לפנות לעובדי המוביל האווירי בבקשה לפתור את הבעיה שהתעוררה על סיפון המטוס;
• כדי להשתמש במכשירים אלקטרוניים ניידים במצב לא מקוון.

לקוחות המיזם "רוסיה" מחויבים:

• שלם עבור הטיסהלפי כללי התחבורה האווירית;
• פעלו לפי כללי ההתנהגות שפותחו על ידי החברה;

• פעלו לפי דרישות עובדי החברה והמלצות אנשי הצוות: בשדה התעופה בקו הצ'ק אין, בשלב העלייה למטוס, בנקודת הסינון לנוסעים ולכבודת היד שלהם, בתא לפני המראה ובמהלך הטיסה;
• תפוס את המושב המצוין בכרטיס העלייה למטוס;
• שנה את המושב המצוין בכרטיס העלייה למטוס לאחר, רק לאחר הסכמה עם הדיילת וקבלת אישור הטייס;
• הנח מטען יד בתא המטוס באזורים ייעודיים במיוחד;
• לשמור על חגורות בטיחות במהלך ההמראה והנחיתה או כאשר דיילות נדרשות;
• לשמור על הסדר;
• החלף כל מכשיר אלקטרוני למצב טיסה לפי בקשת הדיילים.

ללקוחות של חברת התחבורה "רוסיה" חל איסור על:

• ליצור מצבים מסוכנים;
• עישון לאורך כל הטיסה;
• שתה משקאות אלכוהוליים;
• להיות שיכור;
• פתוח חבילות מחנויות פטורות ממכס לפני תום הטיסה;
• להשתמש בציוד חירום ללא הסכמת אנשי הצוות;
• פגיעה ברכוש של חברת תעופה;
• להסיר מהמיכל של בעלי חיים המובלים בבקתה.

ארוחות טיסה

הארוחות מוצעות לנוסעים בהתאם למחלקת הטיסה, זמן הטיסה, ההמראה והיעד. זה יכול להיות חטיף קל, ארוחת בוקר חמה או ארוחה מלאה, שתייה או משקה חם. בטיסות של עד ארבע שעות כולל, מוצעות ללקוחות מחלקת תיירים ארוחות קרות בלבד. ארוחות חמות מוצעות רק בקווים של יותר מארבע שעות.

גיאוגרפיה של טיסה

המוביל "רוסיה" בשנת 2018 כולל יותר ממאה ועשרים יעדים קבועים ותיירותיים בעשרים ושתיים מדינות בעולם: תאילנד, הרפובליקה הדומיניקנית ואחרות. חברת התעופה ממשיכה לפתח באופן דינמי שותפויות עם מפעילי נסיעות מובילים בארצנו ומיישמת תוכנית טיסות שכר, התורמים לפיתוח שוק התיירות.

Rossiya Airlines מבוססת בסנט פטרסבורג. היא מפעילה טיסות ישירות מנמלי התעופה של אורנבורג, סימפרופול, סוצ'י, יקטרינבורג. סניפים של החברה פתוחים גם במוסקבה, ברוסטוב-על-דון ובאורנבורג. שדות התעופה העיקריים של מיקום נקודות תחבורה טיסה מבוססות "רוסיה":

• פולקובו סנט פטרסבורג.
• שדה התעופה של רוסטוב-על-דון
• נמל התעופה ונוקובו במוסקבה.

לפי ביקורות, Rossiya Airlines היא חברת התעופה המתפתחת בצורה הדינמית ביותר המספקת הובלה אווירית ומטענים לתושבי ארצנו.

טיסות פנים

הביקורות על טיסות עם חברת התעופה Rossiya בתוך המדינה הן כדלקמן:

• ללא עיכובים, כל הטיסות תמיד לפי לוח הזמנים.
• מטוסי חברת התעופה רוסייה לפעמים ישנים למדי (אוטובוסים 319/320). הנוסעים מציינים שלפעמים טלוויזיות אינן פועלות על הסיפון, וזה מאוד חשוב, שכן הדבר אינו מספק נוחות במהלך טיסות ארוכות טווח. לדוגמה, טיסה לסחלין נמשכת תשע שעות.
• לפי ביקורות של חברת התעופה רוסייה, ישנם גם מטוסים חדשים בצי. לדוגמה, מטוסי נוסעים שטסים לסוצ'י.
• כמה ביקורות מזכירות שתאי מטוסים עלובים מאוד. השירותים מלוכלכים ולא נוח להיות בהם. חלק מהנוסעים נאלצים להשתמש בתאים לא נקיים אם, למשל, הם טסים עם ילדים קטנים.
• לפי הביקורות על טיסות עם חברת התעופה Rossiya, אפשר לשפוט את המקצועיות של הצוות האווירי שלה. טייסים תמיד מבצעים המראות ונחיתות רכות. דיילות מאוד מנומסות, חייכניות וטובות לב. הם תמיד מוכנים לעזור לכל נוסע ולפתור את הבעיות שלהם במהלך הטיסה.
• הארוחות במהלך הטיסה גרועות למדי, חלק מהלקוחות מתלוננים.

אנשי עסקים המשתמשים במחלקת עסקים, ביקורות על חברת התעופה "רוסיה" לא משאירות את החיוביות ביותר:

• תעריף הפרימיום במחלקת עסקים מעניק לנוסע את ההטבה היחידה של מושב רחב.
• לבקשת הנוסע, הם יכולים לחלק כרית ושמיכה. בכוחות עצמודיילות לא מציעות זאת. זה מוזר ביותר עבור מחלקת עסקים.
• הטלוויזיות לא עובדות. לחצני הקריאה לדיילת לא עובדים.
• הארוחות נדירות, לא שונה מארוחות במחלקת תיירים. משקאות (כולל אלכוהול) מוגשים בכוסות פלסטיק ללא סמלים. הקינוחים הם יותר מצנועים בגודלם ובאיכותם.

טיסה לרפובליקה הדומיניקנית

ביקורות על חברת התעופה "רוסיה" כמובילה אווירית למדינה טרופית זו ציינו את הנקודות החיוביות הבאות:

• מטוסי המוביל ישנים, עברו בירושה מ-TransAero, אך ניתנים לשירות טכנית (Boing 747-400).
• מחירי כרטיסים נמוכים בהשוואה לחברות תחבורה אחרות.
• טייסים ודיילים הם צוות של אנשי מקצוע שעושים את עבודתם בצורה מושלמת. דיילות משרתות את הנוסעים בטקט וביעילות.
• מטען עודף יחויב בתוספת תשלום.

נסיעות לתאילנד

כספק בפוקט על חברת התעופה "רוסיה" ביקורות מגוונות. כמו תמיד, תיירים כותבים טוב ורע, בעיקר מצדיקים שירות גרוע עם מחיר נמוך. בואו נתעכב על הנקודות החשובות ביתר פירוט:

• רישום מקוון לפעמים אינו אפשרי. לדוגמה, כאשר טסים ממוסקבה לבנגקוק, זה לא זמין בזמן אמת. זה מפתיע ביותר במאה ה-21.
• המטוסים של "רוסיה" ישנים למדי. בואינג למאתיים או חמש מאות איש. לדוגמה, בואינג 747-400.
• טלוויזיות בדרך כלל לא עובדות על הסיפון.
• לפעמים המזגנים לא עובדים. כפי שהלקוחות מציינים, הוא הופך מחניק מאוד בתא הנוסעים. למבוגרים קשה לסבול את הקרבה הזו, וילדים קטנים פשוט בוכים, רוצים לצאת לאוויר הצח.
• ביקורות מזכירות לעתים קרובות את העבודה המקצועית של הצוות. טייסים מטיסים בצורה מופתית מטוסים, ממריאים ונוחתים בצורה מושלמת, מבלי לגרום כל אי נוחות לנוסעיהם. הדיילות מאוד מנומסות, ידידותיות ומחייכות.
• עלות נמוכה בהשוואה לחברות תעופה אחרות. עלות טיסה עם חברת התעופה רוסייה, לפי הנוסעים, שונה מעלות טיסה עם Aeroflot בכפולים או אפילו פי שלושה וחצי.
• האוכל גרוע. לא מחלקים ממתקים לפני ההמראה. מבין המשקאות מוצע רק סוג אחד של מיץ, לרוב תפוז. זו בחירה קטנה מאוד, כי אדם יכול להיות אלרגי למשקאות הדרים, ומה עליו לשתות אז?
• אפשרי תשלום נוסף של אלף וארבע מאות רובל עבור מתן מושב בתחילת המטוס, ולא בסופו. לדברי נוסעי חברת התעופה רוסייה, אין הבדל בתחושות הפיזיות בין הטיסה בתחילת התא או לזנב התא.
• כמעט תמיד יש מחסור בשמיכות וכריות על הסיפון, אין מספיק כאלה לכל הלקוחות.
• המושבים לא נוחים. המרחק ביניהם קטן מאוד, למבוגר קשה למתוח את רגליו.

אז, המסקנה היא אחת ופשוטה מאוד. שירות גרוע במחיר נמוך. אם אתה רוצה שירות איכותי, אנא צור קשרחברות תחבורה רוסיות אחרות ("Aeroflot", "Transaero"), אשר יציעו לך טיסה בעלות העולה על הכרטיסים של "רוסיה" פעמיים או שלוש.

והדבר החשוב והמעניין הוא שאם נוסע ירצה להשאיר תביעה באתר רוסייה, המערכת תעביר אותו לאתר אירופלוט. שם אתה יכול לקנות כרטיס, עם זאת, יקר יותר.

חופשה הודית

כספק ב-GOA לגבי חברת התעופה "רוסיה" ביקורות הן כדלקמן:

• יציאות ללא דיחוי.
• הצי האווירי של "רוסיה" שחוק מאוד ("בואינג" למאתיים או חמש מאות איש), אין כמעט מטוסים חדשים. פנים המטוס ישן, אך "לא נהרג". המרחק בין המושבים קטן מאוד, הוא צפוף למבוגר. ייתכן שתהיה תוספת תשלום עבור מתן מושב בתחילת המטוס, ולא בסופו.
• מערכת המולטימדיה לא עובדת על הסיפון. נוסעים בעלי ידע נוטלים איתם טאבלטים, קוראות אלקטרוניים ושאר גאדג'טים מודרניים. לדברי עובדי חברת התעופה רוסייה, הם מבטיחים לתקן את הטלוויזיות למשך יותר משנה, שכן הנוסעים עוזבים בקביעות את תלונותיהם.
• ההמראה והנחיתה מצוינות בזכות המיומנות של הטייסים. מערבולת קלה מעל האוקיינוס האטלנטי היא טבעית למדי ומלווה כמעט כל טיסה. לפעמים טייסים, כפי שמציינים לקוחות בביקורות על חברת התעופה רוסייה, מרשים לעצמם להעיר הערות נוספות על המקומות עליהם טס המטוס, מה שמעורר השראה עבור נוסעים שנמאס להם מזמן ארוך.טיסה.
• האוכל הוא נדיר ביותר. מבוגרים צריכים לקחת איתם חטיפים נוספים.

תוצאות

ביקורות על טיסות עם חברות התעופה Rossiya מדברות על החסרונות והיתרונות העיקריים שלה. אלה האחרונים כוללים כמובן את המקצועיות של הצוות ואת עלות הכרטיסים הנמוכה. הפלוס הראשון אחראי למרכיב המרכזי והעדיפות ביותר של איכות השירות הניתן - בטיחות הטיסה. השני - מצדיק את כל החסרונות של השירותים הניתנים. אלה כוללים את ירידת הערך של הצי ורמת שירות נמוכה למדי (אוכל גרוע, מערכת מולטימדיה לא עובדת, היעדר שמיכות וכריות לכל הנוסעים).