לא כולם משתמשים בשירותיהם של מפעילי תעופה גדולים ומוכרים. קודם כל, זה בגלל שלחברות חדשות וקטנות יחסית יש מדיניות תמחור גמישה יותר, המושכת את הצרכן הסופי. יחד עם זאת, אתה בהחלט צריך לבדוק איזה צי מטוסים יש לנושא הזה, כי אתה סומך על הטייס בחייך ובחיי ילדיך.
היום, Kogalymavia נמצאת במרכז תשומת הלב שלנו. ביקורות עליה שונות למדי, יש שבחים נלהבים והצהרות מלאות שליליות. כמובן שלכולנו יש דעות משלנו, וקשה מאוד לרצות את כולם. לכן, המשימה שלנו היא להוציא מזה את האמצעי הזהב, לאחר שלמדנו את דעותיהם של רוב האנשים שטסו עם חברת התעופה הזו.
אודות החברה
מתי המריא מטוס הקוגלימאוויה בפעם הראשונה? ביקורות, אגב, מפנה אותנו לשנת 1993, כאשר חברת התעופה רק נכנסה לשוק. כבר אז, הוא זכה לתהילה, שכן הוא הציע מגוון רחב של שירותים לאזרחים רוסים עם שירות ללא פגע. כמעט מיד, החברה נכנסה לשוק עם צ'רטר וטיסות סדירות לערים הגדולות ברוסיה, גם באמצעות מסוקים. עד היום נשמרו כל שלושת תחומי הפעילות, כאשר מדי שנה משתפרים צי המטוסים והמסוקים, וכן נפתחים כיוונים חדשים.
הפעילות העדיפות של חברת התעופה היא טיסות שכר. יחד עם זאת, מעצם היסוד ועד היום, העמידה החברה כמשימתה את הנוחות והבטיחות של הנוסעים. אולי זה מסביר איך אנשים מתארים את ההתרשמות שלהם מהטיסה עם קוגלימאוויה. הביקורות מכילות תמיד מילות תודה לטייסים ולדיילות, כמו גם רשמים חמים על הטיסה עצמה.
דפי היסטוריה
בוא נחזור קצת אחורה ונראה איך המוביל נכנס לשוק. אני חייב לומר שרק עם שחר פעילותה נקראה החברה "קוגלימביה". יחד עם זאת, ביקורות מזכירות לעתים קרובות שם אחר - Kolavia. זה בעצם אומר אותו דבר.
אבל לא נעצור שם. העובדה היא שבשנת 2012 מיתגה חברת התעופה מחדש, ולאחר מכן שונה השם ל- METROJET. יחד עם זאת, אנשים רבים שמטיסים ללא הרף את המטוס של החברה הזו עדיין מכירים את זה בתור Kogalymavia. משוב מהנוסעים עולה כי איכות השירות נותרה ללא שינוי במשך שני עשורים.
יעדים עיקריים
מרגע הקמתה, החלה החברה לבצע טיסות סדירות וטיסות צ'רטר מנמלי התעופה של סורגוט וניז'ניברטובסק לכל הערים הגדולות של רוסיה. ראשית כל,מדובר בטיסות לבירה. כמו כן, טיסות לסנט פטרסבורג ולרוסטוב על הדון, וולגוגרד וקייב, באקו ואנאפה, סוצ'י וסימפרופול החלו ליהנות מתשומת לב רבה של הנוסעים. נוכחותם של מספר כה גדול של יעדים פתוחים לבדה משכה את תשומת הלב של קהל היעד לקוגלימביה.
ביקורות של נוסעים מדגישות שהם בוחרים בזה משתי סיבות. הראשון הוא טיסות נוחות ללא עצירות לערים הגדולות ברוסיה, והשני הוא מחירי כרטיסים נוחים.
חידושים
ככל שחברת התעופה גדלה והתפתחה, הוחלט להוסיף מסוקים לצי. בתנאים של אוקרוג חאנטי-מנסיסק, הטבע לפעמים בלתי צפוי, ומסוקים עוזרים להגיע למקום בתנאי מזג האוויר הקשים ביותר. כעת חברת קוגלימביה מתחילה לעבוד בשני התחומים הללו. משוב מהעובדים עולה שהעדיפות העליונה של המנהלים כבר מההתחלה הייתה מיומנות הצוות. בהקשר זה מתבצעות באופן קבוע הסמכה, השתלמויות והכשרות. אנשים מאוד מרוצים מכך שמנהלים מבינים את חשיבות עבודתם ושואפים לשמור על מעמדה הגבוה של החברה באמצעות מקצועיות העובדים.
צי מטוסים
בשנות ה-90, הצי של החברה כלל מטוסי Tu-134 ו- Tu-154. מדובר במטוסים מצוינים שהפכו לפנים של קוגלימביה. משוב העובדים מצביע על כך שמהיום הראשון לפעילות ועד היום, כל המטוסים במצב טכני מצוין, הם עוברים באופן קבועבדיקה, ואלה שכבר שירתו את זמנם מוחלפים בחדשים.
בשנת 2009, צי החברה התחדש בשני מטוסי איירבוס A320. בשנת 2011, מטוסי TU ביצעו את הטיסות האחרונות שלהם והוחלפו לחלוטין ב-A320 ו-A321.
שיתוף פעולה עם מפעילי טיולים
כמובן שזוהי הזדמנות ישירה לחברת התעופה להרוויח. מטוסי נוסעים מודרניים ומאובזרים מפעילים בהצלחה טיסות של מפעילי הטיולים המובילים ברוסיה. שוב, המשוב שלהם על Kogalymavia מאשר את המידע שאנחנו מדברים על מוביל אמין שבבעלותו צי מחלקה ראשונה. בנוסף, מפעילי טיולים רבים מבצעים בירורים לגבי כישוריהם של טייסים, מכיוון שחיי הלקוחות שלהם תלויים בכך ישירות.
ואחרי בדיקות כה רציניות, הם לא רק ממשיכים בשיתוף פעולה, אלא גם מייעצים לחברת האוויר הזו לעמיתיהם. זה יכול להיחשב כשבח הגבוה ביותר. כמובן, ביקורות על חברת התעופה Kogalymavia מבוססות יותר על עלות הטיסה והרגשות הסובייקטיביים של אנשים רגילים. לרוב הם טובים מאוד. אנשים מאשרים שהתא קצת צפוף, אבל ההמראה והנחיתה כמעט ואינן מורגשות, וטיסות ישירות לוקחות קצת זמן, וזה הדבר הכי חשוב.
סיכויים לפיתוח
מאז יוני 2013, החל עידן חדש בפיתוח החברה, כלומר, חברת התעופה "Kogalymavia" הפכה לחלק מהנסיעות הבינלאומיות המחזיקות TH&C. צי מטוסים(הביקורות עליהם ברובן טובות, ואת השאר אפשר לייחס לכך שלא כולם סובלים נסיעות כאלה היטב) יורחב ויווספו למטוסים חדשים, שכן כעת הוגדל מספר הקווים פי כמה. אלה יכללו טיסות חדשות בתוך המדינה ויעדים בינלאומיים. כלומר, החברה כבר חרגה מגבולות הספק המקומי והיא ממשיכה במהירות.
בהקשר זה, ההנהלה קובעת סדרי עדיפויות חדשים לפיתוח חברת התעופה Kogalymavia. צי המטוסים (משוב הנוסעים עוזר מאוד באיתור חולשות ובתיקונן) לא רק יורחב, אלא גם ישונה. מהנדסי התכנון מבטיחים לייעל את המצב הטכני של הספינות כך שהנוסעים לא ירעדו במהלך הטיסה. כלומר, נעשה הרבה כדי להבטיח שמשתמש הקצה בשירותים יהיה מרוצה.
משימות נוספות
השינוי יבוצע לא רק על ידי מטוסי Kogalymavia. ביקורות אומרות שדי קשה למצוא כרטיסים למכירה. לא לכולם יש זמן והזדמנות ללכת לתחנה. לנוחיות לקוחותיה פותחת החברה נקודות מכירה נוספות לפרטיים. כלומר, קניית כרטיס תהפוך להרבה יותר קלה ומהירה. כמו כן, המכירה תתבצע דרך האתר, מה שיאפשר להזמין תעודת נסיעה ולתשלום באמצעות הכרטיס מבלי לצאת ממקום העבודה.
הרחבת הצי והגדלת מספר העובדים כרוכה בהגדלת עלויות, אך המשימה העיקרית של החברה היא ליישם כלכליתטיסות רווחיות ובטוחות התואמות את לוח הזמנים של תוכנית הטיסות. זה מאפשר לקוות שהחברה, למרות צמיחתה והתפתחותה הרציניים, לא תעזוב את דרכה ותשאר נגישה לרוב הרוסים.
סיכום
לנתח את המידע הזמין בפורומים שונים, אנו יכולים להסיק שביקורות על חברת Kogalymavia מחולקות לשתי קבוצות. אחת מהן גדולה, וכאן מדברים על איך הטיסות מסתדרות. הטייסים מקצוענים אמיתיים, הדיילות נחמדות וידידותיות, יש רופא על הסיפון. תא הנוסעים באמת לא מרווח במיוחד, אבל על זה פיצוי על ידי העובדה שטיסות ישירות שנבחרו בצורה נוחה נמשכות לא כל כך הרבה זמן.
יתרון נוסף שאנשים מציינים הוא הניקיון והאוויר הצח בתא הנוסעים. שתייה ואוכל ברמה הגונה - בלי סלסולים, אבל טעים. הקטגוריה השנייה של ביקורות מעטה מאוד, ואם לשפוט לפיה, בהחלט הכל היה רע - רועש, מלוכלך, צפוף וכדומה. אולי הנוסעים פשוט לא סובלים טיסות טוב, או שהמתחרים מנסים לבלבל אנשים.
לסיכום, אפשר לומר שמדובר בחברת תעופה מצוינת שנמצאת בתחבורה די הרבה זמן. במהלך תקופה זו, היא זכתה לשם לעצמה ולמספר גדל והולך של לקוחות נאמנים.
