קו המטרו Sokolnicheskaya חוצה כמעט את כל הסניפים האחרים, ולכן הוא אחד מצירי העיר החשובים ביותר. בתחנות שלה נמצאים כמעט כל האובייקטים המשמעותיים של מוסקבה - האוניברסיטה הראשית, הכיכר האדומה, פארק גורקי וכו'. מה זה היום, ומה יקרה לו בעתיד?
היסטוריית בנייה
קו סוקולניצ'סקאיה היה זה שהפך למה שנקרא מבחן העט, כאשר בשנת 1931 הוחלט כי יש להופיע סוג חדש של תחבורה במוסקבה - הרכבת התחתית. עד מהרה הונח מוקש ברחוב Rusakovskaya, והרכבת הראשונה עברה במקום לתחנת Park Kultury כבר בשנת 1935 - הבנייה נמשכה בקצב מואץ. אורכו של המסלול באותה תקופה היה 11.6 קילומטרים, והשם עד 1990 היה "קו קירובסקו-פרונזנסקאיה".
במחצית השנייה של שנות ה-50 נמשכה הבנייה, ב-1959 נפתחה תחנת לנינסקיה גורי, השוכנת על גשר לוז'נצקי מעבר לנהר מוסקבה. עד 1963 נבנה קטע עד לתחנה, האחרון הקודםגמר - "דרום-מערב". במקביל, נפתחה "כיכר Preobrazhenskaya" המכסה את המחוזות המזרחיים של מוסקבה.
מאוחר יותר, בשנות השמונים, נבנו "Cherkizovskaya" ו-"Ulitsa Podbelskogo", הופעל מחסן חדש, שפרק משמעותית את כל הסניף. בצורה זו קו סוקולניצ'סקאיה קיים כמעט עד היום - בסוף 2014 נפתחה תחנת טרופרבו שהפכה לתחנה הסופית החדשה באקורד הדרום מערבי.
מצב נוכחי
כרגע קו המטרו Sokolnicheskaya כולל 20 תחנות. אורכו הכולל הוא למעלה מ-28 קילומטרים. שתי תחנות נוספות נמצאות בבנייה ואמורות להיפתח ב-2016. באמצע 2014 שונה שמו של רחוב פודבלסקי לשדרות רוקוסובסקי, שעד סוף 2015 לא כולם היו רגילים, ולכן השם הישן מוזכר גם במפות.
זמן הנסיעה הממוצע לכל הסניף הוא 40 דקות, לוקח כמיליון נוסעים בכל יום. מסוקולניצ'סקאיה אתה יכול לעבור ישירות ל-8 קווים אחרים, כך שזה מאוד נוח למוסקוביטים רבים. בעתיד מתוכנן גם לעשות צומת עם סניף קלינינסקאיה באזור קרופוטקינסקאיה.
קומסומולסקאיה
באופן כללי, ברור שהסניף הראשון נבנה במקור כעורק תחבורה. התחנות של קו המטרו Sokolnicheskaya אינן שונות ביופי ובאלגנטיות של הרכבת התחתית של מוסקבה,מפורסם בכל העולם. רק "קומסומולסקאיה" יכולה להיקרא סקרנית לתיירים, וגם אז, התחנה שלידה, הממוקמת על קו הטבעת, הרבה יותר אטרקטיבית למראה.
למרות זאת, קומסומולסקאיה היא מוקד תחבורה חשוב מאוד, מכיוון שמעליו יש 3 תחנות בו-זמנית, שמקבלות מדי בוקר את תושבי אזור מוסקבה.
Sparrow Hills
תחנה ייחודית זו נפתחה בתחילת 1959, אך כבר בשנת 1983 היא נזקקה לשחזור בשל העובדה שנעשו מספר טעויות במהלך בניית גשר לוז'נצקי, עליו היא נמצאת. בשנות ה-60 החל המבנה לקרוס בהדרגה עקב עומסים דינמיים והרצון להוזיל את עלות הבנייה. התחנה ריקה כבר כמעט 20 שנה. התנועה התבצעה על גשרים זמניים. השלב הפעיל של השיקום נפל כבר בשנות ה-2000, ובסוף 2002 תחנת Vorobyovy Gory פתחה מחדש את שעריה לנוסעים, לאחר שבעצם נבנתה מחדש.
התחנה יפה בדרכה - המעצבים החליטו לנצל את המיקום הייחודי והפכו את הקירות לשקופים, כך שנוף של נהר מוסקבה, אצטדיון לוז'ניקי והפארק נפתח ישירות מהקרונות. בנוסף, יש מעברי חצייה להולכי רגל לאורך הפסים, מחוץ לקו בפועל, וניתן לצפות בתנועת הרכבות בעמידה על הגשר.
אטרקציות
הוא מתגבר על קילומטרים רבים מתחת לאדמהקו סוקולניקי. התחנות השוכנות עליו בנויות מתחת למתקנים מטרופולינים חשובים רבים. לדוגמה, מעל צ'רקיזובסקיה, הממוקמת בצורה לא נוחה, יש את אצטדיון לוקומוטיב, ליד סוקולניקי נמצא הפארק באותו שם. כפי שכבר צוין, "קומסומולסקאיה" עם שטח של שלוש תחנות מהווה מוקד תחבורה חשוב, מעל ה"לוביאנקה" יש את החנות המרכזית "עולם הילדים" ומספר מוסדות ממשלתיים חשובים. "אוחותני ריאד" ממוקם בסמיכות לקרמלין ולכיכר האדומה - לב ליבה של הבירה. ספריית לנין נמצאת מעל התחנה הזו.
ליד קרופוטקינסקאיה מתנשאת קתדרלת ישו המושיע ומוזיאון פושקין ניצב בקרבת מקום, ו"מייל הזהב" - Ostozhenka - נמתח לעבר התחנה הבאה. ליד "פארק קולטורי" נמצא אחד מאזורי הבילוי הפופולריים ביותר במוסקבה. לבסוף, ליד "האוניברסיטה" נמצאת האוניברסיטה הראשית של המדינה - אוניברסיטת מוסקבה. כמובן שיש עוד הרבה חפצים מעניינים וחשובים ליד התחנות של קו סוקולניצ'סקאיה, אבל לא ניתן לפרט את כולם.
סגירת תחנה
מעת לעת, רשויות המטרו מגבילות או עוצרות לחלוטין את התנועה בחלקים מסוימים. כך, הסגירה החלקית של קו סוקולניצ'סקאיה בקטע מקומסומולסקיה לפארק קולטורי התקיימה ביום שבת, 10 באוקטובר 2015, ונמשכה כיממה. בזמן הזה העובדיםבדקו ותיקנו מערכות שונות על מנת להבטיח את פעילותה ללא הפרעה של הרכבת התחתית בשאר הזמן. כל שאר התחנות פעלו כרגיל.
בנוסף, על פי לוח זמנים מיוחד, אחד המבואות של תחנת Yugo-Zapadnaya יהיה סגור לעבודות תיקון בין ה-14 ל-15 בנובמבר ובין ה-28 ל-29 בנובמבר. צפוי שבמהלך 2016 תיתכן סגירה קצרת טווח של קו המטרו סוקולניצ'סקאיה עקב הפעלת תחנות חדשות.
סיכויים לפיתוח
כבר ב-2016, קו סוקולניצ'סקאיה צפוי להיות מורחב ב-2 תחנות חדשות הממוקמות בדרום מערב הבירה. מבחינת פיתוח הרכבת התחתית עד 2020, ישנה הארכה נוספת של הקטע לעוד 2 הובלות. בעיקרון, המשך הפיתוח של הסניף קשור לבניית מעגל המחלף השלישי, שיצטרך לערב את תחנות צ'רקיזובסקיה ופרוספקט ורנאדסקוגו בשימוש הפעיל.
אחרי 2020, ייתכן שהפיתוח ילך לכיוון החיבור עם קו ארבטסקו-פוקרובסקאיה, כך שעבודות הקרקע שנותרו במהלך בניית הקטע מפראובראז'נסקאיה פלושצ'אד יכולים להיות שימושיים לבניית מנהרה מלאה לשצ'לקובסקיה ומעבר, לכיוון גוליאנובו והכפר ווסטוצ'ני. זה יקל במידת מה על תחנת הקצה של הקו ה"כחול", אליו הולכים אנשים רבים בבוקר, ויוצרים פקקים ביציאות מהאזור. לפיכך, לקו Sokolnicheskaya יש מספיק סיכויים והוא עדייןנותר אחד מעורקי התחבורה הראשיים של הבירה.
