פראג, מטרו (מפה). פראג - תחנות מטרו. מפת המטרו של פראג

2024 מְחַבֵּר: Harold Hamphrey | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:13

הרכבת התחתית של בירת צ'כיה, אם מסתכלים על המפה שלה, נראית לא מרשימה, במיוחד אחרי מוסקבה. אבל בכל זאת, היא מדורגת במקום השביעי באיחוד האירופי מבחינת תנועת נוסעים, וזה אינדיקטור די גדול. ופראג בעצם יכולה להיות גאה ברכבת תחתית כזו. המטרו, שתרשים שלו מראה בבירור שהוא כמעט כלי התחבורה החשוב ביותר ברחבי העיר, מורכב משלושה קווים ללא שם ומסומנים באותיות האלפבית הלטיני A, B ו-C.

מההיסטוריה של המטרו של פראג

זה התחיל ב-1898. רוט לדיסלאב הציע הצעה לבנות מערכת תחבורה מהירה תת-קרקעית מלאה בבירה. עד 1920 הוכנה טיוטת עבודה. עד מהרה החלו עבודות הקשורות ישירות לבניית הרכבת התחתית. הם הוחזקו עד תחילת מלחמת העולם השנייה והתחדשו לאחר סיומה. בשנת 1966בהשתתפות פעילה של מומחים מברית המועצות, הם החלו בבנייה ישירה של המטרו, תוך שימוש בציוד סובייטי. הודות לכך, ב-9 במאי 1974 הושק הקו הראשון - C. לאחר מכן הבנייה נמשכה בקצב מהיר, וכבר ב-1978 נפתח קו A. האחרון - B, הושק מאוחר יותר, ב-2 בנובמבר., 1985. התוכניות של הרשויות המקומיות כוללות את הקמת הקו הרביעי, שיחבר את התחנה המרכזית עם חלקה המזרחי של העיר.

הגיע הזמן שנכיר את המפה “פראג. תת קרקעי . תוכנית הרכבת התחתית של פראג תוצג להלן.

מהי מפת המטרו של פראג

מלכתחילה יש לציין כי בקווי המטרו הקיימים פועלות 57 תחנות. האורך הכולל הוא 59.3 קילומטרים. נכון לעכשיו, בין 1.5 ל-2 מיליון אנשים משתמשים באמצעי תחבורה זה מדי יום.

קווים A, B ו-C בחלק המרכזי של העיר יוצרים משולש אליו מועברים נוסעים. ארגון דומה של התנועה פועל בחרקוב ובקייב, ולפני כן היה בסנט פטרבורג, בעוד שהיו שלושה קווים. בתרשים ניתן לראות מהי מפת המטרו של פראג. עכשיו בקצרה על כל אחת מהשורות:

• A, Depo Hostivař – Dejvická, מצויר בירוק בתרשימים, לכן הוא נקרא גם "הקו הירוק". יש לו 13 תחנות, אורכו 10.99 ק"מ, ולוקח לו 23 דקות לעבור ברכבת.
• B, Černý Most - Zličín, השם השני הוא "קו צהוב". הארוך ביותר: 24 תחנות, 25.7 ק"מ, 41 דקותבדרך.
• C, Letňany - Háje, השם השני הוא "הקו האדום", 20 תחנות, 22, 61 ק"מ, 36 דקות בדרך.

וקצת על תחנות העברה:

• הצומת של A ו-B, Můstek - הוא הגבול התחתון של כיכר ואצלב.
• צומת A ו-C, Muzeum - הגבול העליון של כיכר ואצלב.
• צומת B ו-C, Florenc - בחלק העליון נמצאת תחנת האוטובוסים המרכזית של העיר, בעלת אותו שם.

מעברים בין תחנות קצרים, ניתן להשלים אותם תוך 3-5 דקות. בשל המספר הקטן יחסית של תחנות, נוכחותם של שלטים ברורים, שלושה מעברים בלבד, מפת המטרו של פראג מובנת למדי לכל מטייל.

מידע על תחנות המטרו של פראג

עכשיו נספר לכם קצת על כמה תחנות של התחבורה התת-קרקעית המקומית. Namesti Mira, הממוקם על קו A, הוא העמוק ביותר, בעומק של 53 מטרים, בהתאמה, אורך המדרגות הנעות 87 מטרים. הם היו הארוכים ביותר באירופה עד שנפתחה תחנת Park Pobedy במוסקבה.

הכי חשוב לדעת: בבניית הרכבת התחתית הושם דגש על פשטות ופונקציונליות. ולמרות שהכל נעשה בשיתוף פעולה הדוק עם מומחים מברית המועצות, זה לא השפיע לחלוטין על מראה התחנות. בעיר פראג תחנות המטרו התבררו כיפיות וללא יוקרה ויומרנות מוגזמת. עם זאת, רק חומרים באיכות גבוהה מאוד שימשו בבנייה. ותחנות גימורהתגלה כיקר למדי. הם לא חסכו כסף על חיפוי האבן של "Małostranska", והארכיטקטורה ברמה גבוהה מאוד התבררה. כל שלושת הקווים, או ליתר דיוק התחנות שלהם, עשויים מחומרי גימור שונים. מסיבה זו, הם קיבלו שמות פופולריים: A - פח, B - זכוכית, C - אבן. כמו כן, העיצוב שלהם הפך למעין המשך של חללי הפנים של הלובי והסביבה (למשל תחנת Mustek). אז לא רק פונקציונלי, אלא גם מטרו יפהפה בעיר פראג. תוכנית התחבורה התת-קרקעית מתאימה באופן מושלם לשטח ולתשתית של הבירה הצ'כית. קצת מחוץ לצבע המקומי הוא אולי הביתן שכולו זכוכית של תחנת Strizhkov, הדומה לטיפת מים.

מטרו בפראג: מחיר הכרטיס והיכן ניתן לקנות אותו

בואו נשתף מידע על העלות הנוכחית של כרטיסי מטרו בבירת צ'כיה. נסיעה בודדת תעלה 24 CZK. כרטיס זה תקף למשך 30 דקות לאחר הכניסה.

בתמורת 32 קרונות ניתן לקנות כרטיס ל-90 דקות. בעזרתו תוכלו לבצע העברות, כולל לאמצעי תחבורה אחר. 110 קרונות לכרטיס יומי. זה חל על כל התחבורה הציבורית בעיר. עבור שלושה ימים אתה צריך לשלם 310 קרונות. עבור התושבים המקומיים, ישנן צורות רבות אחרות של נסיעות ותשלום, כולל בעיריות ובאמצעות SMS. תיירים יכולים לקנות כרטיס ממכונות צהובות בכניסה לתחנה, במשרדי הכרטיסים של הרכבת התחתית, בקיוסקים של טראפיקה - ברחוב. רק קחו בחשבון שלא בכל מקום יש קופות. לִפְעָמִיםהמכירות במקומות כאלה מטופלות על ידי צוות התחנה. אין קרוסלות, כרטיסי נסיעה חייבים להיות מסומנים בפאנצ'ים מיוחדים, שבהם פורצים תאריך ושעת העלייה למטוס. לעתים קרובות יש בקרה, קנס על נסיעה חינם הוא 950 קרונות, במקום - 700.

שעות הפתיחה של המטרו של פראג

הרכבות הראשונות יוצאות מהטרמינלים ב-4:45 בבוקר. האחרון בדיוק בחצות. הם צריכים לחכות יותר מאשר, למשל, במטרו של מוסקבה.

במהלך היום זה 5-8 דקות, ובערב זה בהחלט עשוי להיות 10-12 דקות. מרווחים בין תחנות - לא יותר משתי דקות. מה עוד אפשר לומר? בבירת צ'כיה הושקו לאחרונה רכבות עירוניות - סוג חדש של תחבורה. הן נקראות רכבות קו S, והן מחברות בין תחנות רכבת פרבריות ועירוניות קטנות, כמו גם תחנות רכבת. הפיתוח של הרכבת התחתית המקומית נמשך. פראג תהפוך בקרוב אפילו יותר נוחה לתיירים. המטרו, שתכניתו לפניכם, תגיע לשדה התעופה הראשי של הבירה. וזה יהיה מהיר יותר וזול יותר להגיע למקום הנכון.

כמה מידע שימושי לנוסעים מרוסיה

תיירים מרוסיה מהווים חלק ניכר ממספר המטיילים הכולל. והצ'כים הסתגלו לזה מזמן ויצרו עבורם נוחות מירבית.

תוכל לראות כתובות ברוסית בכל מקום. בחנויות רבות (ולא רק) תוכלו להסביר את עצמכם בה בקלות. כמו כן, למי שרוצה, מוצעת מפת המטרו של פראג ברוסית. ולמרות, למען האמת, גדולאין שום תועלת מזה, אבל עם מראות מסומנים, זה יכול להועיל. במיוחד אם אתה לא מבין צ'כית בכלל.