מסילת הרכבת של ג'ורג'יה משתרעת על פני כל שטח המדינה. היא מפעילה קווים באורך של כ-1323.9 ק מ, וכן גשרים רבים, מנהרות, תחנות נוסעים ותחנות העמסה.
מסילות רכבת גרוזינית
מהי מסילת הרכבת הגיאורגית? זהו אובייקט אסטרטגי של המדינה ומקשר מרכזי בין ארמניה, אזרבייג'ן ומדינות אירופה.
עגינה של מסילות הברזל של גאורגיה וארמניה מתבצעת בתחנת סדכלו. גבול המדינה של גאורגיה עם אזרבייג'ן מתכנס עם הגבול של קווי הרכבת שלהם. מטעני מעבר של מדינות אלו עוברות דרך שטח המדינה לאירופה.
חשמל מסילת הברזל הגיאורגית הושלם כמעט במלואו. נשאר רק הסניף נינוצמינדה - אחלקלאקי. במהלך קריסת ברית המועצות ב-1991 הופסק כאן החשמול, ומאז הוא לא חודש.
הקטע בין הערים סמטרדיה, טביליסי וגרדאבאני (עיר השוכנת על הגבול של גאורגיה ואזרבייג'ן) מורכב משני מסלולים, כאשר לכל שאר האזורים יש מסילה אחת.
היסטוריית בנייה
בשנת 1856, מהנדס-קפטןסטטקובסקי דיווח כי יש צורך להתחיל בבניית מסילת ברזל על שטחה של גאורגיה. בלב הפרויקט שלו עמד החיבור של הערים באקו וטיפליס. זה יאפשר לספק סחורות ניז'ני נובגורוד לאורך הוולגה והים הכספי. ובבאקו ובפוטי, הסחורה הייתה נמסרת באמצעות רכבת.
בגרוזיה, פתיחת הסניף הראשון התקיימה ב-1872. הוא חיבר את העיר פוטי עם טיפליס, טביליסי של היום.
תאריך משמעותי בחייה של ג'ורג'יה היה היום של 16 באוגוסט 1932. אז הושק הקטר החשמלי הראשון בארץ.
חשמל בג'ורג'יה הושלם במלואו ב-1967.
מסילת הברזל הגיאורגית עד 1991 הייתה חלק בלתי נפרד מהטרנסקווקזית.
לאחר משאל העם ב-1991, שהביא לקריסת ברית המועצות, הייתה חלוקה של הרכבת הטרנסקווקזית. וכתוצאה מכך נוצרו שלושה סניפים: אבחזי, ארמני וגיאורגי. סניפי סמטרדה וטביליסי ביצעו עבודות תחזוקה בקטע שבו נמצא הכביש הגאורגי.
מסילת הרכבת שימשה כשטח ניסויים עוד מימי ברית המועצות. כאן נבדקו ציוד מתגלגל, בפרט קטרים חשמליים, שיוצרו והופעלו הן בברית המועצות והן מחוץ למדינה. הסניף בין זסטאפוני לחאשורי, העובר לאורך מעבר סוראמי, נחשב לאתר הבדיקה הראשי. בשנת 1932, קו הרכבת סוראמי פס היה הראשון בברית המועצות שחושמל ושימש להובלת סחורות ברכבת.
תוכניות פיתוח
רכבת גאורגיה מתכננת לבנות מחדש את הכביש הראשי טביליסי-בטומי כדי לשפר את האפשרות של תנועה מהירה.
מתוכננת בניית המסילה השניה של סניף סמטרדיה-בטומי, בשל הגידול במחזור המטענים בכיוון זה.
מתוכנן שיקום של תחנות רכבת רבות בגאורגיה, שמצבן כרגע אינו הטוב ביותר.
עוקף הרכבת הצפוני של טביליסי מתוכנן להיבנות כדי להסיר מטענים מסוכנים ממרכז העיר. כמו כן תועבר תחנת הרכבת המרכזית. מתוכננת הקמת שתי תחנות מרכזיות. רכבות ינועו מערבה מתחנת דידובה ומזרחה מסמגורי.
כדי למודרניזציה מוחלטת של קו הרכבת הראשי של ג'ורג'יה, התוכניות נותנות תשומת לב מיוחדת לפרויקט האסטרטגי "רכבת מהירה". לשם כך ייבנה סניף ישיר חדש דרך מעבר ריקוטסקי.
מסילת הרכבת המהירה טביליסי-בטומי תהיה באורך של 450 ק מ. זה יגרום לרכבות להיות פחות זמן על הכביש. וניתן יהיה להגיע מטביליסי לחוף הים השחור תוך 3 שעות. לפי הפרויקט מתוכנן להניח כאן מסילות חדשות. חשמול מוחלט. הפרויקט כולל בניית גשרים חדשים, מנהרות ומבנים הנדסיים נוספים.
Georgian Railway LLC
בשנת 2011, התוכניות של הרכבת הגיאורגיתכלל גיוס מימון חיצוני באמצעות השקת מניות בחברת הרכבות הגיאורגית. אבל מאוחר יותר הוחלט לנטוש זאת. כל ההון המורשה שלה הוא בבעלות המדינה.
Georgian Railway מתכננת ליישם טכנולוגיות SAP. זו תהיה החברה הראשונה מבין מדינות חבר העמים וטרנסקוואזיה. זה יאפשר לך לשלוט בתהליכי הייצור העסקיים בשלב הנוכחי ולפשט ביעילות את תהליך קבלת ההחלטות לגבי הנושאים העסקיים העיקריים.
בעקבות הטמעת טכנולוגיות SAP מתקדמות, תחול עלייה ברווח התפעולי, הפחתה במלאי הרזרבות, בעלויות כספיות ותיקונים וחייבים.
Capital Railway Station
תחנת הרכבת טביליסי ממוקמת בכיכר התחנה. הוא ממוקם בחלק הצפון מערבי של העיר.
בשנת 1872, כאשר הושלמה בנייתו של סניף בין זסטפי לטיפליס, הוא נפתח בטיפליס (טביליסי).
בשנות ה-50 של המאה העשרים, התחנה הישנה נהרסה ונבנה הבניין של ארכיטקטורה "סטליניסטית".
תחנת הרכבת המודרנית של טביליסי מורכבת משני מסופי נוסעים: מרכז ובורג'ומי. הבניין שלו שופץ. עכשיו הנה קניון טביליסי-סנטרל. משרד הכרטיסים וחדר ההמתנה שופצו.
רכבות בין עירוניות ובינלאומיות יוצאות מהתחנה. מכאן יוצאות גם רכבות פרבריות. הרכבת לטביליסי מגיעה גם לתחנה המרכזית.
בקופה אתה יכול לקנות כרטיסים רק במזומן, אם כיסמלי כרטיס אשראי מודבקים בחלונות.
התחנה סגורה מ-2 לפנות בוקר עד 6 בבוקר, אז אתה לא יכול לישון כאן.
תחנות מטען של גאורגיה
תחנת המשא טביליסי-טוברנאיה פועלת בטביליסי. הוא פתוח לעבודות מטען בזמן הובלה ואחסון מטען.
כמו כן, פועלת תחנת מטען בעיר רוסטאווי. הוא נבנה על הקו בין טביליסי לבאקו.
איך מגיעים מטביליסי לבאטומי?
ניתן להגיע מבירת גאורגיה טביליסי לבאטומי על ידי רכישת כרטיסים לרכבת טביליסי-בטומי. בכיוון זה הוקמה תנועת רכבות נוחות מהירות. הם יוצאים מהתחנה המרכזית 3 פעמים ביום: בבוקר, אחרי 12.00 ובלילה. אתה יכול לברר את שעת היציאה המדויקת על ידי ביקור באתר האינטרנט של הרכבת הגיאורגית. אתה יכול גם לקנות כרטיסי רכבת כאן. מחיר הנסיעה נע בין 19 ל-30 לארי ותלוי במעמד הכרכרה.
רכבת טביליסי-בטומי נמצאת בערך 5 שעות על הכביש.
רכבת מודרנית של גאורגיה
רכבת גאורגית מודרנית מפותחת באופן נרחב. מלאי מתגלגל מתעדכן כל הזמן, כאשר העדפה ניתנת לקטרים חשמליים המיוצרים במפעל בניית הקטרים החשמליים בטביליסי. רכבות חשמליות של VMK הן החדשות ביותר במלאי המתגלגל הרב-יחידות של מסילת הברזל.
