מטרו של סנט פטרסבורג הוא השני בפדרציה הרוסית בזמן הבנייה (1955) ובגודלו. תחנות מטרו סנט פטרסבורג בכמות של 67 ממוקמות על 5 קווים שאורכם הכולל הוא 113.6 קילומטרים.
העמוק בעולם
המטרו של הבירה הצפונית נמצא במקום הראשון מבחינת העומק הממוצע של התחנות. זה שווה ל-57 מטר, בעוד שהתחנה העמוקה ביותר - "Admir alteyskaya" - היא ברמה של 102 מטר.
לחלוטין כל התחנות של שני הקווים - Pravoberezhnaya ו- Frunzensko-Primorskaya - הן בדיוק כאלה. תחנות מטרו סנט פטרסבורג בכמות של 60 מתוך סך של 67 ממוקמות בעומק מתחת לממוצע (57 מטר). רק שלושה ממוקמים בעומק רדוד, וכולם עמודים בעלי שלושה מוטות. ארבע תחנות קרקע מכוסות. אחד כזה, שנקרא "דכנויה", הוא אחד מאלה הסגורים לנצח. היא פעלה מ-1966 עד 1977, כאשר הרכבות הפכו לשש קרונות. אורך הרציף לא אפשר את קליטתם.
הארוך ביותרפלטפורמה
ישנה תחנת מטרו מסוג סגור עם הרציף הארוך ביותר שיש לסנט פטרסבורג - תחנת המטרו Moskovskaya. הרציף משתרע מתחת לכיכר מוסקובסקיה כולה ויש לו יציאות משני צידיה - מהצד של הכביש המהיר פולקובו ומהצד של מרכז העיר.
התחנה מעניינת כי אין לה לובי קרקעי. נוסעים נכנסים לרכבת התחתית דרך אולמות כרטיסים. למוסקובסקאיה 52 דלתות, מספר שווה בכל צד של הכיכר. ב-11 בנובמבר 2015 התחנה הייתה סגורה לשעה אחר הצהריים עקב תיק של נשים יתומות שהשאיר מישהו על ספסל.
ציוד של המטרו של סנט פטרסבורג
מטרו של סנט פטרסבורג הוא הקרוב ביותר לצפון בארצנו. פרנס היא תחנת המטרו הצפונית ביותר בכל הפדרציה הרוסית. מערכת זו של תנועה מהירה מחוץ לרחוב כוללת 73 לובי, 856 קרוסלות, 255 מדרגות נעות, 5 מחסנים תפעוליים ומחסן תיקונים אחד. תחנות המטרו של סנט פטרסבורג ניתנות להחלפה. ישנם 7 צמתים כאלה במטרו של סנט פטרסבורג - 6 שתי תחנות ו-1 שלוש תחנות. תחנת Sadovaya היא חלק ממרכז המחלף היחיד של שלוש תחנות בבירה הצפונית - Spasskaya - Sennaya Ploshchad - Sadovaya.
Ladoga
אחת התחנות העמוקה היא תחנת המטרו Ladozhskaya. סנט פטרסבורג ידועה גם בכל העולם בזכות דרך החיים שהונחה במצור על הקרח של אגם לאדוגה. אבל התחנה קרויה על שם לאדוגה המתוכננתתחנה, שכן ההנחה הייתה שהביתן הקרקעי שלה יהפוך לחלק מתחנה זו. אבל בנייתו של האחרון התעכבה, והפרוזדור הוקם כבניין נפרד. עם זאת, עיצוב הפנים של התחנה מוקדש לדרך החיים.
Ladozhskaya (קו הגדה הימנית) ממוקמת בעומק של 61 מטר, כך שהדרגנוע המספק את הנוסעים נע במשך 2 דקות ו-20 שניות. אנשים שעוזבים את המטרו מגיעים לתחנת הרכבת לדוז'סקי, כמו גם לכיכר קארל פברז'ה, בולשאיה יבלונובקה וזנבסקי פרוספקט. בעתיד, מתוכנן לבנות את תחנת Ladozhskaya-2.
סוגים שונים של תחנות
תחנות התחתית העמוקות של סנט פטרסבורג נבדלות גם הן בעיצובן. הם חד קמרוניים (יש 15 כאלה במטרו של סנט פטרסבורג), עמודים (17), עמודים (18) ותחנות מסוג סגור (10). הריצה הארוכה ביותר היא בין שתי תחנות מטרו בסנט פטרסבורג - "כיכר אלכסנדר נבסקי" ו"אליזארובסקיה", השווה ל-4 קילומטרים. הקצר ביותר הוא בין המכון הטכנולוגי לפושקינסקאיה, הוא 800 מטר. יש גם תחנות חוצות פלטפורמות במטרו של סנט פטרסבורג - "מכון טכנולוגי" ו"ספורטיבניה". הם מתאפיינים ביכולת לעבור לקו אחר באותה פלטפורמה.
עוקף תעלה
בשנים האחרונות, בנייה אינטנסיבית של הרכבת התחתית מתבצעת בשתי בירות הפדרציה הרוסית. תחנות מטרו בהקמה בסנט פטרסבורג ממוקמות בכל חלקי העיר. אלה כוללים את תעלת העוקף, הממוקמת על Ligovsky Prospekt, בכתובת 153.
בקומת הקרקע של הבניין הזה נמצא לובי התחנה - הכניסה ממוקמת על Ligovsky Prospekt, והיציאה מובילה לתעלת Obvodny. מתוכנן שעד 2017 תחנה זו תהפוך למחלף לקו החדש Krasnoselsko-Kalininskaya וכי תחנת Obvodnoy Kanal-2 תוקם ליד תחנת האוטובוס.
אובייקטים לאליפות
התחנה החדשה היא Admir alteyskaya, הפתיחה החגיגית שלה התקיימה ב-28 בדצמבר 2011 וסימנה את סופה של הבנייה ארוכת הטווח הגדולה ביותר בהיסטוריה של המטרו של סנט פטרסבורג. תחנת המטרו החדשה הבאה של סנט פטרסבורג, Spasskaya, הופעלה ב-7 בנובמבר 2013. תחנות Bukharestskaya, Mezhdunarodnaya, Prospekt Slava, Dunayskaya, Shushary ואולם הכניסה של תחנת Sportivnaya-2 - מתקנים אלה מתוכננים להיות מופעל עד 2018. כמו כן, על פי התוכניות לפיתוח המטרו של הבירה הצפונית, עד שנת 2018 מתוכנן לפתוח קטע של קו Pravoberezhnaya (רביעי) מספסקאיה למכון הכרייה. ביניהם ימוקם "תיאטרלי".
יישום תוכניות שאפתניות
הקו ה-3 של מטרו סנט פטרסבורג - Nevsko-Vasileostrovskaya - מתחנת "Primorskaya" ל-"Begovaya" יוארך גם הוא. בשנת 2020, מתוכנן להתחיל בבניית הקו ה-6 של המטרו בסנט פטרסבורג. ועד שנת 2025, יחד עם הארכה משמעותית של הקווים הקיימים (הקו ה"אדום" יוארך עד לפולקובו), מתוכנן להפעיל את קו המעגל, שבנייתו בעיצומו מאז 1980.
בנפרד יש לציין שרק בבירה הצפונית ישנה מנהרה המובילה לתחנה החדשה "שושרי" (רדיוס פרונצ'נסקי), שתהיה לה שתי מסילות. הפרויקט החדש לחלוטין הזה עבור המטרו הרוסי, שעלה לעיר 30 מיליון יורו, נקרא באופן טנטטיבי Nadezhda.
