בימי קדם הייתה ארץ רחוקה ולא ידועה - טרטריה. חיו בה שבטים לא ידועים, טרטרים, מאיימים על הנצרות (במובן האירופי) ומקורם בטרטרוס עצמו - ממלכת האימה, האזורים העמוקים ביותר של הגיהנום.
אז כמעט עד תחילת המאה ה-19, מערב אירופה תפסה את כל העמים החיים בשטח שנמצא בין הים הכספי, סין והאוקיינוס השקט.
היסטוריית שמות
למה מצר הטטרים נקרא טטר? אחרי הכל, מסחלין, ים יפן וים אוחוצק, שהוא מחבר, למקום בו חיים הטטרים, כמה אלפי קילומטרים… העובדה היא שהאירופאים למדו על הטטרים במהלך הזמן של ג'ינגיס חאן. לא הבינו במיוחד את השפות והתרבות של העמים הטורקים והמונגוליים, האירופים קראו לכולם טטרים. עם הזמן, המילה "טטרים" הפכה ל"טרטרים". תפקיד חשוב בשינוי זה מילאה התופעה, אשר בבלשנות נקראת זיהום: צליל המילה דמה מאוד ל"טרטר" - האזורים העמוקים ביותר של הגיהנום.
עם הזמן, עמים שחיו בטריטוריה רחוקה לא ידועה החלו לייחס את כל התכונותמאפיין את תושבי הגיהנום. המילים "טטרים" ו"טרטרים" היו כל כך מבולבלות עד שהמיצר המחבר את טרטריה עם שאר השטח נקרא טטר. עם זאת, אין זה מפתיע שהמיצר הטטרי נקשר על ידי רבים למשהו נורא, כמעט מעולם אחר. גם בחלקו הדרומי ביותר מכוסה המצר בקרח במשך 40-80 ימים בשנה. בחלק הצפוני של תקופת "קרח" יכולה להימשך עד 170 ימים. תנאי הקרח במצר הטטרים הקשו על הלימוד עד כדי כך שהקרטוגרפים התווכחו במשך זמן רב אם המאפיין הגיאוגרפי הזה הוא מפרץ או מיצר.
תכונות ומיקום גיאוגרפי
Laperouse בשנת 1787, Kruzenshtern בשנת 1805, Brauton בשנת 1796 נכנסו למיצר הטטרים, אך מכיוון שפחדו ממספר רב של להקות שנחשפות בשפל, הם לא יכלו לעבור אותו עד הסוף. הם היו בטוחים שסחלין היא חצי אי, והמקום הזה, בהתאמה, הוא מפרץ. בשנת 1846 אישר הנוסע גבריאלוב את גרסתם והשתכנע כי לא למיצר, לא לסחלין ולא לעמור אין משמעות מעשית עבור רוסיה. הוא לא ידע שכמה עשורים לפניו עבר מודד יפני במיצר מתחילתו ועד סופו, וידא שסחלין הוא אי, סימן במפה את מיצר הטטרים.
עם זאת, למעט היפנים, עד 1849 מידע זה לא היה ידוע לאיש. רק נבלסקי הצליח להוכיח שהמיצר עביר לספינות. אבל זה קרה רק ב-1849. מהו המיצר היום? הוא מפריד בין האי סחלין לאסיה. המערכת, המורכבת מהמיצר הטטרי,שפך עמור ומפרץ סחלין, מחבר את ים אוחוטסק וים יפן. מפת המצר הטטרי מראה בבירור כיצד רוחבו משתנה במקומות שונים. במצר נבלסקי הצר הוא אפילו לא מגיע ל-8 ק"מ, בצפון זה 40 ק"מ, ובדרום חופים מרוחקים 324 ק"מ זה מזה.
נס הטבע - מיצר הטטרי
הפתיע לא רק את החופים המוזרים של המפרץ, אלא גם את העומק הרב שלו. אחד המקומות ה"רדודים" ביותר שלה נמצא בין הנמל הקיסרי לדה-קסטרי. כאן מד העומק מראה 32-37 מטרים, והוא נמצא רק שני מיילים מהחוף. ליד חוף סחלין, ליד האי מונרון, ליד כף לספס, העומק משתנה בין 50 ל-100 מטרים. אבל בין קאפס לזרב לפוגיבי, שם, לפי השמועות, יש מעבר תת קרקעי מהאי ליבשת, העומק הוא 10 מטרים בלבד. כמעט כל הערים הממוקמות לאורך חופי המיצר משוות לאזורי הצפון הרחוק.
לחות גבוהה, טמפרטורות נמוכות מסבכות מאוד את חיי האנשים, אך אינן משפיעות על חיי החיים הימיים. סלמון ורוד וסלמון צ'ינוק, סלמון פרץ וסלמון סוקי נמצאים במימי המיצר. מפתיע שמדי פעם תופסים תושבי החוף כרישים באורך שני מטרים. במשך זמן רב נותרה תעלומה כיצד דג שאינו סובל קור נכנס לרשתות של דייגים מקומיים. היום כולם מאשימים את זה בסקרנות הקיצונית והניידות של הטורף הזה. "זלטנאיה" - כך מכנים המקומיים את הכרישים שנתפסו בצחוק וברצינות. הרינג, ריח, ירוק ניצודים במצר הטטרים.
נמלי טטרסקימיצר
היום כל תלמיד יודע היכן נמצא מיצר הטטרים. הם לומדים בבית הספר ובערים הממוקמות לאורך גדותיו. יש מעט מהם. במרחק של 663 ק מ (זהו אורך המיצר), יש 8 ערים. סובצקאיה גאבן נודעה כנקודת הסיום של BAM, אם כי ההיסטוריה שלה מתחילה באוגוסט 1953. נמל זה במצר הטטארי מקושר היום בקו רכבת עם קומסומולסק-און-עמור, כביש מהיר עם ונינו ולידוגה, וממאי- שדה התעופה Gatka אתה יכול להגיע לכל נקודת כדור הארץ. הנמל המעורפל של Vanino ממוקם 32 קילומטרים מסובטסקיה גאבן. זהו הנמל הגדול ביותר בטריטוריית חברובסק.
תנועת הספינות כאן לא נפסקת אפילו בחורף: שוברי קרח מנקים כל הזמן את אזור המים מכיסוי הקרח. רציפי Vanino משתרעים לאורך 3 ק מ, ו-22 מקומות עגינה פועלים מסביב לשעון.
Aleksandrovsk, Nevelsk, Kholmsk
אלכסנדרובסק-סחלינסקי שייכת מבחינה מנהלית לאזור סחלין, וממוקמת על החוף המערבי. שדה התעופה הקטן Zonalnoye נמצא במרחק של 75 ק מ ממנו. דרך כורכר מחברת את היישוב האורבני עם יישובים אחרים. עיר זו, על פי תנאי האקלים, משולה לצפון הרחוק. החיים כאן קשים וממש קרים.
Nevelsk שייכת גם היא לאזור סחלין. נמל זה במצר הטטרים ידוע כאזור המועד ביותר למפולות שלגים ברוסיה. זה כנראה נובע מהעובדה שזורמים שם שלושה נהרות: קזצ'קה, לובצקיה ונבלסקיה. בשנת 2007רעידת האדמה הרסה כמעט לחלוטין את העיר. למרות העובדה שעבודות השיקום הושלמו זה מכבר, אנשים עוזבים את העיר בהדרגה.
Kholmsk הוא מרכז הנמל היחיד והגדול בסחלין עם מים נטולי קרח. שני טרמינלים מודרניים, 3 תחנות רכבת, מרכז תחבורה ענק מחוברים למערכת אחת. חולמסק היא מרכז של תרבות, דיג וכלכלה. עד 1946, הוא נשא את השם היפני מאוקה (מאוקה).
De-Kastri, Shakhtersk, Uglegorsk
הכפר הקטנטן של פחות מ-4,000 איש הוא בעל ערך כי יש בו הרבה מקלטים טבעיים לספינות. דה קסטריס נושא את שמו של המרקיז שנתן חסות למשלחת לה פרוז. נמל קטן אך בעל ערך צבאי שייך לטריטוריית חברובסק. שכטרסק, הממוקמת כמעט במרכז סחלין, שייכת גם למיצר הטטרי. זהו שדה התעופה היחיד המחבר את האזור עם יוז'נו-סחלינסק וערים אחרות באי. רק YAK040 ו-AN-24 יכולים לנחות כאן. כלכלת העיר מתדרדרת בהדרגה: מבין מספר המכרות פועלים כיום רק אודרנובסקאיה וחלקו מכרה הפחם סולנצבסקי. נמל Uglegorsk ידוע בתעלה שלו, אותה מכנים המקומיים "נהר Tukhlyanka". הוא משליך פסולת ממפעל העיסה למיצר הטטרי, או יותר נכון לים יפן. בעיר יש תעשיית עצים ומפעלי מזון. הטמפרטורה השנתית הממוצעת כאן היא -1.7 מעלות צלזיוס. עד 1946 כרו כאן פחם, אך כיום הכרייה מתבצעת במקום אחר.
חידהמיצר טטרים
גם בסוף המאה ה-19 הועלה הרעיון של בניית מנהרה תת-קרקעית המובילה לסחלין. רעיון אטרקטיבי נותר לא ממומש: לא היה כסף ליישומו. השאלה הועלתה ב-1929, אך רק סטלין קיבל את ההחלטה הסופית. המנהרה מתחת למיצר הטטרים החלה להיבנות על ידי כוחות אסירי הגולאג. זה התחיל בכף פריש, והיה אמור להסתיים ביבשת, בכף לזרב. לא כדאי לדבר על כמה קשה הייתה עבודת האסירים בתנאי הצפון הרחוק. אבל עם מותו של סטאלין, כל העבודה הופסקה. זה קרה ביום אחד: מיליארדי השקעות, טונות של חומרי בניין נותרו ללא שימוש. המנהור אפילו לא התחיל. עם זאת, יש עדיין אגדות רבות על אתר הבנייה הזה. לפי גרסה אחת, הבנייה כמעט הושלמה, אבל היא מסווגת מאוד. לדברי אחר, אלפי אסירים הוצפו במנהרה. דבר אחד בטוח. כיום קיימות שלוש אפשרויות לחיבור סחלין ליבשת: סכר סוללה, מנהרה וגשר. העיתוי של יישומם אינו ידוע עדיין, אך הם הולכים הרבה מעבר ל-2015. נכון, לפעמים יש מידע בעיתונות שאם יפן תיקח חלק בבנייה, היא תסתיים בהקדם האפשרי.
איך יהיה הסכר?
מדענים חישבו שאם אתה בונה סכר במקום הצר ביותר (שם הגדות מרוחקות רק 7 ק מ זה מזה), אז תוך שנה אתה יכול לבנות סכר אמין עם מחפר אחד בלבד. על הסכר המוגמר, ניתן להתקין תחנת כוח, אשר, שאיבת מים, תפיק, ולא תבזבז אנרגיה. לדברי המעצבים, הסכר-תחנת הכוח תשפיע על האקלים של מיצר הטטרים. אנשי החזון הנועזים ביותר אומרים שבעזרת המכשיר הטכני הזה ניתן יהיה להפוך את האקלים הקשה של המיצר לאזור נופש חמים ונעים.
