שמות של כמה מטוסים ושדות תעופה הם די מסובכים. ייקח הרבה זמן להשמיע את השמות המלאים באוויר. וכאשר חוצים גבולות אוויריים בינלאומיים, מתעוררים גם קשיי תרגום. במצבי חירום, זה יוביל ללא מוצא לקריסה, וכתוצאה מכך, לקורבנות. לנוחות כולם, הוכנסו קודים בינלאומיים מיוחדים.
Meet Alenia ATR 42-500
קוד ה-ICAO הוא שילוב ייחודי של 4 תווים המשמשים לתכנון טיסה. תחת הקידוד AT-45, מטוס ה-Alenia ATR 42-500 מוסתר. הוא מיוצר על ידי הקונצרן הצרפתי-איטלקי Avions de Transport Regional (ATR), שנוצר כתוצאה ממיזוג של החברה הצרפתית Aerospatiale ו-Aeritalia האיטלקית.
ה-AT-45 היא אחת הטיסות המבוקשות ביותר לטווח קצר. זהו יורש ראוי לבכורה בסדרה זו - ATR-42. הפרויקט של כלי השיט המעודכן הוכרז ב-1993. בפעם הראשונה, שלדת AT-45 התנתקה מהמסלול ב-16 בספטמבר 1994. הוא העביר את כל האמצעים הדרושים עבורהסמכה לפי תקנים אירופיים, שהושלמו בהצלחה בקיץ 1995. ייצור סדרתי כבר הושק באוקטובר.
מטוס מסוג זה קיבל עיצוב תא נוסעים משופר מבחינת ארגונומיה עם ביצועי בידוד קול משופרים. כדי להפחית את הרעש, נעשה שימוש במערכת שלמה של ציוד מיוחד הן בתא הטייס והן בתא הנוסעים. נוחות הנוסעים מוכתבת על ידי הגדלת נפח המדפים העליונים למטען.
חבילת האוויוניקה הדיגיטלית של EFIS עוזרת לטייסים להתמודד בצורה מושלמת עם כל מיני מצבי טיסה. חיישנים רגישים מנתחים את מצב המערכות והצמתים. הם יודיעו לך מייד על בעיות על הסיפון ותקלות בציוד.
ניתן להתקין סטים אחרים של ציוד לפי בקשת הלקוח. כל זה מבטיח את הבטיחות והאמינות של ה-AT-45. תמונות של מטוסי נוסעים ATR 42-500 מוצגות למטה.
AT-45 today
במשך יותר מעשרים שנה, מטוסים מסדרה זו נוסעים בדרכי האוויר בטיסות פנים. עד היום יוצרו יותר מארבע מאות מטוסי ATR-42, שחלק גדול מהם הוא מטוסי ה-AT-45. חברות התעופה הגדולות ביותר שיש להן את כלי השיט הזה בצי שלהן:
- TRIP Linhas Aereas.
- FedEx Corporation.
- Airlinair.
- UTair.
ברוסיה, ניתן למצוא אותו בטיסות פנים של חברות התעופה Nordstar ו-UTair. פועלות כ-30 מכונות מאובזרות מודרניות. בְּבעיקר חברות הן הבעלים הראשונים שלהן. מאז 2011, המטוס קיבל מסמכי אישור לאפשרות לטוס בטמפרטורות נמוכות. זה הרחיב מאוד את היקף היישום שלה בארץ.
בעת הערכת טיסות בכלי שיט כאלה, נוסעים רבים מבחינים בדמיון של הציוד עם ה-AN-24 הרוסי, אך מציינים נוחות רבה יותר ובידוד קול בתא הנוסעים.
מטוס AT-45: מפרטים
הצוות הוא 2 אנשים. מספר הנוסעים יכול להיות בין 42 ל-50. בדרך כלל בטיסה, הטיסה מוגשת על ידי דייל אחד.
| מידות: | |
| Wingspan | 24, 57 מ' |
| אזור אגף | 54, 5 מ"ר m |
| רוחב פנימי | 2, 57 מ' |
| Height | 7, 68 מ' |
| Length | 22, 67 מ' |
| מפרטי משקל: | |
| משקל המראה מקסימלי | 18, 6 t |
| משקל נחיתה מרבי | 18, 3 t |
| משקל עצמי ריק | 11, 25t |
| עומס מרבי | 5, 45t |
| קיבולת מיכל הדלק | 5730 l |
המטוס קיבל שני מנועי טורבו-פרופ PW127E של Pratt & Whitney (קנדה), כל אחד בהספק של 2400 כוחות סוס. המדחפים בעלי שישה להבים סטנדרטיים 568F הם בקוטר 3.93 מ' ותוכננו לייעל את הפחתת הרעשרטט.
| נתוני טיסה: | |
| מהירות שיוט מרבית | 560 קמ"ש |
| מהירות מרבית | 670 קמ"ש |
| טווח טיסה בהתחשב במטען מרבי | 1500 ק"מ |
| טווח טיסות מעשי | 2100 ק"מ |
| תקרת המראה מקסימלית | 7620 ק"מ |
| ריצת המראה | 1160 m |
| אורך הריצה | 1130 m |
תאונות מטוסים
במהלך קיומה, כל סדרת ATR הייתה מעורבת בסוגים שונים של אסונות ותקריות חמורות כ-30 פעמים. מטוס ה-AT-45 נכלל בסטטיסטיקה זו רק שלוש פעמים, שכל אחת מהן נבעה באשמת אנשי השירות.
