M. Alekseevskaya ממוקמת על קו Kaluzhsko-Rizhskaya. לתחנה יש רק יציאה אחת, והיא מובילה לשדרת מירה ולרחוב Novoalekseevskaya. שם התחנה שונה מספר פעמים. למה היא שינתה את שמה? מה היה פעם במקום שבו נמצאת היום תחנת המטרו Alekseevskaya?
Village Alekseevskoe
כמו תחנות רבות אחרות במוסקבה, המטרו "Alekseevskaya" ירש את שמו מהיישוב. לפי נתונים היסטוריים, במאה ה-15 היה כאן כפר קטן, שכלל לא יותר מעשרים בתי אב. נכון, יישוב זה נקרא אחרת במקצת - "אולקסייבסקויה". הוא מוזכר לראשונה במכתבו הרוחני של ואסילי הראשון.
במסמכים של המאה ה-17 השתנה האיות של שם הכפר, אך עדיין לא עלה בקנה אחד עם זה המודרני. איפה St. מ' "אלכסייבסקיה", הייתה פעם אחוזתו של זכרי קופיטוב, ומכאן השם "זהות קופיטובו אלכסייבסקיה" בתחילת המאה ה-17 עבר הכפר לידי דמיטרי טרובטסקוי, שבנה כנסיית אבן בשטחו. מאוחר יותר שונה שמו לAlekseevskoe.
תחנת Shcherbakovskaya
בניית תחנת המטרו "Alekseevskaya" החלה בתחילת שנות החמישים. הפתיחה התקיימה ב-1954. אבל כמעט מיד שונה שם התחנה. הוא נקרא על שמו של הפוליטיקאי דאז שצ'רבקוב. וארבע שנים לאחר מכן שונה שמו שוב. תחנת מיר הייתה נוכחת על מפת המטרו של מוסקבה לזמן קצר מאוד. מ "פרוספקט מירה", מ "Alekseevskaya" ממוקמים באותו סניף. גם הראשון וגם השני שייכים לקו Kaluga-Kaluga. מ"פרוספקט מירה" מתבצע מעבר לסניף הטבעת.
כדי למנוע בלבול, וגם ממספר סיבות, שונה שמה של התחנה, עליה נדון בכתבה של היום, מספר פעמים בשנות ה-50-60. אבל השם המודרני של תחנת המטרו "Alekseevskaya" התקבל רק בשנות התשעים. במשך יותר משלושים שנה היא נקראה "שצ'רבקובסקיה".
מאפיינים אדריכליים
לתחנה הזו, כפי שכבר הוזכר, יש רק יציאה אחת. המסלול המשופע למדרגות נעות נבנה מלמטה למעלה - מקרה ייחודי בהיסטוריה של בניית המטרו של מוסקבה.
עומק התחנה הוא 51 מטר. הוא נבנה על פי הפרויקט של יו. קולסניקובה ו-S. Kravets. מבחינת מראה הלובי, לתחנת המטרו Alekseevskaya יש הרבה מן המשותף עם תחנות כגון Frunzenskaya, VDNKh, Rizhskaya, Prospekt Mira ו-University. פנים האולם מעוצב בסגנון מאופק למדי;אריחים חלביים. הרצפה מרוצפת בגרניט אדום ואפור. התחנה מוארת בנברשות התלויות מהתקרה. כדאי לספר על אחד הרחובות, שהוא היציאה מתחנת המטרו "Alekseevskaya".
הדרך לירוסלב
פרוספקט ממוקם בין טבעת הגן לכיכר סוחרבסקיה, הוא המשך של רחוב Yeniseiskaya ו-Sretenka. במאה ה-17 החלה מכאן הדרך לירוסלב. על שטחה של מוסקבה, נתיב זה עבר דרך רוסטוקינו, אלכסייבסקויה וכפרים אחרים. בערך בזמן הזה, קמה כאן משצ'נסקאיה סלובודה, שעל שמה נקראו כמה רחובות במוסקבה לאחר מכן.
במחצית השנייה של המאה ה-19, השטח של שדרת מירה המודרנית נבנה באופן פעיל עם אחוזות ובתי מגורים. בסוף המאה הבאה הופיעו כאן מספר מבנים, שרובם כמובן לא שרדו עד היום. בתחילת שנות השלושים של המאה הקודמת, שדרת מירה, כמו רחובות רבים אחרים במוסקבה, אספלטה, אך לא בהצלחה רבה. בעבודות הבנייה השתתפו מומחים מחברה אמריקאית, שככל הנראה לא ידעו דבר על הכפור הרוסי הקשה.
בניית השדרה
הציפוי התפורר אחרי שנתיים, לא יכול לעמוד בקור החורף. בשנת 1934 הורחב הרחוב ובכך בוטלו קווי החשמלית. לאותה מטרה בוטלו גינות חזית הממוקמות בסמוך לבנייני מגורים. ב-1936 החל שחזור רחב היקף של השדרה. התכנון והבנייה בוצעו תוך זמן קצר. כתוצאה מחיפזוןשיקום פגע באופן משמעותי במראה הארכיטקטוני של הרחוב. מומחים, שיצרו פרויקטים לבתים חדשים, לא לקחו בחשבון את סגנון הבניינים הקיימים במשך כמה מאות שנים. ועד מהרה החלה כאן בניית דיור המונית. כבר לאחר המלחמה, בשנת 1949, ניטעו לאורך השדרה כמה מאות צפצפה. שמונה שנים מאוחר יותר נבנה גשר רוסטוקינסקי השני.
מרכזי קניות ליד תחנת המטרו "Alekseevskaya"
יש מעט אתרים באזור זה. אדם המתעניין בהיסטוריה של מוסקבה בקושי יוכל למצוא משהו מעניין בסביבה הקרובה של תחנה זו. יש כאן כמה בתי מלון קטנים וחנויות שונות. קניונים ליד תחנת המטרו Alekseevskaya:
- "Caliber".
- Yaroslavsky.
- Chaika Plaza.
- פארק השלום.
- Antares.
Prospect Mira יש הרבה מראות ומבנים היסטוריים מעניינים. ביניהם מבנים רבים שהוקמו במאה ה-17. אורכו של רחוב זה הוא כמעט תשעה קילומטרים. אתה יכול להגיע ל-Prospekt Mira לא רק מתחנת Alekseevskaya, אלא גם מ-Sukharevskaya, VDNH, Rizhskaya ו-Prospekt Mira.
