היכן שנמצא כעת גשר קירובסקי בסמארה, פעם בשנות החמישים של המאה הקודמת הייתה מעבורת מעבר לנהר. באותו זמן, השטח הזה היה באזור האינטרסים של ה-NKVD. נכון לעכשיו, מעבר הגשר המודרני הוא כביש רחב ונקי ללא פקקים, והנסיעה לאורכו מעודדת את נהגי סמארה.
בנייה
בניית המבנה הזה מעבר לנהר סמרקה החלה בשנת 2007. העלות של מתקן זה הסתכמה בכ-12 מיליארד רובל, שמונה מהם הוקצו מהתקציב הפדרלי.
גשר קירובסקי בסמארה, יחד עם כל הגישות והמחלפים, באורך כולל של כאחד עשר קילומטרים. התנועה בו מאורגנת בשישה נתיבים ברוחב של כל אחד מהם כארבעה מטרים. מכוניות יכולות לנוע בשני כיוונים.
גשר קירובסקי בסמארה מוצג בצורת מבנה בורג ויכול לעבורעד שלושים אלף מכוניות ביום. זה הפך למעבר השלישי מעל הנהר. הראשון נבנה עוד ב-1954, השני - ב-1974, ורק ארבעים שנה לאחר מכן החליטו רשויות העיר לבנות את המבנה הזה. כל התושבים ציפו לפתיחת גשר קירוב. סמארה הייתה זקוקה מאוד לכביש חדש מעבר לנהר כדי שתוכל לפרוק את השאר ובכך למנוע פקקים, אך תאריך ההתחלה להפעלתו נדחה מספר פעמים.
לאן אני יכול ללכת?
מעבר החצייה הזה נבנה כדי לפתח את החלק השמאלי של העיר ולספק גישה לכבישים מהירים כמו ה-M5 המובילים לאורל, כמו גם לצ'ימקנט ולדרכים פדרליות אחרות.
נכון לעכשיו, גשר קירובסקי בסמארה יכול להוביל נהגים לכפר צ'רנורצ'יה, ממנו תוכלו לנסוע לבלוזרקה ולניקולה. דרכו ניתן להגיע גם ל-Novokuibyshevsk. אבל במקרה זה, הכביש יהיה ארוך יותר בעשרים וחמישה קילומטרים מאשר דרך המעבר הדרומי. כמו כן, כולם מחכים לפתיחת גשר קירוב (סמרה), או ליתר דיוק קטע 2.5 ק מ שלו, שיוביל לכביש העוקף. גורמים בעירייה מבטיחים שהאירוע הזה יתקיים בשנה הבאה.
תחילת העבודה
הפתיחה החגיגית של גשר קירוב בסמארה התקיימה ב-10 באוקטובר 2014. כל התושבים חיכו לרגע הזה, שכן מתקן זה נמצא בבנייה כבר שבע שנים תמימות. אך בשל איחור במימון, עדיין לא ניתן היה להשלים את כל דרכי הגישה אליו.
בפתיחה השתתף מושל סמארהאזור ושר התחבורה של רוסיה. הם גם שמחו מאוד על אירוע כה מפואר, שהתקיים בערב יום הנהג.
פתיחת גשר קירובסקי בסמארה אפשרה לבירה האזורית לא רק לקבל יציאה חלופית מהעיר, אלא גם לפתח ולבנות עוד את השטח שמעבר לנהר. לכן, אובייקט זה הוא בעל חשיבות אסטרטגית.
הראשונים שחצו את הגשר באותו יום היו בוניו על ציודם המיוחד, בעוד שורת מכוניות נאספה בכניסה אליו, המבקשת לעבור דרך הגשר ממש ברגע פתיחתו. הם היו מוכנים לחכות אפילו לא דקה, אלא שעות כדי לנסות משטח כביש חלק לחלוטין.
התרשמות של אזרחים
החדשות האלה היו משמחות מאוד עבור סמארה וכל תושביה, ולכן היא גרמה לסערה של רגשות חיוביים. הם שמחו שבזכות המבנה החדש מעבר לנהר, עירם תסיים סוף סוף את הפקקים והפקקים התמידיים. השומרונים, אם כן, קיבלו אמצעי תקשורת נוסף במרכז האזורי שלהם, עליו הם שמחו מאוד.
ליטיגציה
בשנה שעברה, המחלקה של השירות הפדרלי של מחוז הוולגה התיכונה לפיקוח סביבתי, טכנולוגי וגרעיני הגישה תביעה שבה דרשה להעביר את משרד התחבורה והכבישים המהירים של האזור לאחריות מינהלית, כלומר, להשעות את פעולתו של מתקן זה. במהלך בדיקתם גילו כי גשר קירובסקי(סמרה, 2014) טרם קיבלה אישור להשקתו, אך בכל זאת מתבצעת תנועה לאורכו, אם כי באופן זמני.
בית המשפט לבוררות הורה למשרד לבטל את כל ההפרות, אך המחלקה לא עשתה זאת בזמן. לאחר מכן הגיעה תביעה נוספת. במקרה זה, הוציאו עובדי תמיס את פסק הדין הבא, לפיו על משרד התחבורה לשלם קנס של חמישים אלף רובל, אך הפעלת הגשר לא תופסק.
תכניות עתידיות
הרשויות האזוריות מתכננות להשלים את בניית גשר קירובסקי בסמארה עד סוף השנה הנוכחית. תמונות שצולמו באתר זה מראות שהתנועה בו מתבצעת כעת על פי תכנית זמנית, מכיוון שאין דרכי גישה למבנה זה מעבר לנהר.
אבל, בכל זאת, רוב הגשר, השווה לשמונה קילומטרים ומוביל משדרת קירוב לכביש המהיר שעובר דרך ניקולייבקה, עובד. בעתיד, הוא יצטרך לאפשר לנהגים לנסוע בבטחה לכביש עוקף סמארה.
השלמת הבנייה תדרוש עוד ארבע מאות מיליון רובל. כספים אלה כבר התקבלו על ידי קבלן חדש, שישלים את עבודות הבנייה במתקן זה.
היום, הגשר שחוצה "קירובסקי" כבר הפך לחלק מחיי העיר. הודות לבנייה זו, הכבישים בבירה האזורית הפכו חופשיים יותר, מה שמאפשר לאזרחים לא לעמוד בפקקים מדי שעה ועומס.
