הרעיון ליצור ספינת נהר הידרופויל הופיע בסוף המאה ה-19 בצרפת. המעצבים של אז בדקו מספר בלתי נתפס של מתקנים צפים בצורות הפנטסטיות ביותר. כבר באותה תקופה פותחו מנועים חזקים מספיק והחומר שממנו ניתן היה לבנות גוף.
אבל הדגמים הבנויים לא רצו להמריא מעל המים. חסרה להם היציבות והמהירות להאיץ. כבר בימי ברית המועצות, לאחר המהפכה, סטודנט לפוליטק רוסטיסלאב אלכסייב הוקסם ממאמר עתידני על עתיד הצי. על ספינות שיכולות לשוט, מרחפות מעל המים כמו ציפורים. והוא לקח את הרעיון הזה. ספינה מעופפת… איך לגרום למים צמיגים וצפופים להרפות מבנה כבד? אחרי הכל, הכוח ההידרודינמי שלו מעכב את המהירות של כל ספינה, אפילו המהירה ביותר! אלו הן תכונות המים. רוסטיסלב התחיל עם הכנפיים ופיתח את צורתם המיוחדת. ובהצלחה הוא מגן על הדיפלומה שלו בנושא "רחפן מתחת למיםכנפיים".
יוצר "Sunrise" Rostislav Alekseev
אז בפעם הראשונה היוצר האגדי העתידי של ספינות יוצאות דופן, המסוגל לפתח מהירות על כנפיהן, בלתי נגיש לכלי שיט דומים אחרים, הכריז על עצמו בפעם הראשונה. נושא התעודה עניין את הוועדה, הוא היה דומה מאוד לעבודת דוקטורט, היה בו כל כך הרבה ריאליזם, וכך נראה, פשטות. במהלך שנות המלחמה עבד רוסטיסלב אלכסייב במפעל בו הורכבו ותוקנו טנקים, אך המחשבה על יצירת ספינות ייחודיות על כנפיים לא עזבה אותו. והסירה הראשונה, שנבנתה לפי שרטוטים של מעצב צעיר, הופיעה במוסקבה כבר ב-1946.
היו לו תומכים רבים ואנשים בעלי דעות דומות שתמכו בהתלהבות ברעיון של רוסטיסלב. במשך מספר שנים פותחו שרטוטים של כלי שיט מהירות והוקם הייצור. ב-1957 מתחיל הייצור הסדרתי של ספינות על כנפי הסדרה "רוקט". בהתבסס על שרטוטים אלה, נוצרו שינויים רבים בשנים שלאחר מכן, וסדרת ספינות המנוע של Voskhod היא אחת מהן.
ייצור מועדף של כל המדינה
הספינה "Voskhod" היא כבר הדור השני של ה-SPK והיורשת הישירה לאיכויות המדהימות של "Rocket". ב-1973 הושק העותק הראשון של הסדרה החדשה כדי להחליף את הדגמים המיושנים. המאפיינים הטכניים של הספינה "Voskhod" שופרו משמעותית, ובתחילה היא נבנתה לשימוש בצי הנהר. אבל הזמן הראה שווסקוד יכול לעבוד בהצלחה גם באזורי ים.קרוב לחוף.
דגמים רבים של סדרה זו שימשו בחצי האי קרים לטיולים וטיולים בים. הביקוש אליהם גבר, והחלו להיבנות אוניות מנוע לכל הארץ. המנועים סופקו מלנינגרד וברנאול, וכל הספינות הורכבו במפעל More בפאודוסיה. כשלעצמה, ספינת המנוע "Voskhod" הייתה ספינה קטנה, אורכה היה קצת יותר מ-27 מטרים, רוחב - 6.4 מטרים. לכן, היא שימשה כסירת תענוגות לרוב.
ספינת שייט לאגמים, ימים ונהרות
לכל אחת מהספינות היה מנוע של 1000 כ ס. s., אבל מבחינת כמות הדלק הנצרכת, ניתן היה להשוות אותו רק למטוסים. ורגע הצבת הספינה על הכנף מבחינת עלויות הדלק היה שווה לשיגור החללית סויוז-1. ובכל זאת הם עדיין נבנו. בברית המועצות היו מעט כבישים איכותיים, בגלל זה נעשה שימוש אינטנסיבי באפיק הנהר לתנועה בסירות כאלה. אולי זו הסיבה שצי הנהרות באיחוד התפתח כל כך מהר. עד 1990, יותר מ-150 ספינות מסדרה זו נבנו.
כל כך הרבה עשו את עבודתם היטב. הם שימשו בעיקר כהובלת הנאה לנוסעים בהפלגות קטנות בנהר ובים, בקווים רגילים במקום אוטובוסים ורכבות. הספינה המכונפת הייתה אהובה במיוחד על ילדים, הם זכו להערצה. הספינה משכה תשומת לב מיוחדת בחצי האי קרים, מרחוק היא נראתה כמו ספינת חייזרים, וכל נופש סובייטיהיה תמונה מספינת Voskhod באלבום המשפחתי שלו.
"זריחה" בזמננו
ספינות אלו הופעלו על אגמים, נהרות, ימים ברחבי ברית המועצות. בנוסף לצוות, ניתן היה להסיע קצת יותר מ-70 אנשים על הנהר נאה. באגם באיקל, אוניית המנוע "Voskhod" עדיין עורכת טיולים חד-יומיים לאורך מספר מסלולים. הם מסודרים כדי להכיר את היופי של אגם באיקל והשטחים הסמוכים לו.
הטיסה Irkutsk - T altsy - Bolshiye Koty - Irkutsk נותנת לך את ההזדמנות לבקר במקומות המופלאים והמדהימים ביופיים של אגם באיקל והאנגרה. במהלך החניה יש זמן לרכיבה על סוסים ולביקור במוזיאון מדעי המקומי. נכון, אין שטח פתוח על הספינה, אבל בכל זאת, טיולים כאלה פופולריים מאוד. בחברת הספנות של נחל סמארה יש "ווסקוד", הם משמשים לטיסות סדירות שבהן לא מאוד נוח להשתמש בכלי רכב. הם נמצאים גם בפטרוזבודסק, קרסנויארסק ובערים אחרות בארצנו העצומה.
מאפייני ספינה ועמידות
המהירות המקסימלית של סדרת הובלת נהרות זו היא 65 קמ"ש, המהווה אינדיקציה טובה לכלי שיט העוסק בהסעת נוסעים וטיולים. על הנהר לא כל כך ניתן לפגוש ספינות עם המאפיינים של ספינת המנוע Voskhod. התזוזה שלו היא 28 טון, יש לו דרגת רישום נהר "O". זה אומר שהמטרה העיקרית היא אגני מים פנימיים, שפכים, מאגרים, ימייםאזורי חוף עם גובה גלים של לא יותר מ-2 מטרים.
ועל אף העובדה שהעותק האחרון נבנה ב-1991, איכות הספינות שנותרו לצוף טובה, הן נעשו כדי להחזיק מעמד, וגם לאחר תיקונים הביאו יתרונות ניכרים לבעליהן. העמידות מוסברת גם בכך שהגוף מרותך מסגסוגת אלומיניום-מגנזיום עמידה, שאינה רגישה לקורוזיה. המסמרות כבר לא היו בשימוש בשנת 1973, והכנפיים עשויות מפלדת אל חלד ובטיפול נאות הן יכולות להחזיק מעמד עשרות שנים.
עובדים חסרי רחמים על המים
לאחר קריסת האיחוד, כמעט הופסקה בנייתן של ספינות ייחודיות. חלק מהעותקים המיושנים נחתכו למתכת, דגמים מודרניים יותר נקנו בהנאה על ידי בעלי חברות הנהר להסעת נוסעים מסחרית. אלה שנשארו ברוסיה עדיין משרתים נאמנה לאחר תיקונים ושדרוגים. אז, Voskhod-23 עובד ללא לאות בסנט פטרסבורג מאז 2011.
הוא הוסב לטיול, ועכשיו אתה יכול ללכת עליו בסוף השבוע לאורך המסלול הסטנדרטי מסנט פטרסבורג לסטרלנה או קרונשטט. חלונות פנורמיים מאפשרים לכם לצפות בנופים הציוריים של מפרץ פינלנד במושבי מטוסים נוחים. אפילו מהירות משמעותית לא מונעת ממך להירגע ולהנות מהנאה שאין דומה לה. כלי שיט אלו מוצעים גם להשכרה לטיולים עם כל הצוות הידידותי או עם חברים. ראוי לציין שניתן לשחותלך רק בשעות היום.
הפופולריות העולמית של הספינה על כנפיים
אפילו בימי ברית המועצות, אוניית הנוסעים "Voskhod" הייתה פופולרית לא רק בבית, אלא גם בחו"ל. כלי השיט הללו סופקו ל-18 מדינות ברחבי העולם. הם כמעט לא עברו שינויים, המאפיינים הטכניים של הסדרה הזו היו כל כך טובים. הקונים נמשכו לגודל הקטן, שהיה שימושי במיוחד במקווי מים קטנים. הקיבולת של הספינה "Voskhod" הייתה לא יותר מ-80 איש, היא הצליחה, כי היא כמעט אוטובוס, ולעתים קרובות נקנו להחלפת כלי רכב.
כבר ב-2002, לאחר הפסקה ארוכה, נבנו במספנה עוד שלושה ווסקודים בהוראת חברת הנהרות Connexxion. כלי שייט צפה עם אווירובטיקה קשה למדי ניתן לשלוט על ידי צוות של שניים או שלושה אנשים, איכות זו נלקחת בחשבון גם בעת הקנייה. ספינות מנוע מסדרת Voskhod נמכרו לקנדה, וייטנאם, הולנד, בולגריה, טורקיה, תאילנד והונגריה. חלקם עדיין צפים ופועלים כהלכה.
זכרונות מהספינה האגדית
אנשים רבים זוכרים את ספינות השייט הללו, במיוחד אלה שצעירותן נפלה בזמן קיומה של ברית המועצות. ספינת המנוע "Voskhod" מקבלת ביקורות טובות על מהירות, נוחות, יופי ויוצא דופן. עבור חלקם, זהו זיכרון חם מילדות, כאשר תחת השמש של קרים על החול הרטוב הם ציירו את קווי המתאר של הספינות הללו. ואז נופף בהתלהבות אחרי ידומכונית שעוברת במקום. אפילו עכשיו, לאחר תיקונים רבים, ספינות אלו כובשות את ליבם של אלה שפגשו אותן כבר בשנות האלפיים.
