יש אטרקציה אחת בקניגסברג (כיום קלינינגרד בפדרציה הרוסית) - גשר פלמבורג. ליתר דיוק, זה היה. תומך ועכשיו מבצבץ לשמיים, כמו גשר. אבל זה לא. ציון הדרך המקומי גדוש במספר אגדות ואגדות. למרות שהגשר לא כל כך ישן, הפילוסוף עמנואל קאנט, אזרח קניגסברג, מעולם לא ראה אותו. שתי גדות נהר פרגול התחברו רק ב-1935. במשך עשר שנים נעו לאורכו מכוניות והולכי רגל, ולא השינה והרוח ידעו שהגשר הוא הפתעה. מה זה היה? על כך נדון במאמר. וגם על איזו בדיחה אכזרית חדשה שיחק הגשר עם אנשים בינואר 2015.
בניין
בשנת 1929 פיתחה רפובליקת ויימאר תוכנית מיוחדת, לפיה שטח גרמניה אמור היה להיות מכוסה ברשת של אוטובאנים. כתוצאה מכך נכללה כל עיירה בתשתית הכלכלית של המדינה. מנגד, אלפי פועלים עלולים להיות מעורבים בבנייה. אם אתה זוכר את ההיסטוריה, לאחר התבוסה במלחמת העולם הראשונה, הכלכלה הגרמנית הייתה בדעיכה. שיעור האבטלה היה מחריד. בגלל זהבניית אוטובאן פתרה בעיות רבות. התוכנית נמשכה לאחר עליית המפלגה הנציונל-סוציאליסטית לשלטון. אבל א' היטלר כבר אז הכניס רעיון מיליטריסטי מסוים לבניית אוטובאנים. גשר פלמבורג היה חוליה על הכביש המחבר בין קניגסברג (בפרוסיה המזרחית) לאלבינג (כיום העיר הפולנית אלבלאג). העבודה על בנייתו הסתיימה באביב 1935. אומרים שאת הסרט האדום חתך אדולף היטלר עצמו, שהגיע בהזדמנות זו לקניגסברג.
אטימולוגיה
השם המקורי של הגשר הוא Palmburger Brücke. הוא ניתן לכבוד האחוזה, שנמצאת בסמוך. הבעלים של לטיפונדיה קטנה היה אדם שהיה נלהב מגידול צמחים אקזוטיים. בחממה שלו היו גם עצי דקל. עכשיו אין נחלה, אין צמחים אקזוטיים. באתר של "עיר הדקלים" ניצב הכפר הבלתי ייאמן פריבז'נויה. אבל החווה נתנה לגשר את שמו. הרבה זמן זה נקרא כך - פלמבורגסקי.
גשר ברלין - כך החל להיקרא המעבר מעל הפרגול לאחר תום מלחמת העולם השנייה. הרי המסלול לא נגמר באלבלג. מהעיר הפולנית הזו יצאה האוטובאן היישר לברלין. ולגשר בקלינינגרד היה תפקיד עצום בעובדה שעכשיו אנחנו חוגגים את סיום מלחמת העולם השנייה באירופה בחודש מאי, ולא, נניח, בפברואר. אבל עוד על כך מאוחר יותר.
סוד גשר פאלמבורג
כבר הזכרנו שאדולף היטלר בנה לא רק כבישים, אלא מתקנים צבאיים. זה היה גשר פלמבורג. בניגוד למראה ואורבניאגדות, הוא מעולם לא התגרש. המבנה נבנה כמבנה טרומי-מונוליטי. רוב התמיכות הונחו על היבשה, שכן גדות נובה וסטראיה פרגול ביצות מאוד. שברים נפרדים של המעבר נבנו ישירות על הגשר. לפיכך, המעבר יכול להיקרא פיצול וגשר, אך לא גשר עלייה. ה"הפתעה" של הגשר הייתה שתאי מכרה נבנו בתמיכות. במידת הצורך, חומרי הנפץ פעלו, האלמנט המרכזי נפל למים, מה שאיפשר גם את חציית כוחות היבשה וגם את תנועת הספינות לאורך הנהר. אבל אז, ב-1935, הגשר היה מאוד פונקציונלי. למבנה שש מאות שלושים ושלושה מטרים היו ארבעה נתיבים. רק שניים מהם שוחזרו במהלך התקופה הסובייטית.
גשר פאלמבורג (ברלין) ותפקידו במלחמת העולם השנייה
בסוף 1944 ובתחילת 1945, הכוחות הסובייטים התקדמו במהירות מערבה. ערים נכבשו בזו אחר זו, ונראה היה שסופה של המלחמה קרוב. בינואר פתחו הארמיות ה-11 וה-39 בפיקודו של אלוף-משנה ק' גליצקי ולוטננט גנרל א' ליודניקוב במתקפה על קניגסברג. עד סוף החודש הצליחו הכוחות הסובייטים להקיף כמעט לחלוטין את העיר. את משמעותו של גשר פלמבורג הבינו גם הרוסים וגם הנאצים. מאחוריו השתרע כביש מהיר חלק לברלין. לכן, גרמניה הנאצית ניסתה להרוס את גשר פלמבורג, בעוד שרוסיה רצתה לשמור אותו להמשך התקדמות חייליה.
בלילה שבין 29 ל-30 בינואר 1945 קיבל המפקד של קניגסברג, אוטו ליאש, החלטה. בשעה 0שעות 36 דקות רעם פיצוץ. כפי שתוכנן על ידי המהנדסים במהלך בניית הגשר, השבר המרכזי קרס לתוך המים וחסם את המסלול של פרגוליה. המתקפה של הצבא האדום נתקעה, מלחמת הבזק נכשלה. החיילים הסובייטים נאלצו לעבור מהתקפית להגנתית, ו"נרמסו" בשערי קניגסברג עד 9 באפריל 1945.
גשר פאלמבורג בקלינינגרד
לאחר המלחמה, המעבר מעל ענפי פרגוליה היה מאורגן בצורה גרועה למדי: שביל של בולי עץ הונח על פני שטחי הביצות, וטיילות נמוכות על פני הנהרות. בהתחשב בכך שהגשר נכלל בתוואי העוקף סביב קלינינגרד, המצב הפך קריטי. תמיד היו פקקים במעבר החצייה, למרות שלא היו כל כך הרבה מכוניות באותן שנים כמו עכשיו.
בשנת 1949, גשר פלמבורג המפוצץ נכנס לצילומי הסרט המפורסם "פגישה על האלבה". סרט ישן לכד את העמודים מביטים למעלה לשמים. בתחילת שנות השבעים הוחלט על שיקום הגשר. שניים מתוך ארבעת הנתיבים תוקנו עם חטא לשניים. בשנות ה-90 נדון שוב שחזור גשר ברלין. אבל הכסף שהוקצה לכך נעלם לכיוון לא ידוע, הבנייה נתקעה, מעולם לא התחילה.
גשר ברלין היום
בתחילת שנות ה-2000, הופיעו מחדש פרויקטים לשיקום מראות קלינינגרד. אבל לא הוקצו עבורם כספים. בשנת 2012 החליטה הממשלה לבנות גשר חדש לידפלמבורגסקי. הוא הושק בדצמבר 2013. בנייה זו על 22 עמודים ואורך של 1780 מטר הפכה לחלק מכביש הטבעת הדרומי של קלינינגרד. בשנת 2014 החליטו השלטונות להרוס את גשר פלמבורג. מה שהצבא האדום ניסה לחסוך במחיר כזה ב-1945 היה נתון כעת להריסה. תושבי העיר היו נסערים מאוד ממותו של מראותיהם. אבל האירוניה האכזרית של גשר פלמבורג הייתה שהוא קרס מעצמו בינואר 2015, מוחץ למוות שני עובדים ופצע ארבעה אחרים.
