אחד ממטוסי הנוסעים הנפוצים ביותר כיום בקווים קצרים ובינוניים על ידי חברות רבות מכל העולם, כולל רוסיה, הוא הבואינג 737-800. חוות דעת של מומחים מאפיינות את הדגם כמטוס, העומד במלוא הדרישות המודרניות בנוגע להגנת הסביבה, נוחות ובטיחות.
קיצור היסטוריה
עיצוב האנייה החל בספטמבר 1994. הדגם 737-300 נלקח כבסיס לפיתוחו. החידוש הפך למטוס השני בסדרה והיה אמור לא רק להתחרות בשוק עם מקבילו האירופי, איירבוס A320, אלא גם להחליף שינויים מיושנים של חברת הייצור האמריקאית הזו. אב הטיפוס של בואינג 737-800 טס לראשונה ב-9 בפברואר 1997. לאחר מכן, הספינה עברה את כל מבחני הטיסה וקיבלה את התעודות המתאימות, המעניקות את הזכות להפעלתה המסחרית. ייצור הדגם נמשך בזמננו.
תיאור כללי
דגם הבואינג 737-800 הוא מטוס נוסעים עםגוף גוף צר, המיועד לשאת נוסעים בנתיבים קצרים ובינוניים. אורכו של המטוס, לעומת השינוי הקודם, גדל בכמעט שישה מטרים, מה שאפשר להתקין כאן שני חלקים נוספים. בנוסף, קיבלה המכונית כנף יעילה יותר, יחידת זנב מעודכנת, תחנות כוח חזקות ומתחם אוויוניקה דיגיטלית מודרנית. באשר למידות, אורכו של הבואינג 737-800 הוא 39.5 מטר, בעוד מוטת כנפיו היא 34.3 מטר. באופן כללי, המעצבים הצליחו לשפר את ביצועי הטיסה ואת המאפיינים הכלכליים של מטוס הנוסעים, מה שהפך אותו לתחרותי בשוק העולמי. נכון להיום, ישנם מספר שינויים בכלי בבת אחת. לדוגמה, הם צריכים לכלול גרסה עסקית סלונית, כמו גם אפשרות לענות על הצרכים של חיל האוויר.
מפרטים
התכונה העיקרית של דגם הבואינג 737-800 הייתה התקנת מנועי טורבו-סילון המצוידים במערכת בקרה אלקטרונית פחות רועשים ובו בזמן חסכוני יותר, בהשוואה לקודמו. בנוסף, השימוש בכנף שונה איפשר לשפר את הביצועים האווירודינמיים של המטוס. משקל ההמראה המרבי שלו הוא 79 טון, ומהירות השיוט שלו היא 852 קמ ש. טווח הטיסה של מטוס הנוסעים מוגבל ל-5765 קילומטרים, בכפוף לזמינות של דלק רזרבה.
סלון
בהתאם לתא הנוסעים של הבואינג 737-800 יכול להכיל בין 162 ל-189 אנשים בו זמנית, לא כולל אנשי צוות. כפי שמראה בפועל, ברוב המקרים סכום זה הוא המקסימלי המותר. כמו דגמים אחרים בסדרה, המטוס מתהדר בתא נוסעים מרווח ורמות רעש נמוכות, תאורה איכותית ועוד כמה מאפיינים המספקים לנוסעים את רמת הנוחות הראויה.
בחירת המקומות הטובים ביותר
הדבר העיקרי שמעניין את רוב הנוסעים לפני רכישת כרטיסים לבואינג 737-800 הוא המושבים הטובים ביותר. זה תורם לרושם שמטוס הנוסעים בטוח. חשובה גם הנוחות ולכן עדיף לדאוג לכך מראש. מכיוון שהתא יכול להיות בעל עיצוב חד מחלקה או דו מחלקה, קודם כל, יש צורך להבין באיזו תצורת מטוס משתמשים בטיסה מסוימת.
מושבים במחלקת עסקים נחשבים לנוחים ביותר. כאן מותקנים לא רק מושבים נוחים יותר, אלא גם רמת השירות הגבוהה ביותר ניתנת לנוסעים. אם הם לא מסופקים על ידי תצורת תא הנוסעים, בדגם בואינג 737-800, המושבים הטובים ביותר נמצאים בשורות החמש עשרה והשש עשרה. הם ממוקמים ממש מאחורי יציאות החירום, כך שלנוסע יש הזדמנות למתוח את רגליו ככל האפשר. אם אנחנו מדברים על מקומות פחות נוחים, אז במקרה זה יש לזכור שבשורה השלוש עשרה והארבע עשרה, משענות המושב בדרך כלל אינם מצוידים בקיפול.מַנגָנוֹן. הדבר נעשה על מנת לא לתפוס את השטח הפנוי המיועד לפינוי נוסעים במקרה של צורך כזה. מטיילים רבים גם מתלוננים שקצת יותר קר כאן מאשר במקומות אחרים. כך או כך, אסור לשכוח שמדובר רק בגרסה של הפריסה הסטנדרטית של תא הנוסעים. עבור חברות תעופה בודדות, זה עשוי להיות שונה מעט, ולכן יש ללמוד את התוכנית מראש.
