השלישית בגודלה בגרמניה והראשונה במדינה הפדרלית של בוואריה היא מינכן. העיר, שמראותיה שייכים לשכבות היסטוריות שונות, היא בירת בוואריה. כדי לבקר בכל המקומות המדהימים של העיר, עדיף להשתמש ברכבת התחתית. עם זאת, סוג זה של תחבורה אינו דומה למוסקבה או סנט פטרסבורג. לא מספיק לזרוק אסימון לתוך החריץ של הקרוסלה כדי לרכוב לאורך כל הקווים לפחות יום שלם.
בגרמניה הדייקנית ובהרכבת התחתית כדי להתאים לרוח הלאומית. ישנם אזורים שבהם תלוי מחיר הכרטיס. כמה קווים יש במטרו של מינכן? כיצד לברר את שמות התחנות הדרושים? ואיך להבין באיזו תחנה צריך לרדת כדי להגיע במהירות לאתרי העיר? אנו נענה על כל השאלות הללו במאמר זה.
האם תייר צריך את הרכבת התחתית לטיולים במינכן?
הוןבוואריה ענקית בגודלה. אבל רוב המראות מרוכזים באלטשטאדט - המרכז ההיסטורי של דיסלדורף. זוהי מינכן כפי שהייתה בתקופה בה הייתה מוקפת ביצורים. לכן, אין צורך לשכור רכב לטיולים באלטשטאדט. החניה בתשלום ויקרה. העיר העתיקה הוכרזה כאזור ללא מכוניות. לכן, יהיה צורך לחקור את המראות שלה ברגל.
מבחינת גודלה, מינכן העתיקה היא עיר קטנה (אתרי התיירות שלה בנויים בעיקר בסגנון הבארוק). מחוזקת בבירה בווארית מעת לעת, ניתן לראותה תוך מספר שעות. כל שעליכם לעשות הוא להגיע לתחנת המטרו Marienplatz (קווים 3 ו-6).
כיכר מריה היא לב ליבה של מינכן. כל קבוצות התיירים מתחילות את ההיכרות עם העיר מ-Marienplatz. באופן כללי, כדי לראות את Altstadt, אתה לא צריך לרדת ברכבת התחתית. כל האטרקציות נמצאות במרחק הליכה. אבל המוזיאונים של מינכן נלקחים מהמרכז ההיסטורי. שלושה פינקוטקים המפורסמים בעולם, הגליפטותק ואוספים מעניינים אחרים של אוספים ממוקמים בצורה קומפקטית ברובע מקסבורשטדט. אפשר להגיע אליו גם באוטובוס מספר 1000 - "Museinline", אבל המטרו יהיה מהיר יותר.
מה שאתה צריך לדעת על תחבורה ציבורית במינכן
בעיר, בנוסף למטרו התת-קרקעי, שסומן "U-Bann" (U-Bahn), ישנן גם רכבות עיליות "Es-Bann" (S-Bahn), וכן אוטובוסים. וחשמליות המוכרות לכולם. ראוי לציין כי עבור כל הסוגיםתחבורה ציבורית היא כרטיס יחיד תקף. זה מאוד נוח מכיוון שהוא מאפשר לך לעבור ממטרו של מינכן, שתוכניתו מכסה את כל העיר, לחשמלית, אוטובוס או Es-Bann.
כל התחבורה פועלת בדייקנות גרמנית גרידא, דקה אחר דקה, כפי שמציין לוח הזמנים. המטרו מתחיל לפעול בארבע לפנות בוקר, ומסתיים באחת לפנות בוקר בימי חול (בשעה 02:00 בסופי שבוע ובחגים). ומיד אחר כך יוצאים במסלול אוטובוסים וחשמליות לילה. כך שתוכלו לנוע ברחבי העיר בתחבורה ציבורית בכל שעות היום, תוך התעלמות ממוניות יקרות. אבל חשוב להכיר כמה מהתכונות של תנועה כזו.
אזורי המטרו של מינכן
בכל מכונות אוטומטיות של כרטיסים לתחבורה ציבורית, בכל תחנת רכבת תחתית או תחנת רכבת תחתית, ניתן לראות מפת העיר, שעליה מונחים ארבעה עיגולים. במרכז, צבע הדיסק לבן, קצת יותר - ירוק, ואז יש שפה צהובה ולבסוף, אדום. צבעים אלה מייצגים את האזורים. מעבר ביניהם משפיע על התעריף.
המטרו של מינכן כפוף גם הוא לייעוד. נסיעה בשתי תחנות ברכבת התחתית או ארבע תחנות בחשמלית או באוטובוס תעלה 1 אירו ו-40 סנט. אבל הכרטיס תקף לשעה. אתה לא יכול לעשות את הדרך הלוך ושוב בכרטיס אחד, אתה צריך לקנות כרטיס אחר. כדי לנוע באזור הלבן ("Innerraum"), חל תעריף אחד. אם אתה חוצה שתיים, שלוש, או הולך לפרברים הרחוקים של מינכן, זה שונה לגמרי. הֲפָרָהמהכללים הללו כפוף לקנס של 40 אירו.
איזה כרטיס לקנות אם נוסעים בקבוצה
תעריפים מושפעים גם ממספר האנשים שנוסעים יחד. זהו ידע גרמני, זה עובד גם ברכבות גרמניות וגם במטרו של מינכן. התוכנית פשוטה למדי: ככל שיותר אנשים בקבוצה, כך התעריף לנוסע אחד זול יותר. כרטיסים קבוצתיים כאלה נקראים "Partner-Tageskarte" (ליום אחד) ו-"Partner-City-Tour-Card" (יש ליום אחד או שלושה). האפשרות האחרונה נותנת לך את ההזדמנות לא רק לנסוע בתחבורה ציבורית, אלא גם לקבל הנחות על ביקורים ביותר משישים אטרקציות במינכן.
עם זאת, מספר השותפים בקבוצה כזו לא יעלה על חמישה אנשים. כרטיס ליום אינו תקף לעשרים וארבע שעות, אלא מרגע הקומפוסט עד שש בבוקר למחרת. עלות ה-"Partner-Tageskart" משתנה בהתאם לכיסוי האזורים: מעבר בתוך אחד ("Innerraum") יעלה 11 אירו ו-70 סנט, 14.80 € - ב-"Ausenraum", 22.30 Є - לכל העיר.
יש אפשרות כזו גם למי שמטייל בקבוצה - כרטיס קבוצתי לשלושה ימים. אבל זה תקף רק לאזור הפנימי (הלבן) של מינכן. כרטיס כזה עולה 27 יורו ו-10 סנט.
איך להתנייד בעיר כמטייל בודד?
גרמנים משתמשים באופן פעיל בהנחות הניתנות לקבוצות. ברשתות החברתיות מחפשים אחר מטיילים אחרים ויוצאים לטיולים. במקרה שלנו זה לא תמיד אפשרי. מהמה תייר בודד צריך לעשות, איזה סוג כרטיסים עליו לקנות? המטרו של מינכן היא מערכת מיוחדת.
יש לציין שכ-90% מהאטרקציות בעיר ממוקמות באזור הפנימי. לכן, עדיף לקנות "סטריפנקרטה" - כרטיס המורכב מעשרה פסים. כל אחת מקנה זכות לנסוע בשתי תחנות מטרו או ארבע תחנות בתחבורה יבשתית. כרטיס עולה 13 יורו, אין הגבלות על תאריך תפוגה. יש לבצע קומפוסט שתי רצועות בתוך האזור הפנימי, ארבע רצועות מחוצה לו. זכור כי אם אתה מתחת לגיל עשרים, אתה זכאי להטבות. אתה יכול לנוע בתוך האזור הפנימי על ידי הוצאה של סרגל אחד בלבד.
מטרו של מינכן
באופן מוזר, העיר השלישית בגודלה בגרמניה רכשה רכבת תחתית משלה יחסית לאחרונה - ב-1972. פתיחת הרכבת התחתית תועדה במקביל לאולימפיאדה, שנערכה במינכן. אבל ב-U-Bann החדש, אפילו במהלך התכנון שלו, סופקו כל השירותים לאנשים עם ניידות מוגבלת. וזה זכה להערכה על ידי אנשים שביקרו במטרו הישן של פריז עם המדרגות הצרות האינסופיות שלו.
תחנות המטרו של מינכן נטולות קישוט מוגזם, אבל מאוד פונקציונליות. יש לוחות מידע, מושבים להמתנה לרכבת. הרכבות פועלות במרווחים של חמש דקות בשעות השיא ורבע שעה בזמנים אחרים.
אורך הרכבת התחתית
מטרו של מינכן, שהתוכנית שלו נראית כמו סבך של קווים רב-צבעוניים עם קצוות בולטים, כיסוייםלמעלה ממאה קילומטרים. אבל רק סניף אחד יוצא מחוץ לעיר - U6, שעובר צפונה ל-Garching.
למטרו יש מאה תחנות. כ-90% מהמסלולים הם תת קרקעיים. המטרו של מינכן מורכב משישה קווים - ניתן להגיע כמעט לכל אזורי העיר. הם שונים במספרים (מאחד עד שש) ובצבע.
האם אני יכול ללכת לאיבוד?
שישה קווים, מאה קילומטרים של מסלולים, אותו מספר של תחנות מעוררים פחד באופן לא רצוני: האם אפשר ללכת לאיבוד במטרו של מינכן? התוכנית שלו נראית מבלבלת רק במבט ראשון. כל ששת הסניפים עם השביעי בבנייה (כבר מצוין בתוכנית) עוברים במרכז. רוב הקווים עוברים דרך תחנת הרכבת. לתייר, זה מאוד נוח, מכיוון שאינך צריך לבצע העברות כלשהן אם אתה הולך לחלק ההיסטורי של העיר.
מחוץ לאזור הפנימי, הקווים מתפצלים בעזרת מזלגות. קווים ראשון ושלוש מגיעים לרובע האולימפי. לאחו של תרזה, שם מתקיימות חגיגות האוקטוברפסט, ארבע וחמש. אבל לטירות נימפנבורג ובלנבורג כדאי להגיע בחשמלית. מתחנת המטרו הקרובה ביותר Moosach (קו 3) תצטרכו ללכת חמש עשרה דקות או יותר.
איך לאמת כרטיסים
בכל תחנת מטרו או תחנת תחבורה יבשתית יש מכונות לממכר כרטיסים. יש לאמת את הכרטיס שנרכש. מכונות מיוחדות ממוקמות על רציף התחנה או בכניסה אליה. אין קרוסלות ברכבת התחתית. עם זאת, הסוהרים נתפסים על ידי בקרים. אם כבר אימתת את כרטיס הנסיעה שלך ואת המועד האחרוןהפעולה שלו (שעה אחת עבור קופון רגיל) עדיין לא הסתיימה, בפעם השנייה שאתה לא נוקב בו. בכניסה לאוטובוס יש להציג כרטיס כזה לנהג.
תודות ל-100% אבזור של התחנות עם מעליות, מדרגות נעות, כמו גם מערכת העברה מחושבת היטב, המטרו של מינכן נחשב לאחת הנוחות באירופה.
