בירת בוואריה, מקום הולדתן של מכוניות ב.מ.וו, המרכז התרבותי והתעשייתי הגדול ביותר בגרמניה - כל זה עוסק במינכן. המטרו, למרות זאת, הופיע בו לאחרונה יחסית, ב-1971, למרות שתוכנן מתחילת המאה הקודמת. מהן התכונות וההבדלים שלה מרכבות תחתיות אחרות?
קצת היסטוריה
בשנת 1905 הופיע פרויקט לבניית רכבת תת קרקעית מהתחנה המרכזית לתחנה המזרחית. אך בשל תנועת נוסעים לא מספקת, תוכנית זו לא יצאה לפועל. הם ניסו ליישם את זה מאוחר יותר, בשנות העשרים והשלושים, אבל קודם המשבר הכלכלי העולמי, ולאחר מכן מלחמת העולם השנייה, האטו את בניית הרכבת התחתית.
לזמן מלחמה הייתה השפעה הרסנית על מינכן. המטרו, או יותר נכון המנהרה שלו, שימשה כמקלט. לאחר מלחמת העולם השנייה, הוא שימש מקום לגידול פטריות.
בשל היעדר הזדמנויות פיננסיות, בניית הרכבת התחתית לא הוחזרה במשך זמן רב. רק כאשר הוכרז שהעיר תהפוך למקום המשחקים האולימפיים, החלה בניית המטרו במלוא עוזה, וב-19 באוקטובר 1971 היא פתחה את שעריה לנוסעים.
תיאור כללי
למטרו יש 100 תחנות ו-8 קווים, ואורכה 103.1 ק מ. הוא אחד הנוחים באירופה, שכן יש בו מעליות, מתלים לאופניים, טרבולטורים, מדרגות נעות ואפילו דפיברילטורים - מכשירים מיוחדים לסיוע בדום לב. בנוסף, התקשורת הסלולרית והאינטרנט פועלים כאן.
הרכבת התחתית פתוחה בין השעות 04:00-01:00, ובסופי שבוע וחגים - עד 02:00. רכבות פועלות במרווחים של 10-20 דקות, בשעות השיא מרווח זה מצטמצם ל-5. המהירות המקסימלית שבה סוג תחבורה זה יכול לנסוע היא 80 קמ"ש, אך הממוצע הוא 36.7 קמ"ש.
כל התחנות מצוידות בלוחות שבהם ניתן לראות את זמן ההגעה של הרכבת הבאה. כמו כן בכל תחנה יש מפה של המטרו של מינכן. אפליקציות מיוחדות לנייד (למשל מפות גוגל) יעזרו לכם להימנע מהמתנה ארוכה ולחשב נכון את הזמן. אתה יכול לראות מתי הרכבת הבאה מגיעה כדי להגיע בשעה שצוינה.
אזורי המטרו של מינכן
רשת התחבורה הציבורית מחולקת לארבעה חלקים, המצוינים במפה בצבעים שונים. בהתאם לאזור שאליו אתה מתכוון לנסוע, המחיר של כרטיסי רכבת תחתית במינכן ישתנה.
האזור הראשון בגרמנית נקרא Innerraum, שפירושו "אזור פנימי". במפה הוא צבוע בלבן וכולל את רוב האטרקציות בעיר: קרלספלאץ, מריאנפלאץ, מוזיאוןBMW, English Garden, Nymphenburg, Olympic Park, תחנה מרכזית וגן חיות.
האזור השני שנקרא Munchen XXL מודגש בלבן וירוק. אלה כוללים את Starnberg, Schleissheim, Poing Wild Animal Park ו-Dachau.
האזור השלישי במטרו של מינכן ברוסית נקרא "האזור החיצוני" ומסומן בצבעים ירוקים, צהובים ואדומים. זה כולל את הטבעת החיצונית של הפרברים, למעט העיר הפנימית.
לבסוף, החלק הרביעי כולל את "כל הרשת" - אזורים לבנים, אדום, ירוק וצהוב. בבעלותה גם שדה התעופה של מינכן ושני אגמים - Starnbergersee ו-Ammersee.
איך לקנות כרטיסים לרכבת תחתית?
קודם כל, כדאי לתכנן את המסלול ולחשב באילו אזורים הוא יעבור, שכן הסכום שיצטרך להוציא על נסיעות תלוי ישירות בכך (מ-2.7 עד 10.5 יורו).
יש לציין שאם אתם מתכננים לשלב מספר אמצעי תחבורה בנסיעה אחת (למשל מטרו וטרוליבוס או חשמלית), אין צורך לקנות כרטיס נפרד לכל אחד. מסמכי הנסיעה בבירת בוואריה מאוחדים ומספקים אפשרות של העברות במהלך תוקף הכרטיס. אתה יכול לקנות אותם במכונות מיוחדות במטרו של מינכן (ברוסית ובאנגלית), במשרדי כרטיסים בשדה התעופה ואפילו בקבלות פנים של המלון.
לנוסע אחד
כרטיס חד פעמי לטיול בתוך האזור הראשון עולה 2.70 יורו ותקף לשלוש שעות, החל מהשני - לארבע שעות. גַםניתן לרכוש נסיעה קצרה ב-1.4 יורו, משך הזמן הוא 60 דקות, והיא כוללת מקסימום 4 תחנות, מתוכן לא יותר משתיים במטרו או ברכבת.
אם אתם מתכננים מספר נסיעות תוך יום אחד, עדיף לקנות כרטיס יום. זה יעלה 6 יורו ויאפשר לכם לנסוע בכל תחבורה ללא הגבלות עד 6 בבוקר למחרת. כרטיסים כאלה מסופקים גם לשלושה ימים, ובמקרה זה תצטרך לשלם 15 יורו.
האפשרויות הרווחיות ביותר יהיו כרטיסי נסיעה לזמן ארוך יותר. אבל זכור כי במשך שבוע ניתן לרכוש אותם רק ביום שני, ולמשך חודש - רק בימיו הראשונים. ניתן להסיע ילדים מגיל 6 עד 14 (עם מסמכים המאשרים קשר משפחתי) גם בכרטיסי נסיעה בימי חול, החל מ-9 בבוקר ובסופי שבוע.
איך לחסוך כסף עם חברה
יש מה שנקרא כרטיס פסים, המורכב מ-10 רצועות. תלוי במעמד החברתי, בגיל הנוסעים ובמרחק הנסיעה כמה קווים צריך לקרוע. במקרה זה, הערך הנקוב של רצועה אחת הוא 1.3 יורו. לדוגמה, כדי לנסוע בתוך אותו אזור, ילד יצטרך לקרוע קו אחד, ומבוגר - שניים.
אם אתם מתכננים מספר נסיעות בתחבורה ציבורית עם החברה במהלך יום אחד, ניתן לרכוש כרטיס יומי, המיועד לקבוצות של עד 5 אנשים. המחיר שלו הוא 11.2 יורו.
אפשרות נוספת - הכרטיס הבווארי - מאפשר לך לנסוע לכל אזורי מינכן, בהפרברים שלה וכמה ערים של ארצות אחרות. זה עולה 22 אירו וניתן לרכוב עליו עד 5 אנשים (כל אחד יעלה 4 אירו נוספים).
האם אוכל לנסוע בלי כרטיס?
אין קרוסלות בתחנות, אבל זה לא אומר שאפשר יהיה לרכוב בחינם. זה מפוקח בדריכות של בקרים שלא אכפת להם אם מולם התייר, שלא הצליח להבין באמת את כל נבכי מערכת התחבורה, או תושב מקומי. בכל מקרה, הם יוציאו קנס של 40 יורו.
אבל אל תחשוב שכשקונים כרטיסים ומתכננים מסלולים, חייבים להיות כמה קשיים. למרות שאין מפת רכבת תחתית רוסית של מינכן, אפשר למצוא במכונות האוטומטיות תפריט מובן לתיירים שאינם דוברי גרמנית ואנגלית.
יש תוקף מול המדרגות הנעות, איתם צריך לאמת את הכרטיס שנרכש. לאחר הליך זה, הוא ישקף את התאריך, השעה ושם התחנה. המידע הזה הוא שהבקרים בודקים.
תכונות של הרכבת התחתית
במקומות שבהם הרכבת התחתית מתחברת לרכבת העירונית, ישנן נקודות מיוחדות המורכבות ממספר בתי קפה, מעליות גדולות שיכולות להכיל מספר עגלות ילדים וכסאות גלגלים וחניית אופניים. אתה לא יכול לעשן כאן, אבל אתה יכול לשתות בירה (כמו שאתה יכול כמעט בכל מקום בגרמניה).
רכבות של סניפים שונים עוברות לאורך אותו מסילה. כדי להבין איזה מהם אתה צריך לקחת, מפת המטרו של מינכן תעזור - אתה יכול למצוא אותה בכל תחנה ובאתר הרשמיתחבורה ציבורית של העיר. יש את זה במאמר שלנו.
למרות המרחקים הקצרים בעיר כמו מינכן, המטרו כולל המון תחנות (והוא אחד המקומות הראשונים בעולם מבחינת מספרן לכל 1000 תושבים). רכבות נעות לאט ובשקט למדי, מה שמאפשר לנוסעים לדבר זה עם זה מבלי לאמץ את מיתרי הקול. רוב התחנות הן תת קרקעיות, למעט אחת הממוקמת על מעבר קרקע וחמש בנויות מעל הקרקע.
עובדות מעניינות
ב-1972 אירחה העיר את המשחקים האולימפיים, וב-1980 בא האפיפיור למינכן. המטרו של נירנברג לווה מספר רכבות למטרה זו, שכן עיצוביהן היו דומים. הייתה גם תמורה הפוכה - ב-1978 לשוק חג המולד של נירנברג. נכון לעכשיו, פעולה כזו בלתי אפשרית מבחינה טכנית, מכיוון שתכנוני הרכבות בערים אלו השתנו.
ביקורות על הרכבת התחתית של מינכן
רוב הנוסעים מציינים את הנוחות של תחבורה מסוג זה: הם משבחים את נוכחותם של חניית אופניים, מעליות, תצוגות אלקטרוניות, מפות מסלול בכל תחנה, צירוף המקרים של שם התחנות עם הרכבת הקרקעית של העיר.
תיירים זרים לא מאוד מרוצים מהמערכת המורכבת של קניית כרטיסים, שבגללה לא תמיד ניתן להבין באיזה מהם כדאי לבחור במקרה זה או אחר. לוקח זמן, שלעתים קרובות מוגבל, להבין את זה.
מינוס ובעלות די גבוההנסיעות - במיוחד למי שמטייל לבד. אבל באופן כללי, מחיר הכרטיס אינו עולה על העלות הממוצעת באירופה.
למרות חסרונותיו, המטרו בעיר זו הוא אחד מאמצעי התחבורה המהירים והנוחים ביותר, המאפשר לכם להגיע בנוחות כמעט לכל מקום במינכן.
