תחנת הרכבת היא המקום שרוב המטיילים ואורחי העיר פוגשים, ולכן ניתן לשייך אותה גם לאותן אטרקציות שהן סימן ההיכר של כל יישוב. כל מסוף רכבת שונה וייחודי בצורה כלשהי. נסתכל על תחנת הרכבת במינסק: איך היא הייתה פעם ואיך היא הפכה עכשיו.
תחנת מינסק הראשונה
ההיסטוריה של מסוף הרכבת של מינסק מתחילה ב-16 בנובמבר 1871. אז התקיימה הפתיחה הרשמית של תחנת מינסק על מסילת הרכבת מוסקבה-ברסט.
אגב, עכשיו מעטים יודעים את העובדה שהיו שתי תחנות רכבת בהיסטוריה של מינסק. והנוכחי שונה לחלוטין מהמקום בו שכן קודמו. התחנה הראשונה הייתה ממוקמת במקום בו נמצאת כיום האוניברסיטה לתרבות ואמנויות. זה נקרא אז ברסט, אולם לאחר זמן מה שונה שמה לאלכסנדרובסקי. רק התחנה הזו קיבלה את רכבות הרכבת הראשונות עם נוסעים. ואז זה היה כאן כזהאנשים מפורסמים כמו הקיסר ניקולאי השני, יוסף ויסריונוביץ' סטלין ואנשים מפורסמים אחרים. תחנת רכבת זו במינסק פעלה עד 1928, ולאחר מכן היא נסגרה, ובמהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה ב-1941 פרצה בה שריפה, המבנה נשרף עד היסוד ולא שוקם עוד. זה הכל עבור מסוף הרכבת הראשון במינסק.
היסטוריה של התחנה הנוכחית
תחנת הרכבת הנוכחית במינסק מתוארכת לשנת 1873. הוא נבנה על מסילת הרכבת החדשה ליבאבו-רומנסקיה. בתחילה קראו לו וילנסקי או ליבבו-רומנסקי. הוא נבנה מעץ, ובמשך עשרים וחמש שנים הוא נשאר כך. רק בשנת 1898 עבר המבנה מבנה מחדש גדול, שבוצע תוך שימוש באבן. ואז המראה של הבניין השתנה באופן קיצוני. זה נראה מאוד יפה, אלגנטי וציורי, בצורת מגדל ובמרכזו שני צריחים נהדרים.
למרבה הצער, במהלך המלחמה בין ברית המועצות לפולין, המבנה ספג נזקים משמעותיים ונבנה מאוחר יותר מחדש. הופיעה קומה שנייה, שבה היו חדר בילוי ומשרדי מנהלה.
טרמינל מודרני
בשנת 1940, תחנת הרכבת במינסק איבדה לחלוטין את המראה המקורי שלה. מבין הסגנונות האדריכליים באותה תקופה הועדפה הניאו-קלאסיציזם, ובסגנון זה, על פי הפרויקט של האדריכל I. Rochanik, בוצע המבנה מחדש הכללי של המבנה. הקלילות והאווריריות של הבניין נעלמו, הוא הוחלףקווי מתאר ישרים כבדים וקפדניים.
במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, הטרמינל ניזוק משמעותית, אך ב-1949 שוחזר באותו סגנון ניאו-קלאסי. בשנות השבעים התברר סופית שהמבנה זקוק לשיפוץ, שכן תנועת הנוסעים עלתה משמעותית והתחנה כבר לא יכלה להתמודד איתה. אבל רק ב-1992 נערכה תחרות לבניית הבניין מחדש, והפרויקט של האדריכלים המפורסמים וינוגרדוב וקרמרנקו זכה.
באותה תקופה, היו בעיות משמעותיות במימון, יישום הפרויקט התעכב. הבנייה הסתיימה רק ב-2001. אתה יכול לראות תמונה של תחנת הרכבת של מינסק במאמר שלנו.
כפי שאתם רואים, לא חסכו כסף בשיקום הטרמינל, ויצא טוב. ויטראז'ים צרפתיים, גרניט ספרדי - הכל נעשה ברמה הגבוהה ביותר. כעת תחנת הרכבת של מינסק היא עיטור אמיתי של העיר.
תשתיות וזרימת נוסעים
כתובת תחנת הרכבת של Minsk: Privokzalnaya Square, 3. זהו מתחם בטון מזוין ענק עם הגימורים המודרניים ביותר. הוא אחד הגדולים באירופה ויכול להכיל יותר משבעת אלפים נוסעים בו זמנית. ליד הכניסה הראשית יש לשכת תיירות. בכל קומות הבניין ישנם בתי קפה, חנויות קמעונאיות רבות וכן משרדי המרת מטבע. מתחת למתחם נמצא המעבר התת קרקעי הארוך ביותר. אורכו 250 מטר, הוא מחבר את כיכר פריבוקצלניה עם תחנת האוטובוסים של דרוז'ניה.
