סקירה קצרה של מטוס ה-Embraer ERJ-190

2024 מְחַבֵּר: Harold Hamphrey | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:13

חברת Embraer הברזילאית נכון להיום היא מהמובילות בעולם בשוק מטוסי הנוסעים האזוריים. המטוס המודרני ביותר של יצרן זה הוא ה-Embraer ERJ-190. כיום היא מופעלת על ידי חברות תעופה רבות מכל העולם. על פי רוב הנוסעים, האנייה נוחה מאוד, כמו גם המראה ונחיתה קלות. על זה בפירוט רב יותר ויידונו בהמשך מאמר זה.

תיאור כללי

המטוס שייך לקו ה-E-Jet של מטוסי נוסעים לטווח בינוני. הוא נוצר על בסיס השינוי E-170/175. כדי לשפר את מאפייני הטיסה של המטוס, ציידו אותו היזמים בכנף ארוכה יותר ושיפרו את המעלית. מנועים מודרניים יותר היו חידוש מרכזי בדגם Embraer ERJ-190. פריסת תא הנוסעים מספקת סידור נוסעים בשתי שורות (שני מושבים בכל צד). תכונה של הפנים יכולה להיקרא מדפים מרווחים עבור מטען יד, כמו גם שימוש בתאורה לא ישר. בְּהצוות כולל את הטייס ועוזרו.

רוב האנשים שטסו אי פעם בשינוי זה של המטוס חולקים רגשות חיוביים לגבי המסע שלהם. קודם כל, הם מציינים את תא הנוסעים המרווח, המכיל בנוחות גם נוסעים גבוהים, כמו גם את העובדה שאין כמעט הפרש לחצים במהלך הטיפוס והנחיתה.

היסטוריה קצרה של יצירה

מהנדסי החברה הברזילאית החלו לפתח את מטוס ה-Embraer ERJ-190 בתחילת 1998. בשל הדגם החדש עם גוף המטוס הצר, הם התכוונו להתעלות על מתחרותיהם העיקריות - איירבוס ובואינג. לראשונה, החידוש הופיע לקהל הרחב בשנת 1999 במהלך התערוכה הבינלאומית של פריז. בשנת 2004 קיבל כלי השיט את כל ההיתרים והתעודות הנדרשים, ולאחר מכן החל ייצור המוני והפעלתו המסחרית.

תכונות עיקריות

ה-Embraer ERJ-190 אורכו 36.24 מטר ומוטת כנפיים של 28.72 מטר. הדגם מצויד בצמד מנועי טורבו-סילון חדישים, שכל אחד מהם מפתח הספק של 8400 קג"מ. מטוס הנוסעים מיועד לשאת נוסעים למרחק של עד 4260 קילומטרים. במקביל, מהירות השיוט שלו היא 890 קמ"ש, והתקרה התפעולית היא 12 אלף מטרים. מאפיין חשוב של מטוס זה, מכנים נציגי החברה המפתחת שימוש בטכנולוגיה לשליטה מרחוק על ההגאים באמצעות שימוש בהנעים חשמליים.

מבצע

מטוס הנוסעים Embraer ERJ-190 זמין כעת בשתי גרסאות - ERJ-190-100 ו-ERJ-190-200. אין הבדלים טכנולוגיים ביניהם. ההבדל היחיד הוא כמות הריצה לפני ההמראה. זאת בשל העובדה שהגרסה הראשונה של המטוס מיועדת ל-98 נוסעים, והשנייה - ל-108. בשל הכלכלה והקיבולת שלו, הדגם משך מיד את תשומת לבם של קונים פוטנציאליים המעורבים בטיסות סדירות וגם בטיסות שכר לאחר הבכורה הרשמית שלו.

הלקוח הראשון של הדגם היה JetBlue מארה"ב, שהתקשרה בהסכם עם היצרנית הברזילאית לאספקת מאות יחידות מטוסים. נכון לעכשיו, המשתמשים העיקריים של המודל הם חברות תעופה מארה"ב, סין, קנדה, מקסיקו, קזחסטן וקולומביה. חברות תעופה מקומיות אינן מפעילות עדיין את המטוס הזה. יחד עם זאת, במשך כל קיומו של הדגם, החל מסוף השנה שעברה, החברה היצרנית קיבלה הזמנות על סך של כמעט 600 עותקים שלה.