רכבת קרסנויארסק - לב ליבה של הטרנס-סיביר

2024 מְחַבֵּר: Harold Hamphrey | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:13

Krasnoyarsk היא אחת הערים הסיביריות העתיקות ביותר, מרכזו של אזור מדהים ויפה. בעיר על ה-Yenisei, ישנן אטרקציות רבות הידועות ברחבי הארץ ומחוצה לה: הקפלה של Paraskeva Pyatnitsa והגשר הקהילתי, המתוארים על שטר של עשרה רובל, האנדרטה "דג הצאר" מיצירתו של ויקטור פטרוביץ' אסטפייב, השמורה הייחודית "עמודים", הגן הבוטני, המוזיאון- אחוזתו של האמן V. I. Surikov … הבניין החדש של תחנת הרכבת, שנבנה לאחרונה יחסית - בשנת 2004, שייך גם הוא ליפות המקומיות. ואיך הופיעה מסילת הברזל של קרסנויארסק?

מההיסטוריה

ההיסטוריה של רכבת קרסנויארסק מרתקת מאוד. למרות העובדה שכיחידה נפרדת היא פועלת רק משנת 1979, השביל בעיר הופיע לפני יותר ממאה שנים - בסוף המאה התשע עשרה. בשנת 2017, הוא חוגג את יום הולדתו ה-118.

מסילת קרסנויארסק היא מרכזה של מסילת הרכבת הטרנס-סיבירית, העוברת כמעט בכל המדינה. החיבור הראשון היהרק עם נובוסיבירסק (באותה תקופה זה היה נובוניקולייבסק), שכן בקרסנויארסק היה עדיין בבנייה גשר על פני ה-Yenisei, שיחבר את הגדה השמאלית והימנית. ב-1899 החלו לנסוע רכבות לאירקוטסק.

למרבה הצער, תמונות ישנות של רכבת קרסנויארסק לא שרדו עד היום, אבל יש תמונות של בניית הרכבת הטרנס-סיבירית - וזה כמעט אותו דבר.

מסלול זה נקרא אז ה-Central Siberian והוא עבר לא יותר משש רכבות ביום. עם זאת, כבר בסוף אותה שנה הוא אוחד עם הנתיב המערבי-סיבירי. התפוקה גדלה, והכביש נקרא פשוט סיבירי.

בשנת 1915 נבחרו מספר דרכים עצמאיות מהרכבה, במיוחד טומסקאיה (המסלול הנוכחי של קרסנויארסק היה שייך לשם). כמעט עשרים שנה לאחר מכן, נוצרה מסילת רכבת מזרח סיבירית נפרדת ממסילת הרכבת טומסק, ממנה יצאה מסילת הרכבת קרסנויארסק ב-1936.

מה דעתך על 1936, אם תחילת המאמר מדברת על קיומה האוטונומי מאז 1979? בכל זאת הכל נכון. לראשונה הוא החל לתפקד בנפרד דווקא בתקופה ההיא - ונמשך עד 1961. במהלך תקופה זו נבנו קטעים המחברים את נובוקוזנצק ואבאקן, אחינסק ולסוזיבירסק, נוצר קשר עם אבזה. אבל בשנת 1961, הקו הראשי של קרסנויארסק שוב נכלל במסילת הרכבת המזרח סיבירית - במשך 18 שנים. כאשר, סוף סוף, הרכבת קרסנויארסק חזרה לעצמאותה, היא גדלה מידכמות המטען. גם ארגון התחבורה השתפר.

היום, מסילת הרכבת של קרסנויארסק מורכבת משלוש מחלקות - קרסנויארסק, אצ'ינסק ואבאקאן, ולדימיר ריינהרדט עומד בראשה כבר יותר מעשר שנים. מאז סוף שנת 2004 פועל בניין תחנה חדש המוכר כאחד הטובים והנוחים בטרנס-אורל. מדי שנה מגדילה רכבת קרסנויארסק את נתוני התחבורה שלה.

מפרטים

למסילת קרסנויארסק יש 179 תחנות, גדולות וקטנות, בדרכה. הגדולה ביותר היא קרסנויארסק, תחנת המיון היא קרסנויארסק-ווסטוצ'ני במחוז ברזובסקי באזור. מדובר באחת מחצרות המסדרון המרכזיות בארץ. מעניין שחצרות גידור אחרות ברוסיה נוצרו לאחר מכן על פי העיקרון שלה.

אורכה של מסילת הרכבת של קרסנויארסק כולה הוא יותר משלושת אלפים קילומטרים. 17 מנהרות באורכים שונים, יותר מאלף גשרים ותעלות נבנו לאורך כל תוואי המעבר בה, ומספר עובדיה בולט בדמותו - 28 אלף 950 איש!

מה מיוחד?

למרות שהרכבת קרסנויארסק אינה מהגדולות מבחינת אורך, היא די ייחודית במינה. מלכתחילה, הדרך נקראת קרסנויארסק, והיא, בנוסף לשלה, עוברת גם בשלושה אזורים רוסיים - הרפובליקה של חאקאסיה, אירקוטסק וקמרובו! התוכנית של מסילת הרכבת קרסנויארסק נראית כמו פיזור מעוטר של ענפים העוברים בתחנות הקטנטנות של האזור ומביטות אל השכנות.אזור.

מכיוון שקרסנויארסק שוכנת ממש במרכז המדינה, מסילת הברזל של האזור מחברת את הקו המרכזי של מערב סיביר עם הקו הראשי של מזרח סיביר, ומכסה אזורים עם עתודות עצים, מתכות או אנרגיה עצומות. טריטוריית קרסנויארסק עשירה במשאבים שונים, מינרלים, מיוצרים כאן מספר גדול למדי של מוצרים שונים, וכל המטען מועבר על ידי רכבת קרסנויארסק. הוא בין המובילים במונחים של נפחי תחבורה.

בזמנים הקשים של מלחמה

בשנים הקשות של המלחמה הפטריוטית הגדולה, לכולם היה קשה. רכבת קרסנויארסק שחררה 16-18 אלף מעובדיה לחזית. נשים החלו לעבוד במקום. יחד עם הגברים הנותרים הם ביצעו עבודות עצומות - למשל פינוי מפעלים ומפעלים ממערב. מכונות כבדות רב-טון הוסרו מהרציפים באופן ידני. נוצרו מכרות ופגזים, כמו גם רכבות מיוחדות - "Sergo Ordzhonikidze": תיקון סניטריים או טנקים. קטר אחד כזה עומד היום בכיכר התחנה בקרסנויארסק.

אתה יכול להיות גאה בזה

זה לא מספיק להיות כבר בנוי רשת עם מצב פעולה מתפקד היטב. גם ברכבת תמיד יש מקום לשיפור. לדוגמה, על מנת לפתח את השטחים הצפוניים העשירים של סיביר, מתוכנן להקים את מסילת הרכבת הצפונית סיבירית, שתעבור דרך לסוזיבירסק, עיירה קטנה ליד קרסנויארסק.

כבר חמש שנים, פרויקט הרכבת העירונית פועל בקרסנויארסק - תוספתהזדמנות לתושבים להגיע בנוחות וללא פקקים לעסק שלהם. הוא מספק לא רק לתנועת רכבות חשמליות בקרסנויארסק, אלא גם לתיקון רציפי נוסעים. לקראת אוניברסיאדת החורף 2019, מתוכננות גם לבנות פלטפורמות חדשות כך שכולם יוכלו להגיע בקלות למקום המשחקים. התושבים יכולים גם לעקוב אחר הגעתן של רכבות חשמליות באינטרנט.

מה שאין למסילת קרסנויארסק זו רכבת ישירה לסנט פטרסבורג. עם זאת, הפיקוח הזה מתבטל אט אט - למשל, רכבת ילדים לבירת הצפון הושקה. ולמבוגרים (טוב, כמובן, גם לילדים) יש עכשיו מסלול תיירותי לדיוונוגורסק, עיירה קטנה 20 קילומטרים מקרסנויארסק. זה מעניין כי זה עוצר בכפר אובסיאנקה, מקום הולדתו של הסופר הגדול ויקטור פטרוביץ' אסטפייב. לאחר הירידה על הרציף הזה, כל אחד יכול ללכת לביתו-מוזיאון וללמוד עוד על חייו ויצירתו של בן הארץ המפורסם.

ומסילת קרסנויארסק מפעילה את רכבת הרפואה "סנט לוק" כבר כמה שנים, על שם פרופסור VF Voyno-Yasenetsky. הוא עוצר בתחנות שונות וכל מי שזקוק יכול לבוא ולקבל עזרה.

המוזיאון מעניין

לכל מי שאכפת לו מהרכבת קרסנויארסק, יש מוזיאון לתולדותיה, שבו תוכלו לשמוע עובדות שונות, לראות מוצגים יוצאי דופן ומסמכים בלעדיים. הוא פועל מאז 1987. יש שם אפילו משרד של מנהל תחנה מהמאה התשע-עשרה! במוזיאון יש שישהאולמות. הוא ממוקם במרכז העיר, לא הרחק מהמינהל של רכבת קרסנויארסק, בכתובת: Prospekt Mira, 101.

מסילת הרכבת הזו ייחודית בדרכה, היא יכולה להיחשב גם כנקודת ציון של האזור, ואזרחי קרסנויארסק, לפחות, חייבים לדעת עליה ככל שיותר טוב יותר!