בישראל שדות התעופה מחולקים לצבא ואזרחי. ישנם גם מסלולי תעופה קטנים בבעלות מועדונים פרטיים ומוקדים המשמשים למטרות חקלאיות. יש רק ארבעה שדות תעופה בינלאומיים במדינה (שזה לא כל כך קטן, בהתבסס על גודלה הצנוע של המדינה). שער האוויר של ישראל בדרום הוא עובדה של אילת. הוא ממוקם ישירות בעיר. בימים אלה מתבצעות עבודות לבניית טרמינל חדש במקום בסיס אווירי צבאי. מרכז חיפה ממוקם במרחק של חמישה קילומטרים ממרכז העיר, בסמוך לנמל הימי. אבל אפשר לנסוע אליו גם באוטובוס עירוני (מס' 58). הרכזת מקבלת בעיקר טיסות פנים וצ'רטרים למדינות צפוניות שכנות: ירדן, קפריסין, טורקיה. במאמר זה נסתכל על שדות התעופה של תל אביב: בן גוריון ושדה דב. האחרון חייב להיסגר בתוך שנתיים.
Sde-Dov
הביטוי העברי שדה התעופה דב מתורגם מילולית כ"Dova Airfield". הרכזת נמצאת ממש על החוף, כמעט על חוף הים התיכון, וכשנוחתים מהאשנב מופיעות תמונות פשוט מקסימות. אבל שדה התעופה, הקרוי על שמו של חלוץ התעופה הישראלי עוז דב, לא מטפל בטיסות רבות. בעיקרון, מדובר במטוסים מאילת והשטחים הכבושים. בשיא עונת התיירות נוחתות עליו כמה טיסות שכר וטיסות לואו קוסט. אבל אם אתה טס לישראל ותוהה באילו נמלי תעופה תל אביב יקחו את הטיסה שלך, אז 95 אחוז מתוך מאה זה יהיה בן גוריון. ומחודש יולי 2016, סיכויי שדה התעופה המרכזי של ישראל יגדלו ל-100%, מאחר שכבר התקבלה החלטה לחסל את שדה דב. קרקע בסביבה הקרובה של הבירה יקרה מדי. לפיכך, יהרסו מסופי שדה דב ובמקום המסלולים ייבנו אזורי מגורים ומרכזי קניות.
תל אביב: נמל התעופה בן גוריון
רשמית, המרכז נקרא נמל התעופה הבינלאומי בן גוריון. הוא נבנה עוד ב-1936, כשישראל כמדינה אפילו לא הייתה קיימת. הטרמינל והמסלול הראשון נבנו על ידי השלטונות הבריטיים. בתחילה נקרא שדה התעופה "לידה". בשנת 1948 שונה שמה לוד. זהו שמה של העיירה בדרום מזרח הבירה, שלידה ממוקם הטרמינל. ב-1 בדצמבר 1973 נפטר ראש הממשלה הראשון של ישראל. שמו היה דוד בן גוריון. הרשויות המקומיות החליטו שכל שדות התעופה בתל אביב ישאו שמות של אזרחים בולטים. אז מרכז לוד שונה לשם בן גוריון, והוא שומר על השם הזה עד היום. ברור ששדה התעופה נבנה שוב ושוב, הורחב ומודרני מאז 1936. לא כל כך מזמן, לפני עשר שנים, נפתח הטרמינל השלישי. הוא עונה במלואו על הדרישות לשער אוויר מודרני לארץ.
איפה בן גוריון ממוקם
שדה התעופה על המפהממוקם אחד עשר קילומטרים דרומית מזרחית לתל אביב, בסמוך ליישוב לוד. מרכז זה מקבל טיסות בינלאומיות וטיסות פנים כאחד. אם הגעתם לבירת ישראל במעבר, על מנת לטייל ברחבי הארץ, שימו לב שהטרמינל הקולט מטוסים בקו מתל אביב לחיפה, אילת, ירושלים וערים נוספות נמצא במרחק של ארבעה קילומטרים מהבינלאומי.. הסעות חינם פועלות ביניהם. עם זאת, אין להם לוח זמנים ברור והם מותאמים להגעת הנוסעים מאילת. כך, האוטובוס יכול להמתין בין עשר דקות לחצי שעה. אבל מירושלים להגיע לתל אביב (נתב ג) קל מתמיד. הרכזת צמודה לכביש מספר אחד. אם תיסעו לבירה עם חברת האוטובוסים אגד, אז אחת התחנות תהיה בשדה התעופה.
איך מגיעים לעיר
מהי הדרך המהירה ביותר להגיע לתל אביב? כמובן, נצלו את שירות הרכבות. התחנה, ממנה יוצאות רכבות מהירות והרכבות, ממוקמת בטרמינל מספר 3, קומה אחת מתחת לאולם ההגעה. כרטיס למרכז עולה 14 שקלים (4$). יש לשמור עד היציאה מהתחנה הסופית - תהיה קרוסלת אלקטרונית. אל תשכח שבארץ זו מכבדים את יום השבת. התחנה פתוחה 24/7 רק מיום ראשון עד חמישי. ביום שישי הוא נסגר ב-16.00 ונפתח רק למחרת ב-21.15. אוטובוסים הם חלופה נוחה לרכבות. אבל קודם צריך לעלות על כביש מספר 5 לתחנה "נתב"ג - עיר". ומשם כבראוטובוסים עירוניים יוצאים. כך, ניתן להגיע לישובים נוספים בישראל - ירושלים, חיפה. תחנת המיניבוס ממוקמת ליד היציאה מהטרמינל השלישי. הנסיעה במצב תחבורה זה לא שונה בהרבה מהאוטובוס במחיר. אבל הנהג ייקח אותך ישר לדלת המלון. בשבת, הדרך היחידה להגיע לעיר היא במונית. מחיר הנסיעה יעלה 150 שקלים. זמן הנסיעה הוא כעשרים דקות.
מידע כללי
הדבר הראשון שפוגש זרים שמגיעים לתל אביב הוא נמל התעופה בן גוריון. זהו סוג של כרטיס ביקור של המדינה, כי הרושם הראשוני עליה מתחיל ממש כאן. המצב הפוליטי המתוח משפיע על כל מקום, ועוד יותר בנמל התעופה הראשי של הבירה. מיד תלכוד את עינו של קבוצת אנשי צבא עם מקלעים חשופים. מדובר בשוטרים וחיילי צה ל. ויש גם חברות אבטחה פרטיות, חלקן במדים ואחרות בלבוש אזרחי. מעבר בקרת אבטחה עשוי להימשך זמן רב יותר מאשר בשדה תעופה אחר. ויש לקחת זאת בחשבון כשאתם ממהרים לטיסה. אבל שדה התעופה הוכר כמרכז המוגן ביותר בעולם מפני התקפות טרור. הוא היה נתון להם שוב ושוב, אך כל הניסיונות לקחת את המטוס או את בני הערובה לא צלחו.
מבנה נמל התעופה: טרמינל 1
זהו החלק העתיק ביותר של המרכז, שנבנה מחדש מספר פעמים מאז 1936. המראה הנוכחי של הטרמינל נרכש בשנות התשעים של המאה העשרים. עד 2004 הואשירת כמעט את כל הטיסות שהגיעו מחו ל. ואם אתם מחפשים את נמל התעופה בן גוריון, התמונה תראה בדיוק את הטרמינל הזה. יש חנויות דיוטי פרי, לודג'ים VIP ואפילו בית כנסת. אבל לאחר פתיחת הטרמינל החדש ביותר מספר 3, הראשון והוותיק איבדו את מנהיגותו. כעת הוא מקבל טיסות ממשלתיות, ועובד גם בהסעת נוסעים פנימית (לאילת, עין יהב וראש פינה). גם טיסות שכר נוחתות כאן, בעיקר מטורקיה. עם סגירת שדה התעופה שדה דובה, אולם זה ישרת גם נוסעים בעלות נמוכה.
טרמינל 2
הוא נבנה בסוף שנות התשעים של המאה הקודמת, כאשר מספר 1 כבר לא יכול היה להתמודד עם תנועת הנוסעים האדירה. אבל רק צ'ק אין לטיסות וביקורת דרכונים עבדו שם. לאחר מכן עברו הנוסעים באוטובוס פנימי לבניין הטרמינל מס' 1, בו היו חדרי המתנה מצוידים, והמתינו לעלייה לטיסה לשם. מכיוון שלשדות התעופה בתל אביב אין מרכז ייעודי למטוסי דואר ומטען, הוחלט לפתוח אחד באתר מספר 2. כעת הבניין הזה נבנה מחדש כדי לענות על צרכי UPS.
טרמינל 3
הוא נחנך ב-2004 והאפיל לחלוטין על כל האחרים. חמישה טרקלינים, אינטרנט אלחוטי חינם, שירות מידע מעולה, הליכונים נוחים ומדרגות נעות - כל זה הפך את טרמינל 3 לטוב ביותר מבחינת "שביעות רצון הנוסעים". ראוי לציין במיוחד את העבודה של דיוטי פרי. את הסחורה הנרכשת ניתן להשאיר במחסן החופשי של החנות ואם תגיעוחזרה לתל אביב (בן גוריון), קח את זה שוב. מאז 2007, חדרי מלון נמצאים בבנייה ממש ליד הטרמינל.
