שדה התעופה של סבסטופול: תיאור והיסטוריה. איך מגיעים לנמל האוויר

2024 מְחַבֵּר: Harold Hamphrey | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:13

אפילו בשנה שעברה, אלו שרצו לנסוע לחצי האי קרים האוקראיני דאז, וכיום הרוסי, רכשו כרטיסים למטוסים שנחתו בנמל האווירי הראשי של חצי האי - שדה התעופה סבסטופול. כיום, עקב המצב הנוכחי באוקראינה, נמל האוויר סגור לטיסות נוסעים. עם זאת, הרשויות ברוסיה, כמו גם אזרחי הפדרציה הרוסית, הרגילים לבלות את חופשותיהם בחצי האי קרים, מקווים שבקרוב ניתן יהיה לבצע לכאן טיסות סדירות. היום אנו מציעים להכיר טוב יותר מהו שדה התעופה של סבסטופול.

Description

שדה התעופה הבינלאומי של סבסטופול נוצר על בסיס שדה תעופה צבאי בשם Belbek. הנמל האווירי ממוקם על חוף הים השחור, בשטח מחוז נחימובסקי של עיר הגיבורים סבסטופול. שדה התעופה נמצא בסמוך לכפר הקטן ליובימובקה. המרחק מהנמל האווירי למרכז העיר הוא 11 ק"מ, לסימפרופול - 50 ק"מ, ליאלטה - 95 ק"מ.

היסטוריה

שדה התעופה בסבסטופול נוסד ביוני 1941. אז זה היה שדה תעופה צבאי, שבו התבסס גדוד הקרב של חיל האוויר הסובייטי.הִתאַחֲדוּת. לאחר תום מלחמת העולם השנייה, הנמל האווירי רכש מסלול המראה מבטון (בהתחלה הוא לא היה סלול), אך הוא המשיך לשמש אך ורק מטוסים צבאיים.

במחצית השנייה של שנות השמונים, מסלול ההמראה של שדה התעופה שוחזר והורחב. זאת בשל העובדה שבאותם ימים נמל האוויר היה בשימוש פעיל על ידי הנשיא הראשון של ברית המועצות, מיכאיל גורבצ'וב, שהגיע לדאצ'ה קרים שלו בפורוס. שחזור זה הוא שאפשר לשדה התעופה לקבל מטוסים אזרחיים בעתיד.

שדה התעופה בסבסטופול קיבל את טיסות הנוסעים הראשונות באוגוסט 1993. הם אורגנו על ידי Omega Airlines LLC. עבודה נוספת בכיוון זה נמשכה על ידי ה-GKP שנוצר בשנת 1994 תחת השם "שדה תעופה סבסטופול". באותה תקופה בוצעו טיסות לקייב פעמיים בשבוע במטוסי An-24, וכן טיסות שכר במטוסי Il-18.

בשנת 2002, האובייקט שאנו שוקלים קיבל מעמד של שדה תעופה בינלאומי. בחמש השנים הבאות בוצעו כאן למעלה מארבעת אלפים טיסות, כמחציתן בוצעו ליעדים בינלאומיים. במהלך תקופה זו, נמל האוויר הראשי של קרים ביקרו יותר מחמישים אלף נוסעים. עם זאת, בשנת 2007, הוקפאו טיסות מטוסים אזרחיים עקב סירוב משרד ההגנה האוקראיני לחדש את ההסכם על השימוש המשותף בשדה התעופה.

שדה התעופה היום

הפעלת שדה התעופה התחדשה באביב 2010. חברות התעופה דניפרואביה ואירוסוויט החלו לבצע טיסות סדירות מקייב למוסקבה ולדנייפרופטרובסק. הפתיחה החגיגית של הנמל האווירי המשופץ של סבסטופול התקיימה ב-30 במאי 2010

בפברואר 2014, נמל התעופה "בלבק" ("סבסטופול") עבר לשליטת משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית.

Prospects

באביב הזה, מקסים סוקולוב, שר התחבורה של הפדרציה הרוסית, אמר שבעתיד, נמל התעופה של סבסטופול יקבל רק טיסות שכר ועסקים. זאת בשל העובדה כי הקיבולת שלו היא רק 100 איש בשעה, והמסלול, למרות אורכו המספיק (שלושת אלפים מטרים), אינו מיועד לעומסים המוגברים הקשורים לנחיתה והמראה של מטוסים גדולים.

בתחילת קיץ 2014, דמיטרי מדבדב, ראש ממשלת הפדרציה הרוסית, חתם על מסמך על תקשורת תחבורתית עם קרים, אשר, בין היתר, קובע את הכללת נמל האוויר של סבסטופול ברשימת המשותפים. שדות תעופה של הפדרציה הרוסית. ראש הממשלה גם הנחה את הרשויות הרלוונטיות להתחיל בהכנת תיעוד על מודרניזציה אפשרית של מסוף שדה התעופה ומסלול ההמראה.

שדה התעופה של סבסטופול: איך להגיע לשם

מהנמל האווירי למרכז העיר ניתן להגיע במונית או באוטובוס הסעות מספר 137, שפעל כלחצי שעה. העלות של מסע כזה היה כ-35 רובל.

אם תרצו להגיע לשדה התעופה "סבסטופול" מהחלק הצפוני של העיר, תצטרכו להגיע לשם עם העברות. ראשית, אתה צריך לחצות את מפרץ סבסטופול בסירה (בשנה שעברה זה עלה בערך 9 רובל), ולאחר מכן באוטובוס מספר 36 להגיע ישירות לנמל האווירי. אתה תבלה קצת פחות משעה על הכביש.

שדה התעופה של סבסטופול: טיסות

בשל העובדה שכיום הנמל האווירי הראשי של קרים סגור למטוסים אזרחיים, באופן זמני לא מתבצעות כאן טיסות נוסעים. כמו כן, חנויות, בתי קפה סגורים בשטח שדה התעופה ותשתיות אחרות אינן מתפקדות.