קו המטרו Kaluzhsko-Rizhskaya במוסקבה (או קו המטרו הכתום בפשוטי העם) הוא בין הראשונים שנבנו בעיר זו. תחנותיה ממוקמות על הקו המחבר את המחוזות הצפון-מזרחיים של העיר סביבלובו ומדקובו עם מרכז, VDNH וחלקים דרום-מערביים של העיר, כגון יאסנבו, צ'ריומושקי וקונקובו.
היסטוריה של יצירת הקו Kaluga-Rizhskaya
קו המטרו הכתום במוסקבה הוזכר לראשונה ב-1958, כאשר נוצר רדיוס ריגה. הוא חיבר את מרכז העיר עם ה- VSHV והיה באורך של 5400 מטר בסך הכל.
ב-1962 הופעל רדיוס קלוגה, שכלל נתיבי תחבורה ממרכז העיר לאזורי השינה הדרום-מערביים. רדיוס קלוגה באותה תקופה היה באורך של כ-9000 מטר והיו בו רק 5 תחנות. המאפיינים של בנייתו הם בניית תחנות בעזרת בורות פתוחים. ומנהרות הזיקוק נבנו בטכניקת מנהור המגן עקב גיאולוגי מורכבתנאים. מאוחר יותר, ב-1964, הורחב רדיוס קלוגה דרומה כדי להגיע למחסן החדש.
קו מטרו כתום מלא נוצר בשנת 1970, כאשר מהנדסים אימצו פרויקט ליצירת קו מרכזי שיחבר את רדיוס קלוגה וריגה לסניף אחד. זה היה מסומן על ידי פתיחת תחנות חדשות, כגון Tretyakovskaya, Sukharevskaya, Turgenevskaya, ויצירת מעברים לקווים אחרים. הקו המרכזי נכנס לפעולה ב-1972. שנת 1978 הייתה בסימן הארכת קווי הרכבת צפונה לתחנת מדוודקובו. אורך הסניף גדל ב-8100 מטר. התחנות הוזמנו באיחור עקב תחילת המשבר הפוליטי והכלכלי בשנות ה-80 של המאה ה-20.
זמנים מודרניים
בעיר מוסקבה, קו המטרו הכתום מצריך היום תיקונים ותחזוקה שוטפים. זה השפיע במיוחד על התחנות של רדיוס Kaluga, שכן רירית האריחים כבר מיצתה את חיי השירות שלה. כתחליף בשנת 2004, קירות תחנת אקדמיצ'סקיה עטפו באלומיניום אנודייז, וקירות המסילה עטפו בגרניט שחור.
מלבד זה, חלו שינויים גם בתפעול הקו הזה עקב מצבי חירום. ההתקפות על קו קלוז'סקו-ריז'סקיה החלו ב-1998, כאשר מכשיר לא ידוע פגע בשלושה בני אדם. בנוסף, גיל המבנה משפיע גם הוא. אז, בשנת 2013, תושבי מוסקבה היו די מפוחדים מכשל בחיווט החשמל בתחנת שאבולובסקיה, שהתבטא בצורה שלעשן.
אבל למרות כל הקשיים, קו Kaluzhsko-Rizhskaya ממשיך לתפקד במלואו. היום זה קו המטרו הכתום.
זמן נסיעה
לקו הכתום של המטרו, בשל אורכו ועומס העבודה שלו (מספר האזרחים הממוצע המשתמשים בקו זה הוא כ-1,000,000 איש), משך הזמן הארוך ביותר להגיע לתחנת הקצה. ייקח לך בערך 55 דקות להגיע ממדוודקובו ל-Novoyasenevskaya (תחנות קצה).
אורכו הכולל של הסניף הוא 37.6 ק מ. הוא כולל 24 תחנות.
סיכויים לפיתוח
מהנדסי הפדרציה הרוסית פיתחו את המסמך "קו מטרו כתום: תחנות", לפיו בשנת 2020 תוכנן להרחיב את הקו לתחנת צ'לוביטיבו. אבל הממשלה דחתה את הפרויקט הזה. בנוסף, התוכניות כוללות את הקמת תחנת יאקימנקה, שתהפוך לקשר מעבר בין הקווים קאלוז'סקו-ריז'סקיה וסרפוצ'ובסקו-טימריאזבסקאיה. תוכנן לעבוד על הפרויקט בין השנים 1996 ל-2000, אך המועדים נדחו, כעת המסירה מתוכננת ל-2025. עם זאת, הממשלה טרם קבעה את העיתוי המדויק מתי יעודכן הקו הכתום של המונה. התחנות נשארות ללא שינוי לעת עתה.
