כמו שכל הדרכים מובילות לרומא, ברוסיה כל הדרכים מובילות למוסקבה. במוקדם או במאוחר, לכל תושב קרסנודר יש צורך לבקר במוסקבה. יותר מ-30 רכבות בינעירוניות פועלות בנתיב קרסנודר - מוסקבה כל השנה, ויש גם חיבור אווירי. מגוון הרכבות יוצר הבדל ניכר במחירי הכרטיסים. המשמעות היא שכמעט כל אחד יכול להרשות לעצמו טיול.
למה הרכבת טובה יותר
הרכבת היא בחירה מצוינת למי שרוצה ליהנות מהנסיעה עצמה. זה לא סוד שנסיעה ארוכה באוטובוס או ברכב פרטי מעייפת מאוד. ברכבת תוכלו להגיע ליעד בנוחות יחסית. לפחות תמיד יש הזדמנות לישון טוב. אלו היכרות חדשה עם מטיילים אחרים ואווירה ייחודית.
הרכבת קרסנודר - מוסקבה נוצרת לרוב במוסקבה והיא מורכבתמקרונות חדשים. עם זאת, הרכבות הנגישות ביותר יהיו מעבר. במקרה זה, במוסקבה, מוצמדות אליהם קרונות נוספים. אין רכבת שנוסעת רק בין הערים הללו. ככלל, רכבות נוסעות לאדלר. בשל העובדה שמדובר בכיוון דרום, בקיץ הרכבות מלאות. לכן כדאי לדאוג לקניית כרטיסים מראש. המושבים הנוחים ביותר נמכרים יותר מחודש לפני יציאת הרכבת.
בנסיעה לאורך המסלול קרסנודר - מוסקבה, עדיף לתת עדיפות לתחבורה ברכבת. במסלול זה, כמעט כל הרכבות נוחות ומודרניות. צי הרכבות של הרכבות בכיוון זה עודכן ביותר מ-80% בשנת 2014 במהלך האולימפיאדה. הרכבות הדו-קומתיות החדשות מרווחות ונוחות יותר מכל רכבת אחרת.
זמן נסיעה
ישנן מספר רכבות שונות שנוסעות בכיוון זה. מדובר ברכבות ארוכות ומהירות רגילות. כרטיסים לראשונים זולים יותר, בעוד שהאחרונים נוסעים מהר יותר. רכבות מהירות לכיוון דרום נמצאות בממוצע כ-18 שעות על הכביש. רכבות בינעירוניות רגילות בדרך, באותו מסלול, יותר מיממה. זמן הנסיעה המקסימלי הוא יום אחד ו-12 שעות. ככל שהרכבת זולה יותר, כך היא מבצעת יותר עצירות בדרך והיא מחמיצה לעתים קרובות יותר רכבות מתקרבות.
Distance
הדרך תמיד מעייפת, במיוחד הנסיעה מקרסנודר למוסקבה. המרחק הוא כ-1200 ק"מ לאורך הכבישים המהירים הפדרליים. עם זאת, נתונים אלה אינם אובייקטיביים אם אתה נוסע ברכבת.אורכה של מסילת הרכבת בין ערים אלו הוא כ-1600 ק"מ. המשמעות היא שלרכבת ייקח הרבה יותר זמן כדי לעבור מרחק כזה מאשר לקרון. בנוסף, ייתכן שהרכבת תאחר, אבל זה לא קורה לעתים קרובות.
קורה שמסלול רכבות המעבר משתנה, ואז המרחק בקילומטרים בין קרסנודר למוסקבה גדל. אתה יכול לבדוק את המרחק באתר הרכבת הרוסית, ולברר את זמן הנסיעה המשוער בקופות.
זמן הנסיעה של כל רכבת עשוי גם לעלות אם נדרשת עצירה טכנית באחת התחנות. ככלל, זה נובע מכך שיותר ממחצית השירותים ברכבת מלאים. עצירה טכנית כזו יכולה להימשך בין 30 דקות ל-3 שעות.
ממוסקווה לקרים
תחבורה ברכבת בין ערים אלו הפכה לפופולרית במיוחד ב-2014. עד להשלמת הגשר לחצי האי קרים, יהיה צורך להשתמש במטוס או במעבורת.
היום אתה יכול לקנות כרטיס בודד לחצי האי קרים. במקרה זה, הנוסע לוקח את הרכבת לקרסנודר או אנאפה, ולאחר מכן עובר לאוטובוס אל המעבורת. זה מאוד נוח למטיילים. זמן ההגעה של הרכבת לקרסנודר, זמן ההגעה של האוטובוס וזמן היציאה של המעבורת כולם מתואמים. ההמתנה בין העברות היא מינימלית.
מסלול רכבת
הרכבת במסלול מוסקבה - קרסנודר עוצרת גם בערים גדולות וגם בעיירות קטנות. בנוסף, הרכבת עוצרת עבורלתת לרכבת המתקרבת לעבור. השהות הארוכה ביותר מתרחשת בערים הבאות:
- רוסטוב-על-דון.
- Tula.
- רוסוש.
- Elec.
- Dashing.
מחירי כרטיסים
מחירי הכרטיסים תמיד תלויים בעונה, בפופולריות של היעד והרכבת. כרטיסים לרכבות מעבר תמיד זולים יותר מאשר כרטיסים ממותגים של מוסקבה. עם זאת, ככל שהכרטיס זול יותר, הנוחות ברכב פחותה. לכן, לא כדאי לחסוך הרבה בכרטיס, כי גם הדרך היא חלק מהמסע. אולי עדיף לקנות כרטיס לרכבת מעבר בקרונית יוקרה. עלות כרטיס כזה עשויה להיות זולה יותר מהתא הרגיל של רכבת ממותגת.
עלות כרטיס בודד תלויה לא רק ברכבת, אלא גם במשבצת הזמן במעבורת וביעד הסופי בחצי האי קרים. קניית כרטיס בודד היא הרבה יותר זולה מקניית הכל בנפרד.
מומלץ לרכוש את כל הכרטיסים כמה חודשים לפני יציאת הרכבת. אחרת, כל המושבים הנוחים בקרונות ממוזגים יקנו על ידי נוסעים אחרים.
