המטרו של מוסקבה הוא לא רק הדרך המהירה, הנוחה והבטוחה ביותר להגיע מקצה אחד של המטרופולין לקצה השני, הוא גם אנדרטה ארכיטקטונית נהדרת ושכבה עצומה מההיסטוריה שלנו, המראה כיצד נופים ו הערכים השתנו במשך כמעט מאה שנים. קו המטרו הראשון החל לפעול ב-1935. קו הרכבת התת-קרקעי השתרע באותה תקופה מתחנת סוקולניקי לתחנת פארק קולטורי. הצומת הפנה חלק מהרכבות לתחנת סמולנסקאיה. באותו זמן, אף אחד אפילו לא חשב על תחנת המטרו ברטיסלבסקיה.
בירת סלובקיה
הרפובליקה הסלובקית היא מדינה קטנה בשטח האיחוד האירופי, שאדמותיה התיישבו על ידי הסלאבים במאה החמישית לספירה, במהלך ההגירה הגדולה. המדינה קיבלה עצמאות ב-1 בינואר 1993, שוב נפרדה מצ'כוסלובקיה. בירת המדינה, העיר ברטיסלבה, נוסדה באותה מאה חמישית. במשך מאה ארבעים ושלוש שנים, מאז 1541, היא הייתה בירת הונגריה. אוכלוסיית העיר מונה פחות מחצי מיליון תושבים. מנקודת מבט גיאופוליטית, ברטיסלבה היא העיר היחידה בעולםהיא גובלת ישירות בשתי מדינות נוספות: הונגריה ואוסטריה. מוסקבה, כמו גם סרטוב, כמו גם קייב האוקראינית, הן ערים תאומות של ברטיסלבה הסלובקית.
סניף חסה
קו ליובלינסקו-דמיטרובסקיה של מטרו מוסקבה הפך לקו המטרו הראשון שהוכנס במלואו למחזור לאחר נפילת ברית המועצות. 17 תחנות הן חלק ממנו, והוא החל להיות מתוכנן עוד ב-1978. מפת המטרו של מוסקבה מציינת אותו בצבע ירוק בהיר. שתי יחידות מתיחה משרתות את הכיוון הזה עם מלאי מתגלגל: המחסן החשמלי Pechatniki ו (מאז 2005) המחסן החשמלי הפיך Brateevo. נכון להיום, הקו הזה הוא המבטיח ביותר מבחינת פיתוח. הרדיוס החזוי של דמיטרובסקי יוסיף עוד כשמונה או תשע תחנות לסניף ויביא את הגבול שלו עם קצוות ללא מוצא כמעט עד לגבול העיר, בצומת הכביש המהיר דמירובסקויה וכביש הטבעת של מוסקבה.
Metro Bratislavskaya
בצומת של שלושה מחוזות צעירים של העיר מוסקבה: ליובלינו, קוזמינקי ומריינו - בסוף דצמבר 1996 נפתחה תחנת מטרו חדשה. זו הייתה מתנת ראש השנה הנעימה לתושבי הרובעים הללו והסמוכים, שכן בעבר הם יכלו להגיע למרכז העיר רק באמצעות תחבורה ציבורית עיליית עד שהיא מצטלבת עם סניפים סמוכים של הרכבת התחתית המטרופולינית. תחנת המטרו ברטיסלבסקיה קיבלה את שמה לכבוד הידידות הרוסית-סלובקית של העמים והיחסים החמים בין שתי הבירות. בתחילה, בשלבהפרויקט, תוכנן להקצות את השם "Krasnodonskaya" לתחנה, על שם הרחוב הסמוך.
קישוט התחנה
האדריכלים הסובייטים A. V. Orlov ו-A. Yu Nekrasov העניקו לתחנה פמליה בלתי נשכחת, שונה מכל התחנות האחרות. ברטיסלבסקיה היא תחנה רדודה. המבנה בעל שני העמודים מעוטר במדליונים מעוצבים ביד של טירת ברטיסלבה ומבצר דווין, רפובליקה ידידותית לרוסיה. בקצות התחנה יש גם לוחות המתארים את בית העירייה של מוסקבה ואת קתדרלת ישו המושיע. רצפת התחנה פרוסה בסגנון דמקה עם שיש שחור ולבן. הקירות לכאורה חסרי משקל של שיש בהיר ובהיר עם רמז עדין של כחול משקפים בעדינות את האור ממובילי האור בתקרה. מרכז האולם של תחנת המטרו ברטיסלבסקיה משולל מעמודי קמרון התקרה של התחנה, מכיוון שתוכנן לעזוב את המקום הזה לצורך העברה לקו מטרו טבעתי שני אפשרי. נכון לעכשיו, הוחלט להשיק סניף של הטבעת השנייה דרך תחנת המטרו Pechatniki.
המחתרת מהירה יותר
התחבורה הציבורית המהירה של העיר ממלאת תפקיד עצום בחייהן של ערים מגה מודרניות. זה מאפשר לך לחסוך זמן בימי עבודה, לעבור מקצה אחד של הבירה לקצה השני, לעקוף קשיי תנועה בכבישים מהירים עמוסים במכוניות. פיתוח הרכבת התחתית הוא בראש סדר העדיפויות של מנהיגי כלכלת העיר. לתנועה חופשית ופתרון קריסת התנועה ברחובות, כלמיקרו-מחוז של עיר גדולה צריך להיות מחובר למערכת התנועה ברכבות חשמליות תת-קרקעיות. והכלל הזה הוא חובה עבור כל מטרופולין עם יותר ממיליון תושבים, במיוחד עבור אזורי מגורים גדולים כמו בירת מולדתנו, העיר מוסקבה. מטרו "ברטיסלבה" ממלא תפקיד חשוב במבנה של הרכבת התחתית המטרופולינית.
מטרו לכולם
אם תסתכלו על מפת הבירה, תוכלו לא רק להיות מופתעים מהמגוון של מבנה המגורים והציבור שלה, מהנוכחות של שטחים ירוקים וגופי מים, אלא גם לשים לב עד כמה התפשטה המטרו המטרופוליני רשת הקווים הרב-צבעונית שלו. כמעט כל רובע בעיר מכוסה בנקודת עצירה, ואותם מקומות שעדיין אין להם יתרון כזה יזכו בו בקרוב. די רק להסתכל על מפות הפרספקטיבה של פיתוח התחבורה העירונית. מה יש רק לא שם: סניפים וקווי מטרו חדשים, טבעת תת-קרקעית שנייה, שלוחה מעגלית של חשמליות מהירות ברדיוס רחב, קווי מטרו קלים ומערכת תחבורה מונורלית, רכבת הטבעת של מוסקבה ורכבות חשמליות פרבריות עם העברה תחנות לתחנות מטרו, משולבות ברשת תחבורה ונוסעים אחת. המטרו של מוסקבה מוכר כאחד הטובים בעולם, זכה במספר פרסים, כולל בתקופת ברית המועצות, ומבחינת עוצמת השימוש הוא במקום החמישי בעולם, אחרי בייג'ין ושנגחאי בסין, סיאול הקוריאה וטוקיו היפנית..
קרוב ונוח
תחנת המטרו "Bratislavskaya" ממוקמת בהצלחה ובנוחות עםנקודת מבט תעבורתית. למרות העובדה שתחנה נוספת, מריינו, נבנתה בקרבת מקום, רבים מתושבי מחוז ליובלינו משתמשים בברטיסלבסקיה, מכיוון שהיא קרובה וממוקמת יותר. רוב נתיבי התחבורה הציבורית הקרקעיים מביאים נוסעים לתחנה זו. לא רחוק ממנו נמצא הרציף "פררווה" של כיוון קורסק של הרכבת. קו הרכבת עצמו מפריד בין מחוז מריינו לחלק הדרומי של פצ'טניקי הממוקם מאחוריו לבין מחוז קוריאנובו המבודד. תושבי הטריטוריות האלה משתמשים לעתים קרובות בתחבורה ציבורית כדי להגיע לתחנות המטרו ברטיסלבסקיה או מריינו.
הכל קרוב
תחנת ברטיסלבסקיה היא תחנת מטרו הממוקמת ברחוב פררבה ומאפשרת לנוסעים להגיע לרחוב ברטיסלבסקיה ולשדרות מיאצ'קובסקי. תושבים ואורחים רבים של הבירה משתמשים בו כדי להגיע למתחם הקניות L153, שבו שוכן ההיפרמרקט Auchan. ילדים והוריהם מעדיפים לבלות את סופי השבוע שלהם בפארק המים מריינו, שנמצא ליד המטרו. שדרות מיאצ'קובסקי יובילו את כולם לארמון הקרח ולפארק השעשועים. במרחק ירק אבן מהלובי, מחכה לאורחיו פארק נעים על שם ארטם בורוביק עם שטחים ירוקים וספסלים נוחים. מסביב לתחנת המטרו ברטיסלבסקיה נבנו מפעלי קייטרינג רבים, כגון יאקיטוריה, איל פטיו וצ'איחונה, בהם תוכלו לאכול אוכל טעים ולבלות עם חברים.
סוף סוף
כל תחנת מטרו שפותחת את שעריה לנוסעים,חשוב מאוד במערכת המורכבת של תחבורה עירונית. תחנת ברטיסלבסקיה לא הייתה יוצאת דופן. הוא משתלב באופן אורגני בתשתית שמסביב ולא רק משמש כמרכז תחבורה, אלא הוא גם אנדרטה היסטורית של ארכיטקטורה וידידות בין שני העמים הסלאביים.
