בבירה של מדינה ענקית ובמקביל עיר שמספר התושבים בה עלה על 12 מיליון איש, צריכות להיות כמה תחנות. זה מאפשר לך להבטיח תנועה מתמדת ללא בעיות של התושבים. מישהו מגיע לעיר כדי להרוויח כסף, מישהו - כתייר. זה הגיוני שלכל אזור מרוחק במטרופולין יש נקודת מוצא משלו. כמה תחנות יש במוסקבה? מהרשימה עולה שכיום יש תשעה מהם, אם רק לוקחים בחשבון מסילות ברזל. יש גם נהרות, שאינם כל כך פופולריים ומשמשים בעיקר לטיולים לאורך הנהר.
רשימה כללית
ברשימת תחנות הרכבת של מוסקבה, ישנם אובייקטים בדרגות שונות של גודש. אפשר למצוא פחות אנשים יחסית בתחנת הרכבת סאבלובסקי, למשל. זאת בשל העובדה שממקום זה אתה יכול לצאת רק ברכבות פרבריות. אם הכיוון הנדרש הוא מחוץ לאזור מוסקבה, אז כדאי להשתמש בשירותים של תחנות אחרות.
להלן רשימה של תחנות רכבת של מוסקבה לפי שמותיהן:
- Kazan.
- קורסק.
- Paveletsky.
- לנינגרדסקי
- Yaroslavsky.
- Kyiv.
- Savelovsky.
- ריגה.
- בלרוסית.
ראוי לציין שכל החפצים מהרשימה הם מונומנטים אדריכליים וחפצי תרבות משמעותיים. התשתית של השטחים מפותחת, יש חדרי מנוחה, מסעדות, מרכזי שירות בכל מקום. תשומת לב מוגברת ניתנת לבטיחות האזרחים. אם יש לך שאלות, תוכל לפנות לצוות השירות לקבלת עזרה.
תחנת הרכבת קאזנסקי
מהרשימה הכוללת של 9 תחנות במוסקבה, לכל אחת יש מאפיינים אדריכליים משלה. קאזאן - אחד העתיקים ביותר, הופיע במאה ה-19. ליתר דיוק, הבניין נבנה בשנת 1862. השם הקודם היה תחנת ריאזנסקי, על שם הכביש המהיר ששירתה באותה תקופה.
מאז שנות ה-90 נפתחה תנועת הרכבות לעיר קאזאן, שבקשר אליה שונה שמה של הנקודה. גם המבנה שוחזר, אך כבר בתחילת המאה הבאה. הפריסה שופרה, כעת הבניין הפך למרווח ומרווח יותר. גם מראה המבנה השתנה: על פי הפרויקט של האדריכל א' שחוסב, הוסיפו למבנה שני מגדלים. ההרכב הכולל משלב אלמנטים של סגנונות רוסיים ומזרחיים. בשנות ה-90 של המאה העשרים, הושלם מגדל שלישי, שבו נמצאים כיום אולמות תצוגה.
מהתחנה יוצאות רכבות לאדלר, סמארה, וורונז', ועדיין לקאזאן ולכמה ערים אחרות.
תחנות הרכבת קורסקי ופאבלצקי
לבניין תחנת הרכבת קורסק יש מראה מודרני יותר. למרות שנקודת המוצאהופיע במאה ה-19, פרויקט חדש יצא לפועל בשנות ה-70. הבניין הישן היה עשוי עץ ושוכן במקום מעט שונה. הם קראו לזה אז ניז'ני נובגורוד.
הבניין המודרני עשוי בסגנון פוסט-קונסטרוקטיביזם, שבו בטון משולב עם זכוכית. את העיצוב משלים "אקורדיון" מצחייה של 9 מטר. פעם זה היה האובייקט הגדול ביותר ברשימת תחנות הרכבת של מוסקבה. ההובלה מתבצעת לכיווני הדרום. מכאן אתה יכול ללכת לבלגרוד ולצפון הקווקז, כמו גם לפרברים.
תשומת לב מיוחדת מוקדשת למערכת האבטחה בתחנה. בשטח יש אזורי בילוי והמתנה - טרקלינים רגילים ומחלקת עסקים.
כמו כן, בכיוון דרום, אתה יכול לעזוב את תחנת הרכבת Paveletsky. רכבות יוצאות משם למרכז אסיה ולאזור הוולגה. בנוסף, נקודת ההתחלה של ה-Aeroexpress, המסיעה נוסעים לנמל התעופה דומודדובו, נמצאת בקרבת מקום. בשנות השלטון הסובייטי נקראה התחנה לנינסקי במשך כמה שנים. כאן הגיעה הרכבת שהובילה את גופתו של ולדימיר איליץ' לבירה.
תחנות הרכבת לנינגרדסקי וירוסלבסקי
שני הבניינים ממוקמים בכיכר קומסומולסקיה, באותו מקום כמו תחנת הרכבת קזנסקי. לנינגרדסקי מתמחה בכיוון צפון-מערב. בפרט, הוא מסיע אנשים לסנט פטרסבורג, מורמנסק, פסקוב, כמו גם לערים מרכזיות של מדינות אחרות: טאלין והלסינקי. הבניין הוא אנדרטה אדריכלית. מרשימת תחנות הרכבת במוסקבה, זו נבנתה ראשונה. הסיבה היא הצורך לחבר בין שתי הערים הגדולותקו רכבת.
בבירה הצפונית יצרו בניין זהה בסגנון מוסקבה בסגנון קלאסיציזם. הבניין בן שתי קומות, סימטרי מבחינה קומפוזיציית. בחלק המרכזי בגג יש מגדל שעון קטן. השיפוץ האחרון הסתיים בשנת 2013. כתוצאה מכך, הופיעו חללי פנים מודרניים יותר, המקום הוא מגרשי אוכל, חנויות רבות, מרכז שירות.
אחד הבניינים הכי יוצאי דופן מבחינת בנייה הוא תחנת הרכבת ירוסלב. נעשה בסגנון ניאו-רוסי על ידי שני אדריכלים: פ. שכטל ול. קקושיב. בעיצוב החיצוני, אתה יכול להבחין באלמנטים המסורתיים של האדריכלות הרוסית. אלו הם עיטורים מעוצבים, צריחים קטנים, קשתות.
הבניין נראה כמו מגדל. מבין החומרים בהם נעשה שימוש, בעיקר בטון מזוין ולוחות חזית. מהתחנה ניתן להגיע לסיביר, אוראל והמזרח הרחוק. מנקודה זו מתחילה הסניף של מסילת הרכבת הטרנס-סיבירית, הדרך הארוכה ביותר על פני כדור הארץ.
תחנת הרכבת של קייב
רכבות לכיוון אוקראינה, מולדובה ומדינות דרום מזרח אירופה עוקבות מתחנת הרכבת קייבסקי. בתחילה, הנקודה נועדה לחבר את מוסקבה עם בריאנסק. המבנה שופץ לאחר המהפכה של 1917. כעת הוא הפך לאבן. מצד אחד מתנשא מגדל שעון בגובה של למעלה מ-50 מ'. יש עמודים בצד.
ייחודיבמת נחיתה. במהלך בנייתו נעשה שימוש בשילוב של זכוכית ומתכת. אורך המבנה המרשים 321 מטר וגובהו 28 מטר.
נקודה חשובה נוספת: לתחנה הזו יש תחנה ל-Aeroexpress, רכבת מיוחדת שמסיעה אנשים לנמל התעופה של ונוקובו.
תחנת סאבלובסקי
נקודת ההתחלה של רוב הרכבות החשמליות היא תחנת Savelovsky. ניתן למצוא אותו בכיכר Butyrskaya Zastava. בניגוד לשאר הבניינים שכבר הוזכרו, זה נראה די פשוט ותמציתי. זהו בניין ארט נובו נמוך בן שתי קומות, צבוע בגווני ורדרד-לבן. בעבר יצאו מהתחנה גם רכבות בינעירוניות, אך בתחילת המאה כבר לא היה צורך בכך.
עכשיו רכבות חשמליות מהתחנה עוברות לדובנה, לובניה, סבלובו ושאר התנחלויות. את לוח הזמנים המדויק של הרכבות החשמליות של תחנות מוסקבה מהרשימה, כולל אלו היוצאות מתחנה זו, ניתן לקבל מהשולח של שירות המידע של התחנה עצמה בטלפון התורן.
תחנת הרכבת ריז'סקי
הבניין הופיע מאוחר יותר ועדיין נותר אחת מהתחנות הפחות צפופות בבירה. מנקודה זו תוכלו לנסוע לריגה, פסקוב. התחנה ממוקמת על קו הרכבת היחיד שממנו ניתן להגיע ללטביה.
מראה הבניין מושך עם נוכחותם של פרטים רבים, גילופים מעוצבים, פסים על החלונות. בתוך כל זה, אפשר לראות גוונים של אדריכלות רוסית עתיקה. בניין יפהפה, שניצב במקביל למסילה, הפך לא פעם לרקע לסובייטיוסרטים רוסיים. לדוגמה, Station for Two, סרט פופולרי בכיכובו של ל. גורצ'נקו, צולם כאן.
ליד הפסים מוצגת כעת התערוכה של מוזיאון הרכבת. הוא נפתח יחסית לאחרונה - בתחילת שנות ה-2000.
תחנת הרכבת Belorussky
בכיכר Tverskaya Zastava יש עוד תחנה במוסקבה מהרשימה - Belorussky. בהתאם לשם, הנקודה מחברת את בירת רוסיה עם ערי בלארוס, כמו גם עם ליטא וכמה מדינות במזרח אירופה. החפץ נחשב למשמעותי היסטורית: ב-1941 זה היה הנקודה שממנה יצאו חיילים להילחם ולהגן על מולדתם. מאוחר יותר, כמה סרטים שהוקדשו למלחמה הפטריוטית הגדולה צולמו על רקע הבנייה.
באשר לסגנון, הבניין משלב אלמנטים של קלאסיציזם והגותי. מבחינת צבע לצביעת הקירות, נבחר טווח רגוע של גוונים ירקרקים. עכשיו בפנים, בנוסף למשרדי כרטיסים וחדרי המתנה, יש מוזיאון. כמו בנייני תחנה אחרים במוסקבה, זה שוחזר ושופר. איכות שירות הלקוחות היא ברמה גבוהה.
רשימת תחנות הנהר במוסקבה
לוח זמנים ורשימת תחנות מוסקבה על נהר מוסקבה ניתן למצוא בלשכות הטיולים העוסקות בהסעת נוסעים בנהר. בסך הכל ישנן שתי נקודות כאלה בעיר הבירה. תחנת הנהר הצפוני ממוקמת על חוף מאגר חימקי, בסמוך לפארק. זוהי אנדרטה אדריכלית נוספת, שכל אורחי הבירה באים לראות. גדל ב1937. הצורה מזכירה ספינה, שייכת לסגנון "האימפריה של סטלין". מחבר הפרויקט הוא A. Rukhlyadev.
לבניין יש מגדל עם צריח. מצד המאגר רואים גרם מדרגות מלכותי מגרניט שמדרגותיו יורדות אל המים. דיסקים מצוירים מונחים על חזית אחד הבלוקים. הם מציגים מגוון נושאים: בניית ארמון הסובייטים, פיתוח הקוטב הצפוני ואחרים.
התחנה מיועדת בעיקר לאניות משא. הוא משמש גם כנקודה ממנה יוצאות ספינות טיול. תחנת South River נמצאת בשימוש בתדירות נמוכה יותר. משם יוצאות גם סירות שעשועים לתיירים ולנופשים.
