תחנת המטרו Novye Cheryomushki בבירור אינה שייכת ליצירות המצטיינות של האדריכלות התת-קרקעית, העשירה כל כך במטרו של מוסקבה. אבל במהלך חצי המאה האחרונה, אובייקט זה של תשתית תחבורה הפך לחלק בלתי נפרד מהחיים של כמה דורות של מוסקוביטים. בואו נסתכל על זה מקרוב.
מההיסטוריה של מוסקבה
תחנת המטרו Novye Cheryomushki קיבלה את הנוסעים הראשונים שלה עוד ב-1962. זה קרה כאשר הופעל קטע השיגור של הרדיוס הדרומי של קו Kaluzhsko-Rizhskaya מתחנת Oktyabrskaya. תחנת המטרו "New Cheryomushki" בקטע זה בשנת 1962 הייתה האחרונה. התפתחות מערכת התחבורה לכיוון דרום בתחילת שנות השישים הייתה יותר מרלוונטית. במוסקבה בתקופה היסטורית זו בוצעה בניית דיור המונית של מחוזות חדשים. ורדיוס Kaluga של קו המטרו היה אמור לספק תקשורת אמינה ונוחה לתושבי מיקרו-מחוזות חדשים עם מרכז הבירה. מצב דומה היה אופייני לאזורי פריפריה רבים של מוסקבה. בניית תקשורת תחבורתית פיגרה אחרי בניית דיור.
תנופת הבנייה של שנות השישים
Bמוסקבה מעולם לא נבנתה בקצב כזה כמו בתקופה שלאחר המלחמה של ההיסטוריה הסובייטית. רבים מהמוסקבים בשנים אלו עברו מדירות משותפות לדירות חדשות. תושבי רוב פאתי מוסקבה ציפו למפת המטרו המתעדכנת כל הזמן המשקפת את שם האזור שלהם. "Cheryomushki החדשה" היא מורשת של עידן בניית דיור המונית. שם התחנה עולה בקנה אחד עם שם הרובע בו היא נמצאת. ומקובל לזכור תחום זה בחוגי אדריכלות בכל הנוגע לניתוח היתרונות והחסרונות של גישה כזו לתכנון עירוני. הוא מאוד אופייני. השם המותנה "Cheryomushki החדש" אפילו הפך לשם דבר. הם החלו להיקרא רובע מגורים של מבנים טיפוסיים בערים רבות של ברית המועצות. אפילו באלה שבהם מעולם לא תוכננה בניית הרכבת התחתית.
על רקע נסיבות אדריכליות והיסטוריות
התכנון והבנייה של תחנת המטרו Novye Cheryomushki התרחשו במהלך התקופה של מסמך היסטורי ידוע שנועד למה שנקרא "המאבק נגד עודפים אדריכליים". רוב הבנייה באותה תקופה בוצעה לפי פרויקטים סטנדרטיים. גישה זו אפשרה לחסוך במשאבים חומריים משמעותיים ולצמצם משמעותית את זמן הזמנת מבני מגורים ומתקני תשתית תחבורה. אבל מבחינה ארכיטקטונית, רוב הבניינים של אז נראים חסרי פנים ומונוטוניים. מגמה זו בולטת במיוחד בקווים ובתחנות של המטרו במוסקבה,נכנס לשירות הפועל בשנות השישים. בעתיד, היה צריך לנטוש גישה זו לארכיטקטורה.
מאפיינים אדריכליים
מבחינה מבנית, "New Cheryomushki" היא תחנה רדודה בעלת שלושה מפרצים. אתה יכול למצוא מספיק מסוג זה של פתרונות אדריכליים במטרו של מוסקבה. הפרויקט של התחנה אופייני. בז'רגון המקצועי של אדריכלים הוא מכונה "מרבה הרגליים" בגלל ריבוי העמודים המסודרים בשתי שורות. עלינו לתת קרדיט למחברי תחנת Novye Cheryomushki על העובדה שבתנאים של פרויקט סטנדרטי, הם הצליחו להעניק ליצירתם תכונות מסוימות של אקספרסיביות. זה הושג בעיקר בגלל האיזון של עיצוב דקורטיבי. שתי שורות של עמודים מוגמרות בשיש צהוב בהיר. ריצוף גרניט עשוי באותה גוון, המודגשת לטובה על ידי לוחות אדמדמים לאורך ציר החדר. קירות המסילה מעוטרים בפסים אדומים רחבים המכוונים לכיוון הרכבות. לתחנת המטרו "New Cheryomushki" אין מעברים לתחנות אחרות ולשובי קרקע. אתה יכול להגיע לכאן דרך המעברים התת-קרקעיים ברחובות גריבלדי ופרופסויוזנאיה.
מוסקווה: המטרו נוביה צ'ריומושקי היום
עם הזמן, הסטטוס של אזור המגורים סביב תחנת המטרו השתנה לא מעט. על רקע ההחלטה שהתקבלה ביולי 2012 להרחיב את מוסקבה לתוךמעטים זוכרים היום שלפני חצי מאה נחשב אזור זה לפאתי עבודה. מתחמי מגורים מודרניים רבים נבנו כאן, ובמבני נדל"ן, אזור המטרו Novye Cheryomushki מצוטט מאוד. עבור מוסקוביטים רבים, זה ממשיך להיות די אטרקטיבי. זה נובע מהמרחק הקטן יחסית ממרכז העיר והזמינות של תקשורת תחבורה אמינה כמו קו המטרו Kaluzhsko-Rizhskaya. סביב תחנת המטרו "New Cheryomushki" חיי עסקים ומסחר פעילים בעיצומם. יש הרבה מרכזי קניות ושירותים, מבנים אדמיניסטרטיביים ומוסדות בידור.
