Kyiv Metropolitan - תקשורת ישנה. אנשי קייב כבר כל כך רגילים לתחבורה הזו שאין להם מושג איך עוד אפשר להתגבר על מרחקים ארוכים בתוך העיר בזמן קצר. בואו נדבר על המטרו של קייב והתכונות שלו.
מפת המטרו
יהיה קשה למבקרים בקייב רק בהתחלה. רשת המטרו מאפשרת להגיע לאזורים מרוחקים בזמן קצר. כדי להבין לאן ללכת, מפת המטרו של קייב תעזור. הוא מוצג בעותקים רבים במקום בולט בכל תחנה.
כל מי שרק מתחיל להכיר את העיר צריך לזכור שמקובל להשתמש בקיצור של המילה "תחנה" - "סט."
מטרו של קייב מציע שלטי מידע שיעזרו לכם לנווט ברכבת התחתית. הם ממוקמים בגובה העיניים של אדם הולך, לפעמים גבוה יותר או כמעט מתחת לתקרה. השלטים מכילים מידע על התחנות בהן ניתן להגיע, לכל כיוון ספציפי.
שעות עבודה
תחנות המטרו של קייב נפתחות בשעה כזו שתושבי הבירה יכולים להגיע לעבודה בזמן. לכן, הזמן הממוצע שבו הרכבת התחתית מוכנה לקלוט נוסעים הוא5:45 בבוקר.
מצב הפתיחה והסגירה המדויק הוא בכל תחנה. זה תלוי במיקומו: אלה שנמצאים רחוקים מהמרכז בדרך כלל נפתחים מוקדם יותר. אז, תחנת המטרו "חרקובסקיה" (קייב), הממוקמת על הגדה השמאלית של הדנייפר, נפתחת בשעה 5.28, ונסגרת דקה אחרי חצות. זמן כזה חשוב לאותם תושבי הבירה שצריכים להגיע לעבודה עד 7-8 בבוקר, במיוחד אם אתה צריך ללכת מהגדה הימנית של הדנייפר. ניתן לצפות בתנועה עמוסה ברכבת התחתית כבר ב-7 בבוקר, אך שעת העומס בקו הסניף מגיעה בין השעות 8-9 בבוקר.
כמו כל קייב שמתעוררת מוקדם, תחנת המטרו "דרניצה" בגדה השמאלית ממהרת להיפתח ב-5.27. אחרוני הנוסעים יוצאים מהתחנה בשעה 00.06. מפת המטרו של קייב תעזור לכם לנווט במיקום התחנות ולחשב את הזמן הדרוש כדי להגיע ליעד. כמו כן, ברצוננו להודיעכם כי תחנת Teatralnaya עובדת הכי הרבה זמן (עד 00.18, תחנת המעבר מהקו האדום לירוק, תחנת Zolotye Vorota), תחנת Ippodrome נסגרת הכי מוקדם (קו כחול, 23.54).
תחנות המטרו קייב פועלות לפי לוח זמנים מיוחד בחגים ובימי משחקי כדורגל. למעריצים יש עוד שעה ללכת הביתה, אבל ארט. "אולימפי" ו"ארמון הספורט" סגורים שעה לפני תחילת המשחק. אותו אופן פעולה של הרכבת התחתית של בירת אוקראינה לשנה החדשה, פסחא, יום העצמאות (24 באוגוסט), למעט השינויים שהוזכרו לאמנות."אולימפי" ו"ארמון הספורט".
נסיעות: תנאים, עלות
הנסיעה במטרו בקייב מתבצעת על אסימוני פלסטיק. במשך זמן רב, עד אמצע פברואר 2015, הם היו מאותו דפוס וצבע - כחול. עלות האסימון הייתה 2 Hryvnia (כ-5 רובל רוסי). לאחר שינויים במדיניות התמחור, הוחלפו אסימוני נסיעה לירוקים (הגוונים שונים מאוד), ומנגנוני הגישה הומרו בהדרגה, עד למרץ 2015. אסימונים חדשים עולים 4 Hryvnia (כ-10 רובל, בהתאמה).
לתלמידי בית ספר ועובדי מדינה, תנאי הנסיעה מיוחדים. אתה יכול גם לחסוך כסף עם כרטיסים מיוחדים.
מבנה המטרו של קייב
כרגע (מרץ 2015) הרכבת התחתית של קייב מורכבת משלושה סניפים: אדום (M1), כחול (M2) וירוק (M3). מתוכם שניים (אדומים וירוקים) חוצים את הנהר הראשי של המדינה - הדנייפר - ומסייעים לתושבים להגיע במהירות מהגדה הימנית לשמאל ולהיפך. הסניף הכחול ממוקם רק בגדה השמאלית.
מאמנות. "Teatralnaya" (קו אדום) ניתן להעביר ל"שער הזהב" (ירוק), מהתחנה. "ארמון הספורט" (ירוק) - ל"כיכר ליאו טולסטוי" (כחול). מ-Khreshchatyk (קו אדום) ניתן להגיע לכיכר העצמאות (קו כחול).
על כמה תחנות
לכל תחנת מטרו בקייב יש מאפיינים משלה. אז, "Slavutich" הוא עיצוב מודרני בסגנון אורבני. הנה התיאטרון(מעבר ל"שער הזהב") מוכר כאחד היפים באירופה. מהי התאורה של שטח התחנה, עשויה בצורת מנורת מתכת עם הרבה נרות, נורות.
תחנת "Vokzalnaya" (הגדה הימנית, קו אדום) היא העמוסה ביותר מסיבות ברורות. מדי יום עוברים ממנה יותר מ-68 אלף איש. ביניהם אורחים רבים של העיר, סטודנטים שיוצאים הביתה לסוף השבוע. אחריה תחנת "לסניה" (גם קו אדום, אבל הגדה השמאלית) - 66 אלף איש ביום. התחנה השלישית העמוסה ביותר בקייב היא פטרובקה, הממוקמת ממש ליד השוק המפורסם באותו שם (שם התחנה בא ממנו).
תנועת הנוסעים הקטנה ביותר היא בתחנת המטרו Dnepr, כמו גם Krasny Khutor. האחרון, אגב, ממוקם רחוק מהמרכז (לאורך הקו הירוק) ובכלל מאזורי מגורים, וזה לא מאוד נוח. מצד שני, טבע ציורי מחכה לנוסעים כאן, וגם התחנה הזו יכולה להיות שימושית.
מושך את תשומת הלב של המבקרים אמנות. "Lvovskaya brama" ("Lvivskaya brama") על ענף כחול. העובדה היא שלמעשה זה לא קיים, שכן אין יציאות לפסגה. ברכבות רבות בתוכניות הרכבת התחתית, הוא רשום ככזה עם מטרה בלתי מוגבלת. הוא משמש רק להסעת עובדי מטרו: לעתים קרובות נוסעי הקרון הראשון רואים כיצד הרכבת עוצרת בתחנה אחרת ואנשים לבושים כעובדי מטרו יורדים מתא הנהג.
CV
במאמר-סקירה שלנו על המטרו של קייבאספנו את הנתונים הדרושים עבור אורח הבירה: הצגנו את מפת המטרו, דיברנו על שעות העבודה של תחנות שונות והתכוננו למדיניות התמחור.
תוכנית הרכבת התחתית של קייב היא די פשוטה, למשל, בהשוואה לתוכנית הרכבת התחתית של סנט פטרסבורג. יש רק שלושה סניפים ושלוש תחנות מעבר. בלי הרבה תקלות, אתה יכול להגיע לפינות המרוחקות של העיר מ-6 בבוקר עד 12 בבוקר.
