מהי הסכנה של אזור הערבול? מהו אזור קטן של מערבולות?

2024 מְחַבֵּר: Harold Hamphrey | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:13

אנשים רבים לא אוהבים להשתמש ברכב כזה בתור מטוס. לכל אחד יש דעה משלו בעניין הזה, אבל בדרך כלל יש להם דבר אחד במשותף. מה? כמובן, פחד. זה יכול להתרחש ממגוון סיבות. יש אנשים שמפחדים מהתרסקות, אחרים שונאים להיכנס לסערה. בנוסף, רבים רואים בשיטה זו של תחבורה יקרה מדי.

מהי מערבולות?

ובכל זאת יש אנשים שאוהבים לטוס. כאשר הם נכנסים לאזורי ערבול, ככלל, נשאלת השאלה האם זה מזיק. ליהנות מהטיסה, להרגיש אדרנלין בהמראה או נחיתה זה דבר אחד, אבל כשהגוף רועד (ולא תמיד בעדינות ובבטחה) עולות ויכוחים והנחות שונות. אז מהי מערבולות וכיצד היא משפיעה על בריאות האדם?

מערבולת נקראת לעתים קרובות "פטפוט" בקרב האנשים. במילים פשוטות, מדובר בסוגים שונים של תנודות מטוסים הנוצרות כתוצאה מזרמי מערבולת של רוח, ירידה ועלייה. בנוסף, אזור קטן של מערבולות עשוי להתרחש עקב סוגים מסוימים של עננים. בדרך כלל המטוסיכול לעמוד בעומסים כאלה, והנוסעים עשויים להרגיש רק תנועות קלות.

מהי הסכנה של מערבולת?

כל טייס דואג למטוס ולנוסעים שלו. אז הוא מנסה להימנע מכל הסכנה הקלה ביותר. אז הטייס נמנע מאזור העננים. אבל יש מקרים שבהם המטוס נכנס לזרמי אוויר כאלה שמסוגלים לזרוק אותו בזוויות התקפה על קריטיות. כתוצאה מכך, הרכב כולו עלול להיות בסיכון. לכן טייס לעולם לא יעוף בכוונה לתוך ענני רעמים. חפצים כאלה נראים בבירור על האיתור ומזהירים מפני מכשולים אפשריים.

לכן, אזור המערבולת הוא תופעה בלתי צפויה. זה נגרם מהצטברות של מסות אוויר ולעיתים לא יוצג באיתור הטייס. כתוצאה מכך, אף אחד לא חסין מזה.

Safety First

אי אפשר לומר בוודאות אם מערבולת מסוכנת. הכל תלוי בזרימת האוויר. ראוי לציין שלפני תחילת הטיסה כל טייס עובר הכשרה מיוחדת. במהלכו הוא מתוודע למזג האוויר ובוחר את המסלול הטוב ביותר.

אבל יש גם מצבים שבהם אי אפשר לתכנן או לחזות את המסלול. כאשר אתה טס במטוס במשך יותר משמונה שעות, חיזוי שינויי מזג האוויר הוא פשוט לא ריאלי. אז אתה צריך להסתמך רק על הכישורים המצוינים וקשב של הטייס. בנוסף, ציוד מיוחד שירכך את הפטפוט יכול להגן על המטוס מפני צרות.

סיבות אחרות למערבולת

שימו לב שאחת הסיבות האפשריות להיווצרות אזור מערבולות יכולה להיות זרמי סילון. המהות שלהם טמונה בעובדה שהם יכולים להשתנות מהר מאוד ובכיוונים שונים, כלומר בכיוונים אופקיים או אנכיים. תכונה של זרמים כאלה היא שהם יכולים להימתח לכמה מאות אלפי קילומטרים. לרוב ניתן למצוא אותם ליד מזרח ארצות הברית.

בשל התנועה הצפופה בשמים, המטוס יכול להימנע מאזור מערבולת זה או אחר. במקרים אחרים, התופעה עלולה להשפיע לרעה על האדם ועל הרכב בכללותו. חשוב מאוד שמטוסים חולפים ישמרו על מרחק מסוים ביניהם. ראשית, זה הכרחי כדי שהם לא יתנגשו, ושנית, זה עוזר להפחית את הסיכון ליפול לאזור המערבולת.

אנשים רבים מאמינים שפטפוט הוא תוצאה של טעות טייס או חוסר מקצועיות. זו הנחה שגויה לחלוטין! המטוס נע לעתים קרובות מאוד על טייס אוטומטי, והמשימה העיקרית של המפקד היא לצפות במאתרים בתא הטייס ובמכשירים אחרים. פונקציה זו מושבתת במקרה של רעד חזק, המתרחש בעת כניסה לאזור המערבולת. ואז הטייס שולט במטוס באופן ידני. וכמה המטוס ירעיד תלוי רק בעצמו. ככל שהמסה של המטוס גדולה יותר, הזעזועים יהיו בולטים יותר.

בנוסף לסיבות לעיל, יש עוד אחת. לדוגמה, בזמן ירידה, המטוס עלול להתנגש בחזקמערבולת, משב רוח. אבל לא צריך לדאוג יותר מדי בקשר לזה, שכן בזמננו פותחו תקנים מיוחדים ופרמטרי טיסה במהלך המערבולת, המאפשרים לך להימנע מצרות. אם הם לא עוזרים, אז זה מתפקידו של הטייס להנחית את המטוס בשדה התעופה הקרוב ביותר לשעת חירום.

ייעוץ לנוסעים

לא משנה באיזה אזורי סערה אתם נתקלים בדרך, לעולם אל תיבהלו בטרם עת. כן, לא נכחיש שאין לזלזל בתופעה כזו. במקרה הטוב, לפני הטיסה, כל אדם צריך להתכונן מעט על ידי הקשבה להמלצות אנשי מקצוע וקריאת הספרות הדרושה.

אבל שאלה אחת עדיין מעניינת את כל הנוסעים: "מהי הסכנה של מערבולת?" בואו נמהר להרגיע את כל האנשים הסובלים מאירופוביה: פטפוטים יכולים להיות קצת מפחידים, אבל ב-120 שנות היסטוריה תעופה, לא התרחש ולו אסון אחד, שהסיבה לו הייתה או יכולה להיות סערה. הסיבה לכך היא שהטייסים יודעים היטב כיצד להגיב ולהתנהג במצבים כאלה. וגם היום יש הרבה פרמטרים, תקנים, טכניקות שעוזרים להימנע ממצב לא נוח.

מערבולת: סכנה או פחד?

יש הרבה סיבות לתופעה הפנומנלית: מערבולת מקצות הכנפיים, חימום לא אחיד של האוויר, מפגש של מסות אוויר שהטמפרטורה שלהן משתנה ועוד ועוד. אבל אלה רק גורמים מינוריים שיכולים להוביל לפטפוט. כך או אחרת, הימנע מזההרבה יותר קל מאשר להיכנס למוקד האירועים. תהיו בטוחים, אף טייס לא ישלח את המטוס שלו למקום מסוכן! רעד קל לא צריך להיחשב כסימן אזעקה ואיום על טיסה בטוחה. פגיעת הסערה היא רק מיתוס שבתנאי פיתוח טכנולוגיות מתקדמות אינו יכול להזיק לאדם.