שביל הו צ'י מין הוא אחת האטרקציות הגדולות ביותר בווייטנאם, המושכת תיירים מכל העולם. השביל הוא קומפלקס של יבשה ודרכי מים באורך של למעלה מ-20,000 ק"מ, שהשתרע על פני אדמות קמבודיה ולאוס, ובמהלך מלחמת וייטנאם שימשו להובלת נשק, תחמושת, דלק לשטחה של דרום וייטנאם. ההערכה היא שהשביל היה קריטי לניצחון הצפון וייטנאמים. אגב, לשם הזה יש שורשים אמריקאים, והווייטנאמים עצמם קראו לאזור הזה "שביל הבן של ת'ונג", על שם רכס ההרים הסמוך.
חובבי היסטוריה צבאית ישמחו לראות בעצמם את הרשת רחבת הידיים של שבילים צרים, מגודלים למחצה ודרכי חצץ צרות המשתרעות לאורך הגבול של לאו-וייטנאם. השזירה הסבוכה של שבילי הרים ויער שחיברו בין צפון ודרום וייטנאם, קמבודיה ולאוס בתקופת העימות הצבאי שרד עד היום.
מי זה הו צ'י מין
ראשוןנשיא הרפובליקה הדמוקרטית של וייטנאם, אידאולוג ומייסד חזית השחרור הלאומית של דרום וייטנאם. הארגון הקומוניסטי הזה בהנהגת הו צ'י מין הוא שפתח בהתקוממות נגד נשיא המדינה וסימן את תחילתה של מלחמה ארוכה ועקובה מדם.
היסטוריה של התרחשות
בשנת 1957 פרצה מלחמת גרילה בדרום וייטנאם, שהועלתה על ידי המורדים נגד הנשיא הנבחר Ngo Dinh Diem. כמעט שנתיים לאחר תחילת העימותים החמושים, החליטו השלטונות בצפון וייטנאם לתמוך במורדים. לשם כך הורכבה מחלקת תובלה מזוינת, אשר עמדה בפני המשימה לארגן אספקה בלתי פוסקת של ציוד צבאי לדרום וייטנאם. מסדרון התחבורה הראשון הונח לאורך השטח המפורז בין צפון לדרום, אך עד מהרה התגלה ונהרס. המסלול החדש, שקיבל מאוחר יותר את השם "שביל הו צ'י מין", סובב את האזור המפורז ונכנס לאדמות לאוס.
בזמן זה, מלחמת אזרחים הייתה בעיצומה בלאוס. אזורי הגבול נשלטו על ידי הקומוניסטים מתנועת פאתט-לאו, אשר אהדו את מורדי דרום וייטנאם ולא הפריעו למעבר כלי רכב באדמותיהם. קמבודיה הכריזה רשמית על ניטרליות, אך הממשלה, המיוצגת על ידי הנסיך סיהאנוק, העניקה סמכויות רחבות לצבא צפון וייטנאם ואיפשרה שימוש בשטחה.
Development
במהלך המלחמה, שביל הו צ'י מין התרחב ללא הרף וכתוצאה מכך הפך לרשת נרחבת של כמהכבישים ראשיים ושבילים צרים שמקבילים זה לזה. לכל האורך נבנו תחנות העברה, בהן נחו חיילי מחלקות התובלה. רוב הדרך עברה דרך יערות וג'ונגלים, כך שהיא נותרה בלתי נראית לחלוטין מהאוויר. כל החפצים הוסוו בקפידה, הכביש כוסה על ידי מערכת הגנה אווירית, שכללה מקלעי נ מ בקליבר גדול.
בנוסף להזזת נשק, תחמושת, דלק וציוד צבאי אחר, פלוגות של חיילים צפון קוריאנים נעו בקביעות לאורך השביל. ככלל, הם הלכו לאורך כל הדרך, למרות שאורכו של שביל הו צ'י מין היה יותר מ-2000 ק מ. בהתחלה, סבלים ופילים שימשו להובלת סחורות, אך עד מהרה הם הוחלפו במשאיות.
לאחר יציאת צבא ארה"ב, השביל צויד מחדש ושופר. ב-1975 הוא הפך לכביש רחב לכל מזג אוויר ברוחב של כמעט 8 מטרים. נבנו כאן גם צינור נפט באורך של כ-2000 ק"מ וקו תקשורת.
ניסיונות אמריקאים להרוס שביל
האזורים הצפוניים של דרום וייטנאם נשלטים על ידי נוף הררי, כך שלא היו הרבה מקומות נוחים ליציאה מהמעבר הגשר. קרבות גדולים התרחשו ללא הרף בנקודות אלה. קמבודיה ולאוס נותרו רשמית ניטרליות, ולכן חיילים אמריקאים לא יכלו לחצות את גבולותיהם ולהרוס את שביל הו צ'י מין. לפעולות חשאיות באזור הנייטרלי, נוצרה מחלקה מיוחדת,שעסק בסיור, הצבת חיישני תנועה, פעולות חבלה ולכידת אסירים.
בשנת 1964, הצבא האמריקני קיבל אישור לבצע פעולות צבאיות בלאוס. השביל הופצץ בקביעות, ונעשו ניסיונות לכרסם בנשק אקלים. צבא צפון וייטנאם ספג אבדות אדירות, אך האמריקנים לא הצליחו לחסום לחלוטין את העורק הזה.
משמעות הדרך לניצחון במלחמה
גם האמריקאים וגם הוייטנאמים מסכימים על העובדה ששביל הו צ'י מין היה קריטי לניצחונם של הצפון וייטנאמים. חוקרים מאשרים שמאז 1968 הכוח הצבאי של המורדים בדרום וייטנאם מתבסס אך ורק על אספקה מהחלק הצפוני של המדינה. הצבא הסדיר של הצפון נלחם בכל הקרבות העיקריים. גם ציוד צבאי וגם חיילים הגיעו לאזורי הדרום ישירות לאורך השביל. אם הצד היריב יצליח לחתוך את המסדרון הזה, תוצאת המלחמה יכולה להיות אחרת לגמרי.
איפה שביל הו צ'י מין
הדרך העיקרית והמקורית היא בווייטנאם. עובר לאורך גבול וייטנאם-לאוס.
עם זאת, השביל בעל אותו השם קיים ליד סנט פטרסבורג. שביל זה הופיע ב-1960 ונמתח ממחצבת הגרניט בקוזנצ'ני ועד לאגם יאסטרבינוי. כמובן, מעולם לא הייתה מלחמה באזור זה על הגבול עם קרליה, כך שמבחינת ההיסטוריה, אין מראות על השביל. אבל תיירים יכוליםתיהנו מנופים יפים, צאו לדוג וטיפוס.
