מיצר מסינה איפה זה?

2024 מְחַבֵּר: Harold Hamphrey | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:13

מיצר מסינה באיטליה מפריד בין האי סיציליה לחצי האי. אפילו בימי קדם הוא נקרא מצר סקילה וחריבדיס. אבל למה המלחים קראו לזה כך? כידוע, השם הזה הופיע כאזהרה על המפלצות המפחידות שחיו ליד המיצר. מה עוד אנחנו יודעים על המקום המדהים הזה? נספר על מקור השם, סודות ותעלומות מיצר מסינה בפרסום זה.

מי היה סקילה

לפי האגדה, סקילה הייתה סיציליאנית יפהפייה. מחזרים עשירים רבים חיזרו אחריה, אך כולם סירבו. אבל יום אחד קרה הדבר הבא: היא החליטה לשחות בים כשהיא נראתה על ידי אלוף הפיקוד. הוא היה בנו של פוסידון בעצמו, לכן גלאוקוס היה גם אלוהות ים - חצי דג וחצי אדם. הוא עורר מיד רגשות נלהבים כלפי סקילה, שבהן רצה להתוודות בפניה, אבל הילדה נבהלה מהמראה הבלתי רגיל שלו ומיהרה לברוח. לכן, גלאוקוס נאלץ לבקש עזרה מהקוסמת קירק. הוא רצה שהיא תיתן לו שיקוי אהבה עבור סקילה.

אבל קירק אהבה את גלאוקוס, אז היא הייתהנעלב מהבחירה שלו לטובת ילדה בת תמותה רגילה. זה גרם לה להחליף את כישוף האהבה בתערובת אחרת, אותה שפכה למים ליד המעיין שעל החוף, שם הלכה לעתים קרובות לשחות אחרי ים סקילה. כשהיפהפייה נכנסה למי המעיין היא הבינה שלעומתה הופיעו לוע מפחיד של כלבים עם חיוכים ושיניים חשופות בפיהם הפעור. היא נתפסה בפחד, והיא ניסתה לרדת לחוף, אבל המפלצות מיהרו אחריה, מנענעות את ראשיהן הנוראיים בצווארי נחש. רק כמה שניות עברו, והם נשארו לנצח על רגליה של סקילה. הילדה הייתה בייאוש מוחלט, ולאחר מכן נאלצה לזרוק את עצמה למי הים ולשחות הרחק ממקומות הולדתה. שם היא הצליחה למצוא מערה בודדה בדיוק באותו מיצר שבו התגוררה גם צ'ריבדיס. היא נשארה בסלע הזה, והספינות שהפליגו על פניה הפכו למעין מחווה איומה לה.

הסטוריה של חריבדיס

צ'ריבדיס, כמו סקילה, לא היה מפלצת מההתחלה. זו הייתה ישות גשמית, אבל ממוצא אלוהי. ילדה בשם צ'ריבדיס מגיל צעיר אהבה לגנוב, והיא גם התבלטה בחוסר שובע מפחיד. פעם, היא גנבה כמה פרות אדומות מהרקולס הגיבור, אותן הוא לקח מענק בשם ג'ריון, ואז אכלה אותן. כעונש, נאלץ זאוס להפוך את החריבדיס שאינו יודע שובע למשפך ימי. זה הפך למערבולת לאורך חופי קלבריה, שיכולה לינוק כל חפץ שנמצא בקרבתם.

רוחב ועומק המצר

בחלק הצפוני הצר ביותר, בו זורם מיצר מסינה, הרוחב מגיע ל-3.15 קילומטרים בלבד. באותו אזור ישנם מדדי מינימום אחרים. כאן מצר מסינה, שעומקו יכול להגיע עד קילומטר, למשל, צונח לסימנים קטנים מ-80 עד 120 מטר. ממקומות אלו הוא גדל בהדרגה לכיוון צפון ומתגבר במהירות רבה בחלק הדרומי. כ-500 מטר ויותר מ-2 קילומטרים ליד טאורמינה.

חקירת מיצר

מי לימד את הנווטים היוונים להפליג במסינה לא בדיוק ידוע. עם זאת, ישנן הצעות שהדבר הושפע מהניסיון שהצטבר במשך כמה דורות. ההיסטוריון הקדום פוליביוס ייחס מיומנות זו לאחד האלים, פטרון הרוח, בשם איאולוס. יתר על כן, המדען הקדום אמר שטבעו הוא אנושי. איול, הוא האמין, חקר את התנהגות הגאות והשפל בצורה מושלמת. אז, הגלים שהגיעו מכיוונים שונים קיימו אינטראקציה, מה שתרם להופעת מספר רב של משפכי מים. לכן, אזור המים באזור זה היה מסוכן לאניות.

לפי המחקר המודרני, מיצר מסינה, שבו נמצא המקום המפחיד של מלחים קדומים, עובר במקום שבו הימים נפגשים בהתנגדות. למרות שההבדלים קטנים (כשלושים סנטימטר), הם עדיין יכולים להוביל לתוצאות מסוכנות. לא נעים במיוחד עבור מלחים הוא הזרם, אשר נקרא העולה. צָפוּףהמוני הים היוני נוטים צפונה. בגלל זה, המים הטירנים הפחות צפופים נסוגים וחוזרים לאגן מולדתם. יתרה מכך, נפח גדול מאוד של מים יוניים מתנגש ב"אוכף" צר. לכן ישנה תנודה אנכית של פני הים ומשפכים מפחידים שמהירותם יכולה להגיע עד עשרים קילומטרים לשעה. עבור הספינות של ימי היוונים הקדמונים, סימן כזה היה בלתי עביר לחלוטין. ברור שעבורם המקומות האלה היו מאוכלסים במפלצות איומות, "הורגות" ספינות.

מודרניות ומיצר מסינה

כמובן, היום ספינות כבר יכולות לעבור במיצר ללא חשש. יתר על כן, מסינה אינה מסוכנת כל כך אפילו לבני אדם. בקיץ 2009 שחה את המצר בקטע הצר ביותר על ידי ילד בן שמונה בשם רוסולינו קאניו. עם זאת, הוא נאלץ להשקיע בזה רק כשעה. עם זאת, כמו בעבר, מיצר מסינה, שתצלומו תראו בהמשך, עלול לגרום לצרות הן לאנשים והן לאניות.

גשר מעל מסינה

העובדה שלסיציליה אין קשר יציב וקבוע עם היבשת האיטלקית נחשבת לאחת הסיבות לכך שהאי מפגר יותר מבחינה כלכלית בהשוואה לשאר המדינה. זה הניע אנשים במשך מאות שנים לנסות לפתור את הבעיה הזו. ברור שהאי צריך להיות מחובר לחצי האי באמצעות גשר. עוד במאה ה-19, כאשר איטליה אוחדה, בשנת 1866 המהנדס המפורסם,עוסק בבניית מבנים כאלה, קיבל א.קוטראו הזמנה לפיתוח הפרויקט שלו. זה התקבל מהמשרד המפקח על עבודות ציבוריות. ורק ב-2008 אושר הגרסה הסופית של הפרויקט. עלותו עמדה על כ-4 מיליארד יורו. מטרת הגשר מספקת תנועה של מכוניות וגם רכבות. אורך המבנה צריך להיות יותר משלושה ק"מ, והאורך בטווח המרכזי צריך להיות 3.3 ק"מ. הוא יהיה תלוי מעמודים שגובהם יגיע לכ-376 מטר מעל פני הים. בניית הגשר הייתה אמורה להתחיל ב-2010.

קו תמסורת מסינה

בשנות ה-50 של המאה הקודמת, נבנה קו מתח (220 קילו-וולט) על פני מיצר מסינה. עמודי העברת כוח נחשבים לגבוהים בעולם. למרות שהקו הוחלף מאוחר יותר בכבל תת ימי, הצינורות שרדו וכיום הם אטרקציה מקומית שמעניינת גם תיירים.