באקו היא בירת אזרבייג'ן ואחת הערים היפות בכל מדינות חבר העמים. אוכלוסיית המטרופולין עולה על שני מיליון איש, מה שקובע את נוכחותה של מערכת תחבורה ענפה, ש"דובדבן שבקצפת" שלה הוא מטרו באקו. הוא חגג 50 שנה להיווסדו בשנה שעברה.
מערכת התחבורה הבינלאומית של באקו
כיום, כמעט כל אמצעי התחבורה הנפוצים מיוצגים בבירת אזרבייג'ן. בטיסה תוכלו להגיע לכאן דרך נמל התעופה הבינלאומי היידר אלייב, המחבר את המדינה עם מדינות אירופה ואסיה. תחנת הרכבת באקו היא הגדולה ביותר באזרבייג'ן. מדי יום יוצאות ממנה רכבות לכל חלקי ברית המועצות לשעבר. ישנן תוכניות לחבר את המדינה עם קו רכבת עם טורקיה. באקו היא גם נמל על הים הכספי. דרך האגם הגדול בעולם מתקיים הקשר עם קזחסטן וטורקמניסטן השכנות. כרגע יש שני מעברים: באקו-אקטאו, באקו-טורקמנבאשי.
ההיסטוריה הסובייטית של המטרו של באקו
המטרו בבירת אזרבייג'ן נפתח ב-1967 והפך למערכת התחתית החמישית שנפתחה ב-שטחה של ברית המועצות אחרי מוסקבה, לנינגרד, קייב וטביליסי. הקמת מטרו בבאקו נשקלה לראשונה בתחילת שנות ה-30, אך בתחילה הצרכים התעשייתיים של המדינה, ולאחר המלחמה והחורבן, הפריעו ללא הרף לתוכניות הללו. בניית השלב הראשון החלה רק ב-1960. שבע שנים מאוחר יותר, ב-25 בנובמבר 1967, נחנך המטרו של באקו. הקטע הראשון כלל למעלה משישה קילומטרים של מסילות וחמש תחנות: איכרי שהר, סחיל, 28 במאי, גנג'ליק ונרימן נרימנוב. קו מטרו זה מצוין במפות באדום. נקודות העצירה הראשונות של המערכת התת-קרקעית החדשה ממוקמות ממש במרכזה של בירת אזרבייג'ן.
ב-22 באפריל 1968 קיבלה המטרו של באקו תחנה חדשה: הושק קטע באורך 2.24 קילומטרים, שהפך לשלוחה מתחנת ה-28 במאי. נקודת הנחיתה החדשה קיבלה את השם "שאומיאן", וכיום היא נקראת "שאה איסמעיל חטאי". כעת נסעו הרכבות בשני כיוונים: בכיוון המקורי ובכיוון החדש, עם שלוחה לתחנת Shahumyan.
הפתיחה הבאה של התחנות נאלצה להמתין שנתיים: במאי 1970 הוארך הקו ה"אדום" לתחנת אולדוז, וכבר בספטמבר הושקה מלגזה מאותה תחנה "נרימן נרימנוב" לנקודת העצירה "Platforma Depot", שנקראת כיום "בקמיל". שנתיים לאחר מכן הוגדל משמעותית הסניף הראשון של המטרו של באקו: כמעט חמישה קילומטרים של מסילות חדשות הונחו ונפתחו שלוש תחנות חדשות: קורוגלו, קארה קארייב ונפטצ'ילאר. על זה היאהבנייה הופסקה במשך 17 שנים, ותשומת הלב ניתנה לקו הרכבת התחתית ה"ירוק" החדש.
בתחילה, קו המטרו החדש נפתח כסניף נוסף במטרו באקו. בשנת 1976 נפתח קטע 28 במאי - ניזמי, אליו נוספו, תשע שנים לאחר מכן, חמישה קילומטרים של מסילות וארבע תחנות חדשות: אלמליאר אקדמיאסי, אינשאצ'ילר, 20 בינואר וממר עג'מי. ההרחבה האחרונה תחת ברית המועצות התרחשה בשנת 1989: הקו ה"אדום" הוארך ושתי תחנות חדשות נפתחו על שלושה קילומטרים של המסילה.
תקופה הפוסט-סובייטית
לאחר קריסת ברית המועצות, קצב בניית המטרו הופחת באופן ניכר. בשנת 1993 נפתחה תחנה חדשה "ג'אפר ג'ברלי" במסגרת הקו ה"ירוק". עכשיו התחנה הזו משחקת את התפקיד של "28 במאי" - לכאן מגיעות רכבות משאה איסמעיל חאטאי.
פתיחת התחנות הבאות התרחשו כבר במאה ה-21. בשנת 2002, הסניף הראשון של המטרו באקו הוארך בפעם האחרונה ונפתחה תחנת חזי אסלנוב. בשנים 2008, 2009 ו-2011 הוארך הקו ה"ירוק" ברציפות ונפתחו התחנות "נסימי", "אזדליג פרוספקט" ו"דרנגיול". בשנת 2016 נפתח סניף "סגול" חדש של הרכבת התחתית של באקו. כרגע יש לו שתי תחנות: "תחנת האוטובוס" ומחלף "ממר עג'מי", שממנו ניתן להגיע לתחנה באותו שם בקו "הירוק".
מפת המטרו של באקו
הרכבת התחתית בבירת אזרבייג'ן כוללת כרגעכולל 34.6 קילומטרים של מסלולים ו-25 תחנות.
