כרגע, רק שתי רכבות דו-קומתיות פועלות על מסילות הברזל הרוסיות: מס' 104, מוסקבה - אדלר, ומספר 5, מוסקבה - סנט פטרסבורג. הקרונות של שתי הרכבות נבנו במפעלי הקרונות של טבר. מאפיין ייחודי של רכבות מודרניות אלה הוא קיבולת גדולה בהרבה בהשוואה לרכבות קונבנציונליות.
תעריף
הנסיעה בכל אחת מרכבות הדו-קומתיות הללו תעלה קצת פחות מרכבת רגילה. עם זאת, רק אם הכרטיס נרכש מראש. ככל שנותרו פחות מושבים ריקים בקרונות, כך הם יקרים יותר. כרטיס לרכבת דו-קומתית מוסקבה - אדלר, נקנה מראש, יעלה כ-4,000 רובל. כרטיס רכבת לסנט פטרסבורג עולה כ-1300 רובל. מכירת הטיסה מתחילה כרגיל - 45 ימים לפני ההמראה.
שתי הרכבות הדו-קומתיות שייכות למחלקה הממותגת. אין בהם מקומות שמורים. בנוסף לתאים, ישנם מספר SVs. הקיבולת של כרכרה אחת היא 64 מושבים. בעצם זו הייתה הסיבה להוזלת עלות הנסיעה ברכבת דו-קומתית. להשוואה: בדרך כלל יש רק 39 מושבים בכרכרה.
תכונות של ההרכב
מרכבת הדו-קומתית הרגילה שונה בעיקר בגובה הקרונות. הרכבת מונעת על ידי קטר EP-20 מהדור החמישי, המסוגל לפעול גם על AC וגם על DC. לעגלות גבוהות מראה מודרני. כל אחד מהם נושא את קיצור הרכבת הרוסית, כתוב באותיות אדומות, הנראות בבירור על רקע אפור.
המסעדה של הרכב אדלר מיועדת ל-60 מושבים, סנט פטרסבורג - ל-48. שתי מלצריות משרתות את המבקרים. המסעדה ממוקמת בקומה השנייה של הרכבת. כמו ברכבות קונבנציונליות, גם מזון נמכר מספר פעמים ביום במסדרונות. בנוסף למסעדה, ברכבת הדו-קומתית יש גם בר לשמונה אנשים. הוא ממוקם בקומה הראשונה. לידו המטבח. הוא מחובר למסעדה בשתי מעליות. אחד מהם מיועד להרמת כלים מוכנים למעלה, והשני מיועד להורדת כלים מלוכלכים.
מתקנים לנכים
הנוחות של שתי הרכבות החדשות הללו כוללות את העובדה שיש להן קרונות שתוכננו במיוחד עבור אנשים עם מוגבלויות. המאפיינים הייחודיים שלהם הם מסדרונות רחבים. הנוסעים יכולים לנוע עליהם ממש בעגלה. בכניסה לרכב יש מעלית מיוחדת. כך, נכה יכול להיכנס לרכבת הדו-קומתית עצמה (את התמונה שלה ניתן לראות בעמוד) מבלי לקום מהקרון.
קומה ראשונה
רוב הנוסעים שכבר נסעו ברכבות האלה מתארים אותן כנוחות למדי. הקרונות מעט צפופים מהרגיל, אבל די נוחות. גובה המסדרונות הוא קצת יותר משני מטרים. דלתות התא ניתנות לסגירה/פתיחה באמצעות כרטיס מגנטי. הנסיעה ברכבת בטוחה לחלוטין - המעברים בין הקרונות אטומים.
רכבת הדו-קומתית הממותגת - גם ההרכב, אם לשפוט לפי הביקורות, נקי מאוד. העישון במבואות אסור. בכל כרכרה שלושה ארונות יבשים. אתה יכול להשתמש בהם, כולל בעצירות. יש גם מכולות למיון אשפה ברכבת.
קומה שנייה
גרם מדרגות מאובזר למדי מוביל למעלה מהקומה הראשונה. המדרגות שלו מוארות, אבל אפשר להיאחז במעקות נוחים. יש מיכל אשפה על הרציף הבין-קומתי. מראה כדורית סקר תלויה מעליה. נוסעים שיורדים במדרגות יכולים לראות את אלה שעולים, ולהיפך.
הקומה השנייה של הרכבת דומה מאוד לקומה הראשונה. ההבדל היחיד הוא שהתקרה כאן משופעת מעט, והחלונות נמוכים מאוד - בגובה המותניים של מבוגר.
תא רכבת
נוסעים שקנו כרטיס לרכבת הממותגת מוסקבה - אדלר קומותיים או לסנט פטרסבורג יכולים להתיישב בצורה טובה מאוד. התאים ברכבות אלו די נוחים ומאובזרים היטב. כל אחד מהם מיועד לארבעה אנשים. אורך המדפים בתא מעט פחות מאשר בקרונות של רכבות רגילות. עם זאת, אפילו גבוהאנשים יכולים להתאים עליהם פחות או יותר בנוחות. הדבר היחיד - לשבת בצמיחה מלאה על המדף השני לא יעבוד. התקרות בשתי הקומות נמוכות למדי. מתלי המטען השלישי בתאים וב-CBs אינם מסופקים. ניתן להניח מזוודות רק מתחת לתחתונים.
התאורה בתא היא LED, ובקיר ליד כל אחד משני המדפים התחתונים מובנים שקעים לטעינת טלפונים ומחשבים ניידים. זמין ברכבות דו קומתיות ואינטרנט אלחוטי חינם. התקשורת מסופקת על ידי מגפון. בין היתר, לכל תא יש תחנת רדיו נפרדת. מגביר את נוחות הנסיעה ואת הנוכחות של מערכת בקרת אקלים. עם זאת, למרבה הצער, אי אפשר לווסת את הטמפרטורה בכל תא בודד.
חלונות בכל הרכבת מצוידים בחלונות מודרניים אטומים לרעש עם זיגוג כפול. למכוניות SV יש מסכי LCD לצפייה בתוכניות וידאו.
תחזוקה
בעת העלייה לרכבת דו-קומתית, כמו בכל רכבת ממותגת, נותנים לנוסעים מצעים. מחיר הכרטיס כולל גם ערכה סניטרית, עיתונים, מים רתוחים לאורך כל הנסיעה והקצבות יבשות. האחרון כולל מים בבקבוקים, ריבה, קרקר, פטה עוף, חרדל, מיונז, וופלים. ממש כמו ברכבות רגילות, תה מוגש מעת לעת. חבילת ההיגיינה כוללת כף, מזלג, סכין, קיסם, מפית נייר.
שתי הרכבות הדו-קומתיות מלוות על ידי שוטרים. לכדי שיוכלו לפקח על הסדר במכוניות, מוצבות מצלמות וידאו במסדרונות.
סקירות רכבת דו קומתיים
כפי שכבר ציינו, דעתם של הנוסעים על הרכבות הללו הייתה טובה. קודם כל, העלות הנמוכה של הנסיעה והיעדר אי הנוחות הסטנדרטית של רכבות רוסיות מצוינות: שירותים סגורים בתחנות, חום או קור במכוניות, דודי סרק וכו'.
החסרונות של הרכבות האלה, הנוסעים כוללים, קודם כל, כמה קרונות צפופים. שירותים נקיים ונוחים הם גם משהו שהרכבת הדו-קומתית מתהדרת בו. ביקורות בהקשר זה עליו גם טובות מאוד. עם זאת, השירותים לפעמים מעושנים. העישון במבואות שתי הרכבות אסור. לכן, חלק מהנוסעים עושים זאת בשירותים. גורם לאי נוחות מסוימת ולהיעדר מדפים שלישיים. אם יש יותר מדי מטען, פשוט לא יהיה איפה לשים אותו.
תרשים ליין-אפ
רכבת הדו-קומתית נעה קצת יותר מהר מהרגיל. המהירות הממוצעת היא כ-160 קמ ש. לוח הזמנים מתוכנן כך שרוב הנוסעים נמצאים על הכביש בזמן הקצר ביותר. ממוסקבה לאדלר ברכבת דו-קומתית ניתן להגיע תוך כ-25 שעות. לסנט פטרסבורג - 8 שעות.
כפי שאתה יכול לראות, ניתן להעריך את הרכבת הדו-קומתית (תמונות מאשרות זאת) כנוחה ונוחה למדי. הכרטיס לא יקר, והרכבת נעה מהר מאוד. אז אתה יכול אפילו להשלים עם קצת צפיפות.
