Kuban Airlines: חברת התעופה של דרום רוסיה

2024 מְחַבֵּר: Harold Hamphrey | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:13

Kuban Airlines היא אחת מהחברות הרוסיות הגדולות המצליחות ביותר בדרום רוסיה. חברת התעופה התבססה בנמל התעופה קרסנודר פשקובסקי. עם זאת, בשנת 2012, פעילות החברה הושעתה עקב פשיטת רגל.

Kuban Airlines: תמונות של מטוסים, היסטוריה

החברה נוסדה בשנת 1993 על בסיס מחלקת התעופה קרסנודר. עם זאת, שנת הקמת חברת התעופה נחשבת לשנת 1932, אז נחתו 7 מטוסי Po-2 ליד חוות המדינה קרסנודר פשקובסקי. בסיס אווירי נוצר בשנת 1933. טייסת האוויר קרסנודר הוקמה ב-1934. הטיסות בוצעו בעיקר בטריטוריית קרסנודר.

בתקופת המלחמה עסקה מחלקת התעופה בפינוי פצועים ובמסירת תחמושת ודלק וחומרי סיכה לחזית. לאחר המלחמה חודשו פעולות הטיסה.

בשנת 1960 הסתיימה העבודה על שחזור המסלול והמסוף האווירי, ו-4 שנים לאחר מכן התקבל מטוס הסילון הראשון של Tu-124. המסלול השני נבנה בשנות ה-80.

בשנת 1993, קובאן איירליינס נוסדה על בסיס מחלקת תעופה.בשנת 2010 החל תהליך המיתוג מחדש - חלק מהצי עוצב בלבוש חדש עם חמניות. בקיץ 2011 התקשרו חברות התעופה קובאן בהסכם ליסינג לאספקת 3 מטוסים מסוג A319 (איירבוס). בדצמבר 2012 הופסקה פעילות התפעול של המוביל האווירי.

פעילויות

שדה התעופה הבסיסי של קובאן הוא קרסנודר. בשנת 2012 הפעילה חברת התעופה טיסות ל-18 יעדי פנים וחוץ. כמו כן הועברו מטענים ודואר. בשנת 2009 הסתכמו ההכנסות ביותר מ-3 מיליארד רובל, בשנת 2010 - 3.37, וב-2011 - 4.07. בשנת 2010, צי החברה התחדש ב-3 מטוסי בואינג 737-300. עד 2012 תוכנן להגדיל את מספר מטוסי הבואינג ל-8-10 יחידות. כשהגיע ציוד חדש, הישן הוצא משימוש. בשנת 2010, מיזם Basic Element, שכלל את קובאן, חתם על מזכר לשיתוף פעולה עם בעלי המניות של Sky Express, שמשמעותו, למעשה, הקמת חברת תעופה חדשה.

צי

Kuban Airlines הפעילה את המטוסים הבאים על פי נתוני 2010:

• YAK-42 - 6 מטוסי נוסעים עם 100 מושבי נוסעים.
• YAK-42D - 6 מטוסי נוסעים עם 100 מושבי נוסעים.
• בואינג 737-300 - 3 מטוסי נוסעים עם 124 מושבי נוסעים.

עד 2007, היו לצי 2 מטוסי Tu-154 מקומיים, אשר הוחכרו מאוחר יותר. החיים הממוצעים של מטוסי Yak-42היה בן 23, והבואינג 737 היה בן 16. כמו כן תוכנן לספק מטוסי בואינג-737-700. לחברה היה גם בסיס טכני תעופתי משלה, שאיפשר לשמור על כשירות האוויר של מטוסים.

Directions

כרטיסי טיסה "קובאן" נמכרו ליעדים הבאים:

• דובאי (מקרסנודר ופרם).
• Yerevan (מקרסנודר).
• קלינינגרד (ממוסקווה).
• Krasnodar (ממוסקווה, פרם, סנט פטרסבורג, סוצ'י).
• מוסקווה (מקרסנודר, פרם, נאלצ'יק, צ'ליאבינסק, קלינינגרד, סוצ'י).
• Nalchik (ממוסקווה).
• סמרה (מקרסנודר).
• Samsun (מקרסנודר).
• סנט פטרסבורג (מקרסנודר).
• סוצ'י (ממוסקווה ומקרסנודר).
• Istanbul (מקרסנודר).
• תל אביב (מקרסנודר).
• צ'ליאבינסק (ממוסקווה).

טיסות אלו בוצעו באופן קבוע. בנוסף, בוצעו טיסות שכר גם בקווים עונתיים פופולריים.

פשיטת רגל

קובן איירליינס בדצמבר 2012 הודיעה על סיום פעילותה ועל השעיית כל הטיסות. הסיבה הרשמית להפסקת הפעילות הייתה חוסר היכולת לעמוד בחלק מההוראות החדשות של ה-FAR בנוגע לדרישות לארגונים המעורבים בביצוע תחבורה אווירית. שינויים אלה בחוקי התעופה הפדרליים נכנסו לתוקף בנובמבר 2012. עובדה זו נחשפה כתוצאה מאירוע לא מתוכנןבדיקה על ידי מנהל התחבורה האווירית הדרומי.

לאחר הבדיקות פרסמו ראשי חברת התעופה באתר פנייה להפסקת טיסות. סוכנות התחבורה האווירית הפדרלית הסבירה כי שלילת הרישיון נבעה מחדלות פירעון פיננסית של החברה ומדיניות פיננסית וכלכלית לא יעילה של ההנהלה. החוב הכולל של קובאן איירליינס לספקי שירותים בזמן פשיטת הרגל היה כ-5 מיליארד רובל.

במרץ 2013, התקשורת דיווחה כי תעודת מפעיל האוויר בוטלה על ידי סוכנות התחבורה האווירית. זה קרה מכיוון שחלפו יותר מ-3 חודשים מאז השעיית הפעולה שלו.

ביקורות נוסעים

מתוך המשוב החיובי על החברה ניתן לזהות:

• שירות מעולה על הסיפון.
• הידידות והידידותיות של דיילות.
• אוכל מעולה במהלך הטיסה.
• מצב מצוין של המטוס.
• מקצועיות של טייסים.

ביקורות שליליות כוללות:

• בעיות בהחזרת הכספים עבור כרטיסי טיסה עקב פשיטת רגל של הספק.
• החזר ארוך עבור כרטיסים שאינם בשימוש.
• ביטולים תכופים של טיסות.
• מרווח צר בין המושבים.
• מחיר טיסה גבוה.
• בעיות בהחזרה והנפקה מחדש של כרטיסים.

קובן איירליינס הייתה אחת ממפעלי התעופה האזרחית הרוסית הוותיקות ביותר. היא הייתה אחראית על העשייהנוסעים, כמו גם הובלה ודואר. לנוסעים הוצעו יותר מ-30 יעדים ברוסיה, מדינות קרובות ורחוקות בחו ל. במשך כל תקופת קיומה של החברה לא אירעה תאונה אחת המעידה על רמת בטיחות ואמינות גבוהה של כלי טיס. קובאן הוא זה שתרם תרומה משמעותית לפיתוח התחבורה האווירית בדרום רוסיה.