ההיסטוריה של התעופה מכירה מספר רב מאוד של מטוסים מסוגים וסוגים שונים. לא סביר שאפשר בכלל לרשום את כל שמות המטוסים. עם זאת, זה בהחלט אפשרי לכסות את הדגמים העיקריים. בואו לגלות איך מטוסים מסווגים, גם סוגים, סוגים ושמות שלהם ייחשבו.
שמות
בואו נסתכל על רשימת השמות של יצרני המטוסים הזרים העיקריים בסדר אלפביתי. הרשימה כוללת גם חברות קיימות וגם חברות שבוטלו:
- Aérospatiale (צרפת).
- Airbus (EU).
- בואינג (ארה"ב).
- British Aerospace (בריטניה).
- British Aircraft (בריטניה).
- היינקל (גרמניה).
- Junkers (גרמניה).
- מקדונל דאגלס (ארה"ב).
- Messerschmitt (גרמניה).
שמות המטוסים בסדר אלפביתי, שיוצרו בברית המועצות ובמדינות הפוסט-סובייטיות, ניתנים להלן:
- An (Antonov).
- And (Polikarpov).
- Il (Ilyushin).
- לה(Lavochkin).
- LaGG (Lavochkin, Gorbunov, Gudkov).
- Li (Lisunov).
- MiG (מיקויאן וגורביץ').
- Po (Polikarpov).
- סו (יבש).
- טו (טופולב).
- Yak (Yakovlev).
איך מסווגים מטוסים?
קודם כל, בואו לגלות מהם מטוסים. שמות המטוסים יכולים לומר הרבה, אבל הסיווג יגיד לנו אפילו יותר. כיצד מסווגים מטוסים? הם עושים זאת לפי הפרמטרים הבאים:
- לפי הכוונה;
- speeds;
- מספר מנועים;
- סוג מנוע;
- סוג שלדה;
- mass;
- מספר כנפיים;
- גודל גוף המטוס;
- סוג שליטה;
- צורת המראה.
עכשיו נתעכב על כמה מהנקודות לעיל.
סיווג לפי מטרה
זה נחשב לנפוץ ביותר. לפי אינדיקטור זה, כל המטוסים חולקו לשני סוגים גדולים: צבאי ואזרחי. בנוסף, לכל אחת מהקבוצות המפורטות יש חלוקה משלה לקטגוריות קטנות יותר.
בהתאם לשיוך הפונקציונלי הספציפי, מטוסים צבאיים מסווגים לקטגוריות המיוחדות הבאות: מפציצים, מטוסי יירוט, מטוסי קרב, מטוסי תקיפה, ספינות תובלה צבאיות, מפציצי קרב ומטוסי סיור.
בתעופה אזרחית, רכבי הטיסה מחולקים לקטגוריות הבאות: נוסעים, חקלאות, תחבורה, דואר, ניסוי וכו'.
מפציצים
המשימה של המחבל היא להשמיד מטרות על הקרקע. הם עושים את זה עם פצצות וטילים.
עכשיו בואו נגלה את שמות המטוסים הצבאיים. בין המפציצים ניתן להבחין בין הדגמים הבאים של ייצור מקומי: Su-24, Tu-160, Su-34. במהלך מלחמת העולם השנייה, המפציץ המקומי Pe-2 היה מפורסם במיוחד. אבל הראשון יכול להיקרא "איליה מורומטס" המפורסם - יצירתו של המעצב הגדול איגור סיקורסקי. מכשיר זה המריא לראשונה באוויר בשנת 1913. בעידן מלחמת העולם הראשונה הוסב למפציץ. מטוסי איליה מורומטס שימשו גם במהלך מלחמת האזרחים.
בין מטוסים זרים, אפשר לייחד מפציצים אסטרטגיים אמריקאים מודרניים Northrop B-2 Spirit, XB-70 Valkyrie, Rockwell B-1 Lancer, B-2, B-52 Stratofortress, מטוסים מתוצרת ארצות הברית של שנות ה-30 בואינג B-17 ומרטין B-10, מפציצי Junkers Ju 86 הגרמניים מתקופת מלחמת העולם השנייה ומפציצי היינקל He 111.
Fighters
המשימה העיקרית של מכשירים אלה היא השמדת מטוסים וחפצים אחרים שנמצאים באוויר.
שמות של מטוסי קרב יגידו הרבה גם לאניני טעם בענייני צבא. הדגמים הסובייטיים המפורסמים ביותר של תקופת מלחמת העולם השנייה הם LaGG-3, I-15 bis, MiG-3, I-16, I-153, Yak-1. באותו עידן, מטוסים גרמניים Bf.109, Bf.110 ו-Fw 190, כמו גם מטוסי Me.262, Me.163 Komet ו-He 162 Volksjager זכו בתהילת עולם.
בקרב הסובייטיםיש להבחין בין לוחמים של עידן מאוחר יותר ב-MiG-31, Su-27 ומיג-29. נכון לעכשיו, השמים מלאים במטוסים רוסיים מודרניים. שמותיהם מוכרים היטב למומחי תעופה. מדובר במטוסי קרב מדור 4++ Su-35 ומיג-35.
מטוס הקרב הראשון בעולם מדור חמש, הבואינג F-22, כמו גם הדגמים המוקדמים יותר של F-4 ו-F-15 Eagle, בולטים מהדגמים האמריקאים המודרניים.
לוחמים-מפציצים
הם משלבים את הפונקציות של שתי הקטגוריות הראשונות של מטוסים שתיארנו. כלומר, הם הורסים מטרות אוויריות וקרקעיות כאחד.
The German Me.262, דגם שונה של מטוס הקרב הבריטי Supermarine Spitfire, De Havilland Mosquito, וה-Yak-9 הסובייטי נחשבים למפציצי הקרב הראשונים.
בין מטוסי הסילון המודרניים, יש צורך להדגיש את ה-MiG-23B, Su-17M, MiG-27 והדגם האמריקאי F-105.
מיירטים
הם תת-מין נפרד של לוחמים שנועדו להשמיד מפציצי אויב. בניגוד למטוסי קרב רגילים, הם מצוידים בציוד מכ ם חזק.
בין המיירטים הסובייטים ידועים שמות המטוסים הבאים: Su-15, Su-9, Tu-128, Yak-28, MiG-25. מבין הדגמים האמריקאים, אתה יכול לייעד את F-16 ו-Grumman F-14. גם מטוסי מיצובישי F-2 היפני והמיירט הבריטי Panavia Tornado ADV מוכרים בעולם.
Stormtroopers
משימותיהם כוללות תמיכה אווירית לכוחות היבשה.
מטוסי התקיפה המפורסמים ביותר של תקופת מלחמת העולם השנייה הם מטוסי Il-2 ו-Il-10. במקביל בהאויב השתמש ב-Hs 129 וב-Ju 87 למטרות דומות. בין מטוסי התקיפה המודרניים, יש להדגיש את שמות המטוסים Su-25, F/A-18, A-10.
רכבי תובלה צבאיים
המשימות העיקריות של מטוסי תובלה צבאיים הן אספקת מטענים וכוח אדם צבאיים.
המטוסים של מחלקה זו בשירות הכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית כיום הם Il-76, An-26, An-124 ו-An-12. בין עמיתים אמריקאים, יש להדגיש את הדגלס YC-15, בואינג C-17, בואינג C-97 ובואינג E-8.
מטוסי נוסעים
הסקירה של דגמי תעופה אזרחית תתחיל איתם. סוג מטוס זה, כפי שהשם מרמז, מיועד לשאת נוסעים.
מטוס הייצור הראשון הנושא אזרחים נחשב לאותו "איליה מורומטס" מקומי, שבעתיד הוסב למפציץ. הוא ביצע את הטיסה הראשונה שלו מסנט פטרסבורג לקייב עם שישה עשר נוסעים בשנת 1914.
מטוס הנוסעים הפופולרי ביותר במהלך קיומה של תעופה הוא הדגלס DC-3 האמריקאי, שערך את טיסת התעופה הראשונה שלו בשנת 1935. שינויים שונים שלו עדיין בשימוש היום. לדוגמה, הגרסה הסובייטית של מטוס זה הייתה ה-Li-2.
המטוסים הראשונים תוארו למעלה. שמות המתחרים העיקריים בשוק התעופה הנוסעים המודרנית הם בואינג ואיירבוס.
בואינג
החברה האמריקאית בואינג נוצרה עוד ב-1916. מאז היא עוסקת בייצור מטוסים בעיקרבדרך, לתעופה אזרחית, אם כי יש גם דגמי תחבורה צבאיים. השמות המפורסמים ביותר של מטוסי הנוסעים של חברה זו הם בואינג 737, בואינג 747, בואינג 747-8, בואינג 777 ובואינג 787.
הראשון מבין הדגמים לעיל שוחרר בשנת 1968, והיום הוא המסיבי ביותר מכל מטוסי הנוסעים. הבואינג 747, שיוצרה שנה לאחר מכן, היא חלוצה בקרב מטוסי נוסעים רחבי גוף. הבואינג 747-8 הוא מטוס הנוסעים הארוך ביותר. הוא שוחרר ב-2010. כיום הפך הבואינג 777, המיוצר מאז 1994, לפופולרי ביותר בשוק התעופה לנוסעים. הדגם החדש ביותר של התאגיד כרגע הוא בואינג 787 משנת 2009.
איירבוס
כפי שהוזכר קודם לכן, המתחרה העיקרית של בואינג בשוק העולמי היא חברת איירבוס האירופית, שבסיסה בצרפת. היא נוסדה הרבה יותר מאוחר מיריבתה האמריקאית - ב-1970. שמות המטוסים המפורסמים ביותר של חברה זו הם A300, A320, A380 ו-A350 XWB.
הוצג בשנת 1972, ה-A300 הוא המטוס הראשון הדו-מנועי רחב הגוף. ה-A320, שיוצרה ב-1988, הייתה הראשונה בעולם שהשתמשה בצורת שליטה ב-fly-by-wire. ה-A380, שעלה לראשונה לשמיים ב-2005, הוא הגדול בעולם. הוא מסוגל להעלות על הסיפון עד 480 נוסעים. הפיתוח האחרון של החברה הוא ה-A350 XWB. המשימה העיקרית שלו הייתה להתחרותבואינג 787 ששוחרר בעבר. ומטוס הנוסעים הזה מתמודד בהצלחה עם המשימה הזו, עוקף את יריבתה מבחינת יעילות.
מטוסי נוסעים סובייטים
גם תעשיית התעופה הסובייטית לנוסעים הייתה מיוצגת ברמה הגונה. רוב הדגמים הם מטוסי אירופלוט. שמות המותגים העיקריים: Tu, Il, An ו-Yak.
מטוס הנוסעים הסילון המקומי הראשון הוא Tu-104, שיוצר ב-1955. Tu-154, שההמראה הראשון שלו בוצע בשנת 1972, נחשב למטוס הנוסעים הסובייטי המאסיבי ביותר. ה-Tu-144 משנת 1968 קיבל מעמד אגדי כמטוס הנוסעים הראשון בעולם ששבר את מחסום הקול. הוא יכול להגיע למהירויות של עד 2.5 אלף קמ ש, והשיא הזה לא נשבר עד זמננו. נכון לעכשיו, דגם ההפעלה האחרון של מטוס הנוסעים, שפותח על ידי לשכת התכנון של טופולב, הוא מטוס ה-Tu-204 משנת 1990, כמו גם השינוי שלו Tu-214.
כמובן, מלבד טו יש מטוסי Aeroflot אחרים. השמות הפופולריים ביותר הם: Il-18, Il-114, Il-103, An-24, An-28, Yak-40 ו-Yak-42.
נוסעים ממדינות אחרות בעולם
בנוסף לאמור לעיל, ישנם דגמים ראויים לציון מיצרנים אחרים של מטוסי נוסעים.
The De Havilland Comet הבריטי, שהושק ב-1949, הוא מטוס הנוסעים הסילון הראשון בעולם. מטוס הנוסעים הצרפתי-בריטי קונקורד, שפותח ב-1969, זכה לפופולריות רחבה.הוא נכנס להיסטוריה בשל העובדה שהוא הניסיון השני המוצלח (אחרי ה-Tu-144) ליצור מטוס נוסעים על-קולי. ועד כה, שני מטוסי נוסעים אלו ייחודיים בהקשר זה, שכן עד כה אף אחד אחר לא הצליח לייצר מטוס נוסעים המתאים להפעלה המונית, המסוגל לנוע מהר יותר מהקול.
עובדי תחבורה
המטרה העיקרית של מטוסי הובלה היא הובלת סחורות למרחקים ארוכים.
בין המטוסים מסוג זה, יש צורך לייעד דגמים מערביים של מטוסי נוסעים שהותאמו לצרכי תחבורה: Douglas MD-11F, Airbus A330-200F, Airbus A300-600ST ו-Boeing 747-8F.
אבל יותר מכל בייצור מטוסי תובלה התפרסמה הסובייטית, וכעת לשכת העיצוב האוקראינית על שם אנטונוב. היא מייצרת מטוסים השוברים ללא הרף שיאי עולם מבחינת כושר נשיאה: An-22 1965 (כושר נשיאה - 60 טון), An-124 1984 (כושר נשיאה - 120 טון), An-225 1988 (לוקח על סיפון 253, 8 טונות). הדגם האחרון מחזיק בשיא קיבולת העומס שלא נשבר עד כה. בנוסף, תוכנן להשתמש בו להובלת המעבורות הסובייטיות בוראן, אך עם קריסת ברית המועצות, הפרויקט נותר בלתי ממומש.
בפדרציה הרוסית עם תעופה תחבורה, הכל לא כל כך ורוד. שמות המטוסים הרוסיים הם כדלקמן: Il-76, Il-112 ו-Il-214. אבל הבעיה היא שה-Il-76 המיוצר כעת פותח עוד בימי ברית המועצות, ב-1971, והשאר מתכנניםהשקה רק ב-2017.
מטוס חקלאי
ישנם כלי טיס שתפקידם לטפל בשדות בחומרי הדברה, קוטלי עשבים וכימיקלים אחרים. סוג מטוס זה נקרא חקלאי.
U-2 ו-An-2 מוכרים מהדגימות הסובייטיות של מכשירים אלה, אשר, בשל מפרט השימוש בהם, נקראו בפי העם "תירס".
Speed Division
בנוסף לסיווג המטוסים לפי מטרה, אותו למדנו בפירוט למעלה, ישנם סוגים נוספים של דירוג. אלה כוללים סיווג לפי מהירות טיסה. על בסיס זה, המטוסים מחולקים לקטגוריות הבאות: מטוסים תת-קוליים, טרנסוניים, מטוסים על-קוליים והיפרסוניים.
קל לראות שמטוסים תת-קוליים נעים לאט יותר מהקול. מטוסים טרנסוניים טסים במהירויות כמעט קוליות, מטוסים על-קוליים שוברים את מחסום הקול, ומטוסים היפרסוניים מהירים יותר מפי חמישה.
כרגע, הרכב ההיפרסוני המהיר ביותר בעולם נחשב לרכב היפרסוני ניסיוני מארה"ב X-43A 2001. הוא יכול להגיע למהירויות של 11,200 קמ"ש. במקום השני נמצא בן ארצו X-15, שיצא עוד ב-1959. המהירות היא 7273 קמ"ש. אם אנחנו לא מדברים על כלי רכב ניסיוניים, אלא על אותם מטוסים שמבצעים משימות ספציפיות, אז ל-SR-71 האמריקאי, המסוגל למהירות של עד 3530 קמ"ש, יש את האליפות. בין מכשירים ביתיים, יש צורך לייחד על קולימיג-25. המהירות המרבית שלו יכולה להגיע עד 3000 קמ"ש.
בתעופה נוסעים, המצב הרבה יותר גרוע עם המהירות. עד כה יוצרו רק שני מטוסי נוסעים על-קוליים: ה-Tu-144 המקומי (1968) והקונקורד הצרפתי-אנגלי (1969). הראשון שבהם יכול לפתח מחווני מהירות של עד 2.5 אלף קמ ש, שזה שיא תעופה אזרחית, אבל זה רק המקום העשירי מבין המטוסים מכל המטרות. יש לציין גם שכרגע אין מטוס נוסעים על-קולי אחד שפועל, שכן השימוש ב-Tu-144 נזנח עוד ב-1978, והשימוש בקונקורד הופסק ב-2003.
מטוסי נוסעים היפרסיוניים מעולם לא היו קיימים כלל. נכון, עכשיו יש כמה פרויקטים של לשכות עיצוב מקומיות וגם זרות לייצור מטוס נוסעים היפרסוני. ביניהם, המפורסם ביותר הוא ZEHST האירופאי. מטוס זה יהיה מסוגל להגיע למהירויות של עד 5,000 קמ ש, אך עיתוי יצירתו אינו ברור. ישנם שני פרויקטים דומים ברוסיה - Tu-244 ו- Tu-444, אך כרגע שניהם מוקפאים.
סוגים אחרים של סיווג
לפי מספר המנועים במטוסים, יש דירוג של מנועים אחד עד שנים עשר.
לפי סוג המנוע מטוסים מחולקים לקטגוריות הבאות: חשמלי, בוכנה, טורבו-פרופ, סילון, רקטה, וגם מכשירים עם מנוע משולב.
לפי סוג השלדה, סיווג המטוסים הוא כדלקמן: גלגלים,סקי, רחפת, זחל, צף, אמפיבי. כמובן, מטוסי גלגלים הם הנפוצים ביותר.
לפי משקל, מטוסים מחולקים למטוסים סופר-קלים, קלים, בינוניים, כבדים וסופר-כבדים.
לפי מספר הכנפיים, בכיוון של הפחתת מספרן, מטוסים מחולקים לפולי-מטוסים, תלת-כנפיים, דו-כנפיים, מטוסי ססקוויפלנס ומונו-מטוסים.
יש גם סיווג לפי גודל גוף המטוס: צר גוף ורחב גוף.
לפי סיווג סוג הבקרה, מטוסים מחולקים לכלי טיס מאוישים ולא מאוישים.
לפי צורת ההמראה, ניתן לחלק את כל המטוסים לקטגוריות הבאות: המראה אנכית, אופקית וקצרה.
מגוון
למדנו מהו הסיווג של כלי טיס, גם סוגיהם, הסוגים, השמות שלהם נשקלו. כפי שאתה יכול לראות, מוצגים מספר רב מאוד של דגמים המבצעים פונקציות שונות ובעלי מאפיינים טכניים שונים מאוד. עולם התעופה הוא באמת רב פנים, ולא ניתן יהיה לתאר לחלוטין את כל ההיבטים שלו בסקירה אחת.
עם זאת, אנו יכולים לתת מושג כללי בנושא זה על ידי תיאור המטוסים המפורסמים ביותר שנפלו בהיסטוריה. מינים ושמות, למרות מספרם הגדול, עדיין באמת שיטתיים בצורה מסוימת על מנת להבהיר את מהות הנושא הזה.
