תחנת המטרו Annino Moscow נוסדה בשנת 2001. שמו נלקח מהכפר בעל אותו השם, שבזמנו נכלל בעיר מוסקבה. פארק היער הסמוך נקרא גם על שם היישוב הכפרי לשעבר.
למי שמעוניין להשתמש בקו המטרו הזה, יש לציין שלתחנה יש שני פרוזדורים: דרום וצפון. ליד היציאה דרך הראשונה שבהן יש חניה מיירטת, הכוללת יותר מ-1100 מקומות למכוניות.
Description
תחנת המטרו אנינו (מקום 163 ברציפות) ממוקמת על קו Serpukhovsko-Timiryazevskaya של המטרו של מוסקבה, ברובע צ'רטנובו, המרכז המנהלי הדרומי של הבירה.
התחנה המתוארת נוצרה לאחרונה יחסית, בתחילת המאה ה-21, במהלך הארכת הקו מתחנת "Ulitsa Akademika Yangelya". תאריך הפתיחה הוא 12 בדצמבר 2001. הפלטפורמה כאן בנויה ממונוליט בטון מזוין וממוסגרתלוחות שיש בשחור ואפור.
בניית תחנת המטרו אנינו במוסקבה החלה באמצע שנות ה-90 והייתה אמורה להסתיים ב-1998. בניית חפץ זה הייתה בראש סדר העדיפויות, אך הבנייה התעכבה מעט (יותר משלוש שנים) בשל חוסר משאבים כספיים. בהקשר זה, העבודה הסתיימה רק בשנת 2001.
באשר לקישורי תחבורה, אוטובוס הסעות עם המספר MTS1 פועל ליד המטרו: מתחנת המטרו "Annino" ל-MMC UFMS (שמות התחנות הסופיות). אוטובוסים יוצאים מדי 15 דקות בערך מדי יום. המסלול שלהם קבוע לאורך Varshavskoe shosse, ומחיר הכרטיס הוא 55 רובל. תחנת האוטובוס הנקרא נמצאת במרחק של עשרים מטרים מיציאת המטרו.
לובי תחנה
תחנת המטרו Annino, כפי שכבר הוזכר, מכילה שני מבואות: צפונית ודרומית. לכיוון הצד הצפוני של הרציף, בעלייה במדרגות הנעות, נוסעים נוסעים ל- Varshavskoye shosse, שמתחתיו יש גם מחסן קווים.
הלובי הדרומי נפתח רק ב-2012, לפני אותה תקופה לא נעשה בו שימוש בגלל חוסר תועלת. פתיחתו תוכננה להתבצע יחד עם הקמת תחנת אוטובוס, אך הדבר נתקל במחאה מצד שומרי הסביבה. האחרונים היו נגד פתיחת תחנת האוטובוס, שכן הפארק הטבעי וההיסטורי "יער ביטסבסקי" נמצא בקרבת מקום.
אז בניית הלובי הופסקה. מאוחר יותר, ב-2011, ברכבת התחתיתנוצר חניון מיירט ל-1100 מקומות רכב. המשימה של חניונים כאלה היא לפרוק תנועה - נהגים יכולים להשאיר בהם את מכוניותיהם ולהעביר מיד לקרון הרכבת התחתית.
בשנה שלאחר מכן החל הלובי הדרומי את פעולתו. במהלך הבנייה הוארכו הקווים המובילים לצד הדרומי בשיטה של יציאה צמרית. בהתחלה, המעבר לכיוון דרום היה רק עבור היציאה, אבל עכשיו אתה יכול לעבור לשני הכיוונים דרך הלובי.
יציאה לעיר וכניסה דרך לובי הצפון והדרום פתוחים לפי לוח הזמנים:
- בימים זוגיים - בשעה 05:35;
- בימים מוזרים - בשעה 05:45.
הרכבת התחתית נסגרת בשעה 01:00.
קניונים ליד התחנה
בין עשרות מרכזי קניות ליד תחנת המטרו אנינו, אטלנטיס היא הקרובה ביותר. יש יותר מ-30 סוגים של חנויות וחברות שירות במרחב הקמעונאי הזה. כאן תוכלו לקנות בגדים, מוצרי ילדים, אוכל, קוסמטיקה, ספרים ועוד. בנוסף, קולנוע קוסמיק ממוקם בקומה השנייה של מרכז הקניות, וכן נקודות קייטרינג.
בנוסף לאטלנטיס, קיימות זירות מסחר נוספות בשטח התחנה: Trakt (היפרמרקט לממכר מכוניות), Varshavka-33 (חומרי בניין ורהיטים), מרכז העסקים Annino Plaza ועוד רבים.
תחנה בפרמטרים מספריים
בשנת 2002 ערכה מוסקבה מחקר על תנועת נוסעים. בקורס שלהםנמצא כי מדי יום בתחנת המטרו "אנינו" מדובר בכ-39 אלף איש לכיוון היציאה, ו-25 אלף איש לכיוון הכניסה.
התחנה כוללת רציף אחד באורך של 162 מטר ורוחב של עשרה מטרים. עומק הבסיס הוא 8 מטרים. אגב, הבנייה בוצעה כאן בצורה פתוחה.
ארכיטקטורת תחנה
התכנון האדריכלי של התחנה פותח על ידי A. V. Nekrasov ו-A. Yu. Orlov. גם מחבר המשותף V. O. Sycheva לקח חלק בעיצוב. תכנון התחנה נבנה על ידי המהנדס T. I. Bogatova.
פלטפורמת המטרו Annino עשויה בסגנון מודרני, עם ערכת צבעים לקונית לבן-אפור-שחור ומנורות עם תאורה מט. קירות המסילה מכוסים בשיש אפור, והרצפה מכוסה בשילוב של אריחי שיש שחורים ואפורים היוצרים ריבועים בגדלים שונים.
על התקרה יש קסונים בצורת פרח או קערות, שבתוכם מונחת שורה של מנורות. קייסון באדריכלות הוא תקרה בעלת צורה מסוימת (מלבן, כיפה ועוד). הם משמשים בבניית מבנים שונים או פשוט משמשים כאלמנט דקורטיבי. הם גם משפרים את האקוסטיקה בחדר. ככלל, נעשה שימוש בקיסונים בחללים גדולים.
כל מבנה התחנה עשוי מבטון מזוין יצוק במקום, המשמש לרוב בבניית בתים בשל חוזקו הגבוה.
